Wagenheber mit doppeltem Kolben

Hat jemand nen gescheiten Wagenheber abzugeben, mit zwei Kolben? Am besten noch mit Luft angetrieben? Dafür greif ich auch in die Tasche. Dann brauch ich mich nicht so mit dem FDH so zu beeilen

Luftfederung schon, aber nur zum Absenken, nicht zum Abheben. Ist aber in Arbeit

200 EUR geb ich sofort dafür aus, wenn der ne entsprechende Hubhöhe hat.
Derzeit hab ich sowas hier. Das bringt mir aber nicht viel. Die Hubhöhe ist nur knapp 10cm, und die Verarbeitung, naja, geht so. Schlecht ists echt, wenn Dir das Gestänge zum Ablassen abfällt, wenn gerade ein Auto drauf steht.

Sowas hier würde ich mir vorstellen!
Aber für den Preis? Bin ich ne Profiwerkstatt? Nee...

Die Alternativen sind rar, tauchen aber hin und wieder mal auf. Auf den hier werde ich mal bieten.

Du verstehst mich falsch Uwe.
Der Wagenheber den ich hier habe ist definitiv ein Fernost-Produkt. Wenns taugt, Preis-Leistung-Nutzen stimmt, nehm ich auch günstiges Werkzeug.

Problem ist nur, dass es keinen günstigen mit zwei Kolben gibt. Deswegen würde ich mich sehr freuen, wenn Du mir einen solchen von Deinem Händler vermitteln würdest! einzige Voraussetzung: Es müsste pro Hub schon so an die 20cm machen können, aber eben das können die mit den zwei Kolben ja locker.

So, hier mal meine Kollektion an Wagenhebern im Detail:

Und siehe da, ich hatte sogar welche mit doppeltem Kolben. Aber alle in mehr oder weniger bedauernswertem Zustand.
Was ich eigentlich brauche, ist ein gescheites Modell um 10-12to mit Doppelkolben, also niedriger Bauhöhe und hohem Hub. Sonst hantiert man sich mit den Unterstellböcken einen Wolf...
Die zwei rechten auf dem Bild entsprechen eigentlich ziemlich genau dem, was ich brauche, aber die Kolben sind gut angerostet.
Und der Mittlere ist ein richtig schöner aber auch sehr alter Bus-Heber, den ich für Unterwegs mitnehmen möchte.

Bevor ich nun anfange, an den Dingern rumzureparieren, stellt sich mir die Frage, ob Heber mit verrosteten Kolben nicht besser entsorgt gehören, oder ob man die sorglos noch weiter verwenden kann. Ich hab leider garkeine Ahnung, wie so ein Ding "von innen" funktioniert, und daher auch keine Idee, wie ich ansetzen soll, einen Wagenheber zu warten.

Die Überlegung, wie ursprünglich in diesem Thread gedacht, einmal einen gescheiten neuen zu kaufen, besteht natürlich auch immer noch. Weber hat einige im Programm, hier kann man ein Bild sehen. Dafür werden 220 EUR aufgerufen, was ich eigentlich in Ordnung finde.
Noch lieber wäre mir so ein lufthydraulischer Rangierwagenheber, so einen habe ich ja wie schon geschrieben, "Marke Fernost". Aber eben zu wenig Hub.

Habt ihr Tipps für mich? Besser wegwerfen und neu kaufen? Lohnt das überholen, und wenn, wie macht man das?
Wie macht man zumindest mal einen Ölwechsel bei den Dingern, und kann man da ATF-Öl nehmen, oder muss das Hydrauliköl sein?

Hallo Rolf,
daran habe ich auch schon gedacht, aber wo findet man sowas?

Zitat von "Fjordliner"

Leider eine Fehlinformation von Fa.Löchterfeld

Wie jetzt, stimmen die Preise nicht?
Mir haben die was von ca. 120 plust Steuer gesagt.

Naja gut, das kann schonmal vorkommen, zumal bei denen anscheinend wirklich nur ein Mitarbeiter den Druchblick bei den Wagenhebern hat.
Danke für Deine Mühe, Uwe!

Ich hake dann nochmal bei meinem Händler nach, was die dort genau kosten sollen.
Hat noch jemand Interesse?

Die Daten findet ihr hier, Modell Nr. 9

Zitat von "Sputnik"

Müsste man mal messen ... aber mein Bus ist nun weiter weg ... Martin ?

Meiner ist im Moment vorne hochgebockt, also leider nichts mit messen. Solange Luft auf den Federn ist, müsste es aber locker passen. Die Höhe unter der Vorderachse ist aber für mich eigentlich ausschlaggebend, und das ist nicht gescheit zu messen, ohne den Bus runterzulassen.
Achja, für den Reifenwechsel beim Plattfuß vorne haben selbst die Reisebusse, die ich fahre, einen Holzkeil zum drauffahren im Bordwerkzeug...