Beiträge von HUWOMO

Meinen Neoplan 208 biete ich ab sofort zum Verkauf an.
Ich will mir noch mal einen neuen Wohnbus bauen lassen, da muss leider mein geliebter Bus abgegeben werden.

Vorweg, der Bus kann nur mit dem 2er oder C Führerschein gefahren werden.
Lehrgewicht 8760 kg. Zul. Gesamtgewicht 9100 kg, Auflastbar bis ca. 11000 kg.

Die technischen Daten:
Baujahr 1988
ERSTE HAND, kein nachträglicher Umbau, alles ab Werk Neoplan gebaut.
Innenausbau bei einem Ausbauprofi.
Unfallfrei
KM Stand ca. 178000km garantiert.
L=8,25m,B=2,35m,H=3,10m
Motor MAN Turbo 192 PS (D 0226MKH)
Dieseltank 220l
Getriebe ZF 6 /( 6 Gang Schalter) Schnelle Hinterachse
Vollluftfederung mit Hebe + Senkvorrichtung, getrennt H+V
Klimaanlage über Motor, Dachheizung über Motor.
Schlagtüre, also ohne Luft, praktisch bei längeren Stehen.
Kein Tachograph, Normaltacho,
Alle Fenster Schiebefenster mit Doppelglas
Sonst ist alles original Neoplan, Wie Serienbus, gute Ersatzteilversorgung.

Innenausbau:
400l Frischwasser, je 200l Abwasser+Väkalien, alles in VA Tanks
Batterien 220 AH in 24 V, Ladewandler 50 AH - 1,5 KW in 220 V, Wandler von 24 V auf 12 V
Gastank116l, für heizen, kochen und Kühlschrank
Heizung Warmwasser - Bodenheizung, Wandheizung und Stauraum Heizung, Wärmetauscher während der Fahrt
Isoliert mit 4cm x-trem Platten.

Einteilung:
Über Motorraum grosser Heckstauraum für Motorroller oder Fahrräder mit Kran
Doppelbett quer 1,50m breit
Dann Fahrerseite Wäscheschrank, grosses Bad, 2m langes Schlafsofa - ausklappbar auf 1,40 m breit.
Beifahrerseite: ab Bett hinten, Kleiderschrank, grosse Küche mit Kühlschrank, Dinette mit 2 Drehsessel und Tisch mit Verlängerung

Alles in bestem Pflegezustand
Alle anfallenden Reparaturen und Kundendienste wurden in Fachwerkstatt gemacht.
Es ist ein Garagenfahrzeug das immer zugelassen war und im Winter beheizt wurde.
Bei Übergabe TÜV neu.
Fotos sind in der Galerie
Preis VB 29000€
Das Fahrzeug ist sofort Reisefertig.

Bei Interesse bitte PN oder Tel 080758497

Wolfgang

Hallo Meinse,

die Aussage stimmt so nicht. Du bekommst jederzeit einen neuen Buss ohne Sitze usw. zum sofortigen Ausbau. Es ist wie immer eine Frage des Geldes. Jeder Bushersteller hat eine Sonderabteilung, in der dann die Busse so gebaut werden wie der Kunde es will.
Nur wie gesagt eine Frage des Geldes.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Rehlein,
frag mal bei MAN nach. Die haben doch Neoplan übernommen, auch das ganze Ersatzteillager. Kann sein, dass da noch einiges an Scheiben rum liegt.
Für meine Scheibe, aber nicht geteilt, habe ich mal um die 5000 .€ hingelegt. Hat aber die Teilkasko bezahlt.
Grüsse
Wolfgang

Ich verstehe das ganze Thema nicht. Ein Zerhacker ist immer ein Teil zuviel. Er braucht Strom, dann braucht er Wartung und er kann verstopfen. Es gibt nur eine klassische Lösung .Toilette von Seeland mit Wasserspülung und darunter ein 200 l Tank. Alles in 3 Zoll Ausführung und gut ist es. Ich habe in den fast 40 Jahren in denen ich WOMOs fahre nur diese Toilettenlösung gehabt und bin immer bestens gefahren.
Entsorgen ist doch heute in Europa überhaupt kein Problem mehr. Es gibt doch überall Entsorgungsstationen wo man seine 200 l wieder los wird.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Dominik,

genau dieses Gerät habe ich auch in meinen Neoplan. Ist super. Läuft seit Jahren ohne Probleme. Einmal ist mir eine Batterie explodiert und hat das Gerät beschädigt. Ich habe es zu Transwat eingeschickt, dort wurde es sofort repariert und sogar noch die Leistung angehoben.
Also ein super Gerät und toller Service.

