Geschwindigkeitsbegrenzer im Fahrtenschreiber

Ja unter 7,5 t gehts

Was wird wohl passieren, wenn man bei einer Kontrolle einen normalen Tacho drin hat, z.B. bei über 7,5to?
Ich gaube nicht, dass die schweren Wohnmobile ab Werk einen Fahretenschreiber drin haben.

Ich kann nur für Österreich sprechen - Strafe ~ € 750,--

Was aber wesentliche schwerer wiegt ist, dass bei einem Unfall bei der Strafbemessung das Fehlen des Gerätes ein Erschwernissgrund ist bzw. es wird angenommen, dass man sich nicht an die Vorschriften wie Geschwindigkeit gehalten hat, wenn man sich nicht nach den EU-Richtlinien hält was zur Folge hat, dass auch die anderen Angaben in Zweifel gezogen werden, was seinerseits wieder bedeutet, dass man quasi eine Mitschuld am Unfall hatte, da man zB. die Geschwindigkeit verheimlichen wollte.

Und ja in Österreich haben die Neuen über 7,5 t einen Digi nur halt der Download müssen die nicht machen, da sie ja keine Lenker- u. Ruhezeiten aufbewahren müssen. Es gibt sogar die Ansicht, dass die nichteinmal eine Fahrerkarte benötigen, da die Daten (Geschwindigkeit, Beschleunigungs- u. Verzögerungswerte sowie die gefahrenen Kilometer) ja im Gerät aufgezeichnet werden. Somit ist die Fahrerkarte eigendlich überflüssig.

Gilt für D : der einzige Unterschied zwischen gewerblicher und privater Nutzung bzgl Fahrtschreiber ab 7,5 t liegt darin, daß man privat noch einen alten "Fahrtschreiber" betreiben darf und kein EG-Kontrollgerät braucht (die Funktion ist aber die gleiche).
Ob das dann beim TÜV auffällt, daß das Gerät nicht geprüft ist, liegt am Prüfer. Die meisten wissen nicht, daß Prüfpflicht auch bei Womo besteht. Kenn auch genug Leute, die einfach einen Tacho eingebaut haben. Ist für im Ausland die beste Lösung, kann auch keiner die Tachoscheibe verlangen...

Tja aber dann sind wir wieder bei der Strafe im Ausland

@aufunddavon: Es geht nicht um die Lenker- u. Ruhezeiteinaufzeichnung - diesbezüglich brauchen wir keine Aufzeichnung.

Es geht um das Kontrollgerät u. um dessen Eichung ab 7,5 t auch bei privaten Gebrauch bzw. auch darunter wenn es eingebaut ist - Aufzeichnung Geschwindigkeit u. Kilometer. Und hier sind die EU-Vorschriften eindeutig u. auch meine einschlägigen Schulungen das wir diese brauchen.

Lies bitte meinen o.a. Eintrag da stehts in den EU-Verordnungen eindeutig drinnen was wir brauchen

Also Das wissen von Fahrerschulungen kenn ich nicht - denn diese brauch ich nicht. Und die Instruktoren wissen anscheinend auch nicht immer das was in den Gesetzen steht da gebe ich dir recht.

Tja Schulungen durch das Innenministerium die ich genossen habe letzte Woche haben halt mal wieder neues Wissen gebracht. Und ich geh mal davon aus, dass diese Herrschaften das Wissen über die betreffenden EG-VO u. Gesetze haben - denn eine höhere Wisseninstanz gibts halt mal im Ösiland nicht.

Und die EG-VO kennt keine Wohnmobile, LKW od. Busse per Definiton. Sondern halt nur Fahrzeuge zur Güter- u. Personenbeförderung mit mehr als 3,5 t, mehr als 7,5 t od. Kobination über 7,5 od. 3,5 t. Dann noch gewerbliche u. private (nicht gewerblich) Nutzung.

Und wenn du mir nun noch erklären willst das wir keine Güter befördern denke nach was wir alles mithaben. Denn alles was "Ladung" ist sind auch gleichzeitig Güter. Und wir haben allerhand Ladung u. somit auch Güter mit. Ich denke da mal schon alleine an Gasflaschen, Wasser, Lebensmittel, Kleidung usw. Das Gestz kann sehr heimtückisch mit uns sein - vor allem wenn einer mit Halbwissen herumschmeist. Bei mir fällt sogar die Einrichtung unter Ladung u. ist somit ein Gut was ich befördere. Ach ja Personen nehmen wir ja auch noch mit - zumindest ich in Form von Frau u. Kind, denn mein "Wohnbuss" gehört der Fahrzeugklasse "M1" an.

Und ja Wohnmobile sind eine eigene Kategorie - bei der Typisierung, jedoch nicht in der von mir zitierten EG-VO denn auch ein PKW unter 3,5 t mit Anhänger kann unter die Tachopflicht fallen - ob du es mir nun glaubst od. nicht kann ich nicht beeinflussen ist jedoch so.

PS: Also im Jänner habe ich das selbe behauptet wie jetzt - wenn ich es richtig lese.

Es geht hier mal wieder munter durcheinander mit EG - Regelungen und Zulassungsbestimmungen und Prüfbestimmungen.
Klar ist ein Wohnmobil ein Klasse M Fahrzeug.
Nichtsdestotrotz brauchen die meisten Fahrzeuge mit mehr als 7,5 t (auch Wohnmobile) einen Fahrtenschreiber, der eichfähig sein muss und deshalb wird auch bei einer HU geschaut, ob die Prüfung nach §57b gemacht wurde. Wenn nicht, kein Stempel.
Nach Sinn wird ja bei Gesetzen nicht gefragt...

@aufunddavon: das ist nationales Recht was du da zitierst u. das ist leider zweitrangig - EU-Recht steht über nationalem Recht