Gestern begonnen mein Fahrwerk zu optimieren indem ich mit Hilfe, die erste Federnlage hinten, heute ausgebaut habe.
Man ist das eine schei..... Arbeit. Alle Schrauben der Federbriden losbekommen, natürlich mit Rohrverlängerrung bis die Muttern fielen.
Doch aus dem verdam-- Bock, wo auch der Stabi dranhängt bekam ich die Briden natürlich nicht raus, also doch abschneiden, son Mist.
Feder rauswuchten ging eigendlich ganz easy, Dank des Hebelgesetzes.
Jetzt müß ich erst mal unter die Presse um die Restbridenstücke heraus zu bekommen, da Hammerschäge nicht helfen.
Natürlich war an der Federlagerrung nicht alles in Ordnung, an einer Seite hatte der Bolzen mächtig Spiel, so dass sich der Aufwand schon gelohnt hat.
Wieso mach ich das eigendlich ?
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Komm vorbei, ich mach dir die Reste raus und du lötest inzwischen meinen Drehzahlmesser.
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Hast den Rest ja auch noch geschafft.
Hydraulikpresse haben wir in der Firma.
Das sollte also kein Problem sein.
Sag einfach bescheid. -
Du machst Arbeiten, da möchte ich nicht mal denken
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Heute hab ich dann die Buchsen vom Handbremshebel auch rausgeschmißen. Ohne den ganzen Federbefestigungskram konnte ich das wunderbar erledigen.
Für die Profis: Die Trommel hab ich natürlich abgezogen !
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Hallo Peter
Das ist ja mal eine optimale Materialverwertung.
Die Buchse zu 95% verschlissen und der Bolzen noch nicht angegriffen!
(War bei mir leider anders.)
Grüße von Klaus
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Habe meinen Clouliner bei der Firma b und k in Mosbach gehabt....alles neu...vorne und hinten...jetzt steht der Wagen um 7 cm höher und lässt sich fahren wie eine französische Göttin....
http://Www.bk-fahrzeugteile.de
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