Grüsse
Wolfgang

Hallo Martin,
ich beschäftige mich schon lange mit div. Stromversorgungen. da ich im Winter immer unterwegs bin und frei stehe.
Wenn man alle Angebote von den div. Stromgeneratoren anschaut, dann bleibt für mich nur der alte benzin angetriebene Generator über. Alles andere ist viel zu teuer.
Ich habe einen Honda 20i, der reicht im Winter allemal. Im Sommer kommt der wieder raus und alles ist gut.Selbstverständlich habe ich einen Wandler drin, um auch immer 220 V an Bord zu haben.
Viele Grüsse aus Bayern
Wolfgang

Hallo zusammen,

also die Schleppvorrichtung wurde in Deutschland schon vor längerer Zeit durch den Dachverband der Wohnmobilindustrie versucht durchzubringen. leider durch viele Gesetzte in D nicht machbar. Das ist das eine. Das Andere ist doch, dass die Stückzahlen für so eine Schleppvorrichtung zu gering sind. Wenn das eine Firma wirklich durchsetzten will, hat die doch von den Kostenseiten einen irren Aufwand. Das rechnet sich nicht. Alleine was die für TÜV Gutachten brauchen kann doch keiner bezahlen, bei den Stückzahlen die dann kommen.
Ich habe mich auch mal dafür interessiert, habs aber dann gelassen. Die Systeme sind alle aus den USA. Die Engländer haben die dann auf englische Masse umgestellt. Da muss es- trotz EU- noch gehen. Aber wir in D sind da natürlich ganz anders.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Uliman,

lass von dir hören, wie weit du bist, dass man weiss wann du auf reisen gehst.
viel spass beim planen und ausbauen
grüsse
Wolfgang

Halo Uliman,
bin leider erst jetzt zum antworten gekommen.
Also Fussbodenheizung alleine bringt nicht viel im Bus. Wenn dann auch die Seitenwände beheizen. Aber erst mal alles nach unten bestens isolieren. Vor allem auch die Radkästen. Bei der Fussbodenheizung habe ich den ganzen Mittelgang von ganz hinten also auch über den Motorraum bis ganz nach vorne mit einer 40 cm breiten und ca. 6 m langen Kunststoffheizmatte ausgelegt. Gibt es verschiedene Systeme. Die dann über einen eigenen Strang mit Absperrung von der Heizung aus bedienen. An der Wand entlang alles nützen was man kann mit Heizkörpern versehen. Auch hinter den Schränken. Möglichst keine Unterbrechung. Immer vorausgesetzt du willst auch bei kälteren Temperaturen raus. Das gleiche dann in den "Keller". Da habe ich ich die Heizteile von Alde drin. Unter die Tanks und vor allem an die Ablassschieber. Die frieren am schnellsten ein.Auch wieder geregelt mit einem Absperrregler. Einen Wärmetauscher habe ich in die Frontboxheizungsleitung eingebaut.Dadurch kann ich alle Heizungen wie Wohnraum, Keller und Fussboden beheizen.
zur Heizung selbst musst du dich grundsätzlich entscheiden. Wenn Gasheizung dann alles mit Gas an Bord. Dann würde ich aber einen Gastank einbauen. Wenn Diesel, dann eine 9,2 KW die hat drei Heizstufen die termostatisch geregelt werden kann. Ich denke die alte, die bei dir drin ist die kann nur volle Kanne heizen ohne Regelung.Die wird auch laut sein und Unmengen von Strom brauchen. Schau mal bei Eberspächer rein, die haben eine neue Warmwasserheizung mit über 9 KW, die soll sehr leise sein und auch nicht mehr so viel Strom brauchen.
Wie willst du isolieren ? Ich habe alles aber wirklich alles mit PE U Platten gemacht. Alles in 4 cm dicke. Ich finde das ist das beste Isomaterial das es gibt. Ist biegsam, leicht schneidbar und isoliert hervorragend auch gegen Lärm.
Ich hoffe es hilft etwas.
Viele Grüsse
Wolfgang

