Hallo Wohnbussler,
nun möchte auch ich mich als eifrigen „heimlichen” Mitleser Eures tollen Forums outen. Ich heiße Torsten, wohne in Thüringen und habe gerade die zweite Lebenshälte (50 ) begonnen. Im Gegensatz zu anderen „Neulingen”, die bei Ihrer Vorstellung gleich tolle Wohnbus- oder -Lkw-Projekte aus dem Ärmel gezaubert haben, bin ich bustechnisch ziemlich unbedarft, aber bestimmt lernfähig. Fahrzeugtechnisch habe ich schon mehrere Pkw-Oldtimer-Restaurationen erfolgreich abgeschlossen und auch ein 80-jähriges Holzboot schon vor dem Kettensägentod bewahrt. Ihr seht, verrückte Projekte schrecken mich nicht. Da meine Frau und ich sehr schöne Urlaube mit bisher immer gemieteten Wohnmobilen erlebt haben, aber natürlich keines der Mobile unsere 100prozentige Zustimmung fand, habe ich mal im Internet recherchiert und bin über Uwes grandiose Busumbau.net-Seite (der ja auch hier mitwirkt) hier auf das informative recht familiäre Forum gestoßen.
Nun gibt es bekanntlich ja viele Wege, die zum Wohnbus-Ziel führen. Damit ich aber nicht in jedes Fettnäpfchen trete, möchte ich Eure Erfahrungen gerne nutzen.
Zunächst brauche ich Euren Rat bei der Suche nach der für mich passenden Basis. Der Wohnbus soll uns für Reisen in gemäßigten Klimazonen (nicht über 30° Celsius) dienen. Wir Fahren im Sommer lieber nach Skandinavien und im Herbst/Frühling in den Süden. Ich habe die Fahrerlaubnis C und CE (gerade das 1. mal verlängert)
Auch wenn sicherlich für mich ein ehemaliger Bücherbus den wohl vernünftigsten Ausgangspunkt darstellen würde (Podeste schon abgesenkt, H oft nicht mehr fern), so schwebt mir rein optisch doch mehr etwas Reisebus-artiges vor. Ein SETRA 215 oder 315 HD wie bei Busumbau.net wäre super. Für mich persönlich allerdings optisch der Renner wäre ein MB O404 15 RHD, wie ihn hier Sputnik fährt. Nur sind die von der Ausgangsbasis schon recht teuer. Kann man die Podeste wegen der Wand- und Fußbodenheizung beim O404 aber überhaupt absenken um einen ebenen Boden zu erhalten? Ist die Rostvorsorge dank kathodischer Tauchlackierung wirklich so gut, wie im Werbeprospekt beschrieben? Spart das die doch bei fast allen Gebrauchtbussen notwendige aufwendige Sanierung des Gitterrohrrahmens und rechtfertigt das den durchschnittlich höheren Preis gegenüber einem SETRA 315?
Da ein 12-Meter-Bus in Innenstädten recht unhandlich ist, kann ich ein Motorrad oder -roller bei einem Hecktriebler überhaupt unterbringen?
Ihr seht, es schwirren noch viele Anfängerfragen durch meinen Kopf.
Wenn Ihr Fragen an mich habt, nur raus damit und ich bin auf Eure Antworten gespannt
Viele Grüße
TorstenWR