Hallochen, sprechend Mateusz aus Polen, mit Frau Paula und Tochter Elwira. Ich werde nicht lügen, obwohl ich einige grundlegende Deutschkenntnisse habe, werde ich Google Translate ausgiebig verwenden, also bitte entschuldigen Sie das.
Letztes Jahr habe ich eine Leichte Klasse gekauft, um ein Ganzjahreshaus zu bauen. Obwohl ich selbst Mechaniker bin, habe ich leider erst nach dem Kauf gemerkt, dass der Kastenrahmen nur fur Schrott ist. Rost uber Rost. Ich bin gerade dabei, den Rahmen selbst zu ersetzen. Als Pferdetransporter umgebaut von einer Pritsche hatte er eine sehr seltsame Rahmenanordnung, die ich durch mein eigenes Design ersetze. Ich verwende S355-Kastenprofile für zusätzliche Festigkeit und geringes Gewicht. Was ich auf dem Schrottplatz verkauft habe, war 360 kg, das Metall, das ich gekauft habe, ist etwas über 200. Ich starte diesen Thread um den Umbau zu dokumentieren und bitte um euren Input.
Anekdote zum Anfang: Westdeutschland ist in Sachen Fahrzeugpflege anscheinend nicht besser als Polen. Die hintere Hauptdichtung ist undicht, das passiert. Ich hatte die Unfreude, eine in einem OM364 zu ersetzen, also kenne ich die Arbeit, aber ich muss selbst zugeben, dass ich nicht den Weg wählen würde, eine Ölwanne an das Kupplungsgehäuse zu schweißen... Zu viel Aufregung beim Kauf hilft nie!
Bald werde ich mit ein paar Fotos aktualisieren.
Aber ich habe das Gefühl, dass es dort hauptsächlich um Expeditionsfahrzeuge geht, und ich habe dieses Forum interessanter gefunden. Es scheint, als ob außer Bussen auch einige Sparkassen vertreten sind, also fühle ich mich nicht zu deplatziert 
