OM352 vs OM352A

Hi,

der Verbrauch ist fast gleich, allerdings ist die Ersatzteilsituation sehr dünn für Turbospezifische Teile. (Turbo selbst, Krümmer, etc).
Wenn man schonend mit ihm umgeht (warm fahren, kalt fahren), dann hält er sehr lange.

Du musst dann die Einspritzpumpe anpassen oder mit tauschen.
Grundsätzlich möglich, aber sehr unüblich.
Die meisten machen es andersrum um mehr Leistung zu bekommen.

Es gibt schon die Option auf andere Turbos umzurüsten, das erfolgt dann nur nicht mit Teilen aus dem Regal.
Die Unimog Jungs sind da sehr kreativ. (http://www.unimurr.de)

Um welches Fahrzeug handelt es sich denn überhaupt?

Allgemein, Turbomotoren haben meines Wissens eine niedrigere Verdichtung, den Turbo einfach weglassen könnte man, aber mit deutlich geringerer Leistung als Saugmotoren.
Andersrum, einen Saugmotor einfach mit einem Turbo zu versehen, wird nicht lange gutgehen.

Gruß Rudi

Hallo Lucas,
ich habe dieses Jahr einen setra S80 auf einen OM 352A (170Ps) umgebaut. Die Turbolader sind eigentlich noch gut zu bekommen und sonstige Ersatzteile vom Motor auch. Wenn keine Zeit in Verzug ist gib es auch einiges für relativ kleines Geld auf dem Gebrauchtmarkt.
Ich hab in meinem Unimog den OM 352 und Im Bus den 352A im Betrieb und halte auf beide Motoren Stücke!
Ein Rückbau vom Turbomotor wird dich wahrscheinlich treuerer kommen als ein neuer Turbo (ca. 550€).

Grüße Markus

Zitat von bikemaniac2

Kann man den OM352A immer problemlos auf ein OM352 zurückbauen (mit vorhandenen Ersatzteile)?

Lucas

Nein die Nockenwellen sind anders!

Das einzige ,was beim Sauger und Turbo gleich sind , ist der Motorblock und die Kurbelwelle . Alles andere (Kolben,Pleuelstangen,ESP.....) ist anders.
So hat der Turbomotor z.B. zusätzliche Kolbenkühlung durch Motorölspritzdüsen , gehärtete Kolbenbolzen , anderes Verdichtungsverhältniss u.s.w.

Einfach einen Turbo auf den Saugmotor draufbauen hält nicht lange . Und beim Turbomotor einfach ohne Turbo fahren,funktioniert auch nicht lange und hat deutlich weniger Leistung , als der Saugmotor.

Da solltest du dich von vornherein für eine Variante entscheiden und dann auch dabei bleiben.

Es sind wie schon geschrieben 2 unterschiedliche Motoren, die Ersatzteilversorgung ist gut und man bekommt noch fast alles.
Der OM 352 und 352A war der Brot und Butter-Motor von DB

Frag mal bei der Firma Dreyer in Alsfeld nach.

Zitat von jürgen-n213

Das einzige ,was beim Sauger und Turbo gleich sind , ist der Motorblock und die Kurbelwelle . Alles andere (Kolben,Pleuelstangen,ESP.....) ist anders.
So hat der Turbomotor z.B. zusätzliche Kolbenkühlung durch Motorölspritzdüsen

Da beißt sich die Katze selbst in den Schwanz Jürgen.

Beim Block sind die Kanäle zwar mit gekernt aber die Gewinde sind nicht gebohrt.

Ich würde es auch wie Schrotti schon schrieb machen: 366A oder LA.

VG

Hallo zusammen,

mal eine andere Frage die hoffentlich trotzdem hierhin gehört: Besteht grundsätzlich die Möglichkeit, den OM352 im Mercedes 613 (als WoMo/Wohnbus) durch einen OM352A zu tauschen, oder würde der Turbomotor schon nicht unter das Dog House passen?

LG,

CapriceDriver89

Es wurden unterschiedliche Turbos verbaut. Entweder oben drauf oder daneben.

Obendrauf ist wohl Ersatz nicht mehr lieferbar.

Schau dir auf den entsprechenden Plattformen die verfügbaren Varianten an und schau' ob sie passen könnten.

In den DB613 passt der OM366