Welches Öl für die Servolenkung MB o 303

Als freier Händler hab ich vor langer Zeit gelernt, dass alle Öle untereinander mischbar sind und sich vertragen müssen. Natürlich nur jeweils die entsprechenden Motoröle oder Getriebeöle. Bei der Mischung eines Einbereichsmotoröls mit einem Mehrbereichs- oder Leichtlauföl kann sich dann allerdings die Viskosität verändern.

ATF Automatic Transmission Fluid DEXRON bedeutet, dass es als Automatikgetriebeöl unter dem General Motors Standard gefertigt wird. Typ A war der erste GM-Standard.

Der BOSCH sagt dazu: DEXRON / DEXRON B; DEXRON IIC/D waren Entwicklungsstufen, wie wir es auch von Motorölen kennen.

DEXRON II E war gültig bis 1994, danach DEXRON III F und G und seit 2005 ist DEXRON III H gültiger Standard.

Wesentliche Verbesserungen liegen in der Oxidationsstabilität und Reibwertkonstanz. Deshalb hat der PV nichts altes mehr.

Von MOTUL könnte ich übrigens noch das alte DEXRON IID bekommen.

Mir sagt man immer wieder, ich könnte mir den lockeren Umgang mit Ölen ja leisten, weil ich ja alles reparieren konnte. Ich verwende schon lange für alle Fahrzeuge, auch Oldtimer, 2-Takt Roller und Rasenmäher das gleiche preiswerte Leichtlauföl.

Ein Motor vom GAZ 69 hat bei mir einen leichten Lagerschaden bekommen. Das lag aber daran, dass ich nicht mal beim Kauf von Privat und auch später niemals nach dem Ölstand gesehen hatte. Armes Auto.

Auch DOT 4 Bremsflüssigkeit haben wir ohne Bedenken auf Oldtimer und Ostfahrzeuge gekippt und zugemischt.

Allerdings darf DOT 5 nicht zu anderen Bremsflüssigkeiten gemischt werden, VW hat auch sein eigenes Servolenkungsöl und beim Kühlerfrostschutz darf man heute auch manches nicht mehr mischen.

Und was jeder an meinem Mobil sehen konnte, auch Polyesterlaminat hält nicht auf Epoxydharz.

Statt nachzufüllen wäre bei euch zu prüfen, ob man nicht sowieso das ATF in der Lenkung aus Altersgründen wechseln sollte. Natürlich in das neue ATF DEXRON III.

Vermischte Grüße
zolli