Happy birthday nachträglich
Beiträge von Heiko
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Ich fahre auch seit Jahren mit einer Trenntoilette. Hab mir die Separett Villa geholt.
Wir fahren zu zweit und ich habe bisher nur Vorteile erlebt. Leeren alle 2-3 Wochen und flüssiges im Grauwassertank.
Durch den Lüfter riecht man nicht mal die stärksten Pupse
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Ich habe mir Airschienen aufs Dach geklebt und darauf dann die Module gesetzt, das ganze ist flexibel.
Wenn ich mal auf andere tauschen will, verschiebe ich einfach die Halter.
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Ich könnte erst ab Sonntag Nacht ... frühestens .
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normalerweise sollte alles direkt gehen.
Welchen Softwarestand hast Du denn auf dem Cerbo?
Es gab mal einige Probleme mit den Anzeigen. Aber das ist schon ne weile her.
Was zeigt denn Dein VRM-Dashboard an? (das ging damals trotz des software fehlers richtig)
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Würde auch gerne teilnehmen…
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@Christian
Das mit dem Heizen der überschüssigen Solarenergie habe ich nur über 24V gelöst.
Mit 220V wäre es mir zu kompliziert.
Ich benutze ein Batrium BMS mit 4 Schaltausgängen die man auf die verschiedenesten Möglichkeiten einstellen kann.
Bei mir sind das "Überspannung"/"Unterspannung" und "SOC 100%" für den Heizstab des Heißwassers.
Wenn meine Batterie voll ist und auf Erhaltung geht, dann schaltet ein Relais den Heizstab an. Bei "SOC 98% schaltet "das Relais wieder aus. Damit hab ich im Sommer fast immer heißes Wasser. Und wenn ich mal weniger Stromausbeute hab, dann kann ich auch mal manuell das Relais einschalten wenn ich es benötige.
Der Warmwasserboiler hält die Wärme ca. 24-48 Std. je nach häufigkeit der Nutzung. Das Aufheizen von 30 Liter dauert meist 1-3 Std je nach Grundtemperatur.
Für mich hat es bisher für 2 Personen bei täglichem Duschen und Abwaschen gereicht.
Gruß
Heiko
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Ich habe einen Elgena NauticTerm 30 Liter MME (also 2 Wärmetauscher & 24V Elektroheizung)
Wird vom Motor und/oder von der Dieselheizung aufgewärmt.
Hab einen Zusatzschalter der die Elektrobeheizung einschaltet wenn meine Batterie voll ist und die Solaranlage normalerweise runterregeln würde.
Damit bin ich bis jetzt eigentlich ganz zufrieden.
Nach einer Fahrt habe ich ca 1-2 Tage Warmwasser weil gut isoliert und, wenn ich länger stehe und es gibt genug Sonne, wird die Temperatur gehalten durch überschüssigen Strom aus der Solaranlage.
Im Winter würde die Heizung dann das Wasser mitheizen.
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Hallo Cristian,
Schön das Du Deinen Weg hier ins Froum gefunden hast.
Ich habe ja auch schon einen Kühlschrank von Dir umbauen lassen und bin super zufrieden und kann es nur allen empfehlen.
Gruß
Heiko
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Hallo Günter,
es geht auf jeden Fall.
Aber nur wenn Du auch mit den vorhandenen Schnittstellen klar kommst.
Wenn es mehr sein soll, dann wirds schwierig.
Z.b. Canbus oder Tanksensoren oder eine Mischung von älteren Victrongeräten mit neueren.
In diesem Fall vergisst Du bei Deiner Rechnung das Du verschiedene Dongles brauchen könntest wie zb MK3, oder eben ein Canbus-Adapter.
Wenn Du das mitrechnest, könnte es vielleicht doch besser sein das Original zu nutzen.
Ich hatte es letztes Jahr auch mal probiert mit nem PI und habe dann irgendwann aufgegeben mit dem
Projekt und mir nen Venus gekauft.
Bei mir war es dann doch zu teuer geworden, bzw wurden es zuviele zusatzmodule zu umständlich waren.
Beim Original ist alles eingebaut.
Wenn Du aber nur die Standartfunktionen brauchst ohne ein BMS oder ohne Multisteuerung usw, dann ist der Nachbau total einfach und genial.
Gruß
Heiko
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happy Birthday
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happy birthday
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das Thema interessiert mich auch...
Ich würde gerne ein Relais einsetzen das bei vollgeladener Batterie (100%) den Warmwasserspeicher mit Strom versorgt und sich dann bei z.b. 98% wieder ausschaltet.
Mal sehen ob mein BMS das kann...ich denke direkt an die Solarpanel geht eher nicht.
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da kommen ständig neue Angebote rein. Ich habe 2-3 Monate gewartet bis ich dann zugeschlagen habe. ich brauchte auch nur 2stk.
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Hier hab ich meine gekauft ...
Kann man oft Schnäppchen machen.Es gibt auch ne Maske in der Du nach Länge und/oder Breite suchen kannst.
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Hallo Stefan,
herzlichen Glückwunsch auch von mir...
Lass Dich schön feiern.Gruß
Heiko -
Hallo mal wieder ...
ich habe einen Bundeswehrmotor angeboten bekommen bei dem die Anordnung der Agregate ein wenig anders ist.
Beim S208 mit einem 352A V/3 (353.997) geht der Turbolader nach unten weg weil ja auch der Auspuff unten ist. Desweiteren ist der Ölpeilstab auf der linken Seite. Die Lichtmaschine ist links und der Hydraulikkompressor ist rechts.
Bei dem angebotenen 352A.LI (353.975) geht der Turbolader nach oben (ich vermute es ist ein MMTrack-Motor). Der Ölpeilstab ist auf der rechten Seite. Die Lichtmaschine ist rechts und der Hydraulikkompressor links.
Ausserdem hat er einen fetten Viscolüfter auf dem Schwungrad.Daher stellen sich für mich die Fragen :
1.) Kann man den Motor mit "vertretbarem Aufwand" umbauen ?
2.) Hat das schon mal jemand gemacht?
3.) Passt mein Getriebe direkt?
Das mit den aufgeschraubten Teilen geht sicher problemlos.. also Lichtmaschine und Hydraulikkompressor
Aber wie sieht es mit dem Turbolader aus, Ölstab usw ?Und mangels Möglichkeit ... Wo könnte ich den Aus- Einbau/Umbau machen gut und günstig lassen?
Auf zahlreiche und vor allem kompetente Antworten würde ich mich freuen.
Gruß
Heikoim Anhang mal die Bilder des "neuen" Motors und welche wie es original aussieht (auch wenn man nicht viel sieht )
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Arndt : Danke für den Test
Paul :
Bei mir ist die Busheizumg und alle Heizer ausgebaut und es gab keine Motorvorwärmung. Ich habe leider nur 2Kreisläufe
Der große für den Motor und der kleine für den Bugheizer und Heizkreislauf.
Der Heizkreislauf hat seinen Vorlauf hinter dem Thermostat und den Rücklauf zwischen Motor und Kühler.Wenn ich dort abgreife wo es von Setra vorgesehen war die oberen Heizgeräte zu betreiben, würde der Kreislauf nur „hinter“ dem Thermostat laufen und somit den Hauptkreislauf nicht erwärmen.
Daher bin ich derzeit ein wenig ratlos
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Hallo Arndt,
Kannst Du damit denn den Motor vorwärmen?
Da das Thermostat ja erst bei 80Grad aufmacht findet doch eigentlich keine Zirkulation statt