Warum 2 Überdruckventile im Ausgleichsbehälter?

In welche Richtung öffnet das Ventil welches an den Kühler geht?

Könnte auch eine Art Schutz für den Kühler sein, falls dieser verstopft sein sollte.

Laut technischen Unterlagen wird an das Röhrchen der Entlüftungsschlauch vom Kühler angeschlossen.

Entlüften kann das System meines Erachtens aber nur, wenn der Deckel/Überdruckventil nicht montiert ist und der Diesel am Werkeln ist. Dann sollte seitlich im Anschluss Kühlflüssigkeit kommen.

Nach Montage des Überdruckventils könnte dieses als Rücklaufsperre dienen, da erst ein Unterdruck von ca. 0,7bar vom Kühler aufgebaut werden müsste.

Dies sind aber nur Vermutungen von mir!!

Eine genaue Antwort konnte ich den Unterlagen/Informationen im Internet leider nicht entlocken.

Wie oben geschrieben, ich vermute dass die Funktion so ist. Ob diese Vermutung richtig ist weiß ich einfach nicht.

Ansonsten könntest aber wirklich ein Überdruckventil einsparen.

Was ist der Grund für den Selbstbau des Ausgleichbehälters?

Naja MB hat früher schon 2 Drockventile eingebaut das eine war sogar Verplombt ...das hat MB bestimmt verbaut weil es noch im Lager war.Ich nehm mal an das es ein Sicherheitsventil ist.Das eine öffnet in Richtung Ausgleichsbehälter und das andere ins Freie.Hat sich mir aber auch nie ganz erschlossen.Aber es steht dran "Nicht Öffnen".

Genau wie bei mir ... der verplombte hat auch schon mal abgeblasen - Schlauch geht nach unten raus (lange Talfahrten mit Retarder bei hoher Geschwindigkeit und tendenziell zu viel Kühlwasser)

Der Deckel mit Schlauch an die Außenwelt muss bei dem System auch erhalten bleiben. Dieser Deckel ist normalerweise die einzigste Möglichkeit den zu hohen Überdruck los zu werden.

Ein gewisser Druck (bei dem Deckel normalerweise bis ca. 0,7bar) ist normal und wird für die Funktion des Kühlsystem benötigt.

Zu viel eingefüllte Kühlflüssigkeit verringert das benötigte Luftpolster im Ausgleichsbehälter und dann noch Talfahrt mit starkem Retardereinsatz - hat zu Folge dass das System "überhitzt" und etwas Dampf ablässt.

Genau

Bei meinem vanhool gehen beide ins Freie die Verbindung zum Kühler hat mein Bus nicht. Aber den gleichen Behälter hatte mein vdl. Der war auch defekt und für ca 120 Euro bei europart zu haben. Das ist win Mercedes-Benz Standard Behälter. Der war bis vor einem Jahr bei vielen Shops zu bekommen. Im vdl gingen auch beide Anschlüsse ins Freie. Die Verbindung zum Kühler waren an nem anderen Anschluss. Aber wie gesagt den Behälter gibt's noch neu zu kaufen.

Nur so als Idee