Hallo Till,

der Honda bringt locker die Leistung für deine Klima.
Das wichtigste ist immer der Anlaufstrom. Der ist sehr hoch. Dann ist alles kein Problem mehr.
Bei Waeco gibt es aber einen Wechselrichter der das schafft. Voraussetzung ist natürlich, dass die Lima stark genug ist.
Grüsse
Wolfgang

Ja, ein Dieselgenerrator ist super. ABER wer bezahlt den???? Unter 10 000 € geht da gar nichts. Dann der Lärm und erst der Einbau. Wenn der dann noch mit der Warmwasserheizung gekoppelt ist, kannst du lange basteln, bis das alles stimmt.
Grüsse
Wolfgang

Eine Brennstoffzelle zum alleinigen Laden der Batterie reicht nicht aus. Das Ding muß den ganzen Tag laufen um nur annähern so viel Strom zu liefern wie du brauchst. Dazu kommt, dass die sau teuer sind. Eine grosse Brennstoffzelle kommt auf ca. 5000 €. Dann lieber einen tragbaren Generator, der ist wesentlich billiger und bringt auch wesentlich mehr Leistung. So mach es im Winter.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Arndt,

Ich fahre meinen immer im Winter. Bis 25 Grad minus hatten wir schon mal. Es ist alles eine Frage der Isolation und der Heizung. Seit 24 Jahren immer über Weihnachten und Neujahr in die Dolomiten zum Schifahren.
Ich habe bei meinem keine grossen Busscheiben auf der Seite drin, sonder Isofenster aus Glas. Weiter eine Warmwasser Heizung mit Fussboden und Seitenwänden. Auch der Kofferraum ist beheizt, wegen der Tanks. Das schlimmste ist die Frontscheibe. Da habe ich eine silberfarbene Isomatte drin. Das geht dann. Lüftern ist natürlich das A + O. Jeden Tag Lüften, nach dem Frühstück, nach dem Mittagessen und auch Abens noch mal.
Da ich immer frei stehe, also keinen Stromanschluss habe, kommt ein 2 KW Generator zum Einsatz. So gerüstet werden es immer ca. 10 Tage die im Schnee verbracht werden.Wir fahren dann auch meisstens noch mal über die Faschingsferien in den Schnee. Geht alles.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Zusammen,

wenn ihr schon zu Transwatt fahrt, dann lasst euch doch mal den eigenen Wandler und Lader von Transwatt zeigen. Ich habe einen von denen drin, geht super und das schon seit Jahren. Selbst eine Batterieexplosion hat der überstanden. Einmal war eine Reparatur fällig. Ging problemlos über die Bühne.
Grüsse
Wolfgang

Ich meine die 3010. 2010 war eine alte von Alde, die waren auch mal im Clou eingebaut, aber nur sehr kurz.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Stefwa,
die Optimus an einen anderen Platz bringen ist machbar. Nur musst du bedenken, dass diese Heizungsart von unten Luft ansaugt und dann das verbrannte Gas übers Dach wieder abgibt. Das heisst du brauchst immer einen Bodendurchbruch und Dachdurchbruch.Schmeiss die doch ganz raus und nimm eine Alde 2010. Das ist ein Kasten, den du in einen Schrank einbauen kannst. Bei der brauchst du nur einen Durchbruch, entweder seitlich oder übers Dach. Das Oberteil nur abzubauen, geht nicht. Das ist eine Säulenheizung die muss im ganzen verbaut werden.
Grüsse
Wolfgang

Nochmal hallo Stefan,
habe mal wieder nicht richtig gelesen.
Meiner wiegt 8,4 t. Also nichts mit FS 3.
Wir haben damals mit Neoplan lange überlegt einen Leichtbau zu machen, damit ich unter 7,5 t komme. Aber das habe ich dann verworfen, weil ich Neoplan kannte, wenn die was weggelassen haben, dann wars hinterher nicht mehr zu gebrauchen.
Gruss
Wolfgang

Hallo Stephan,

meines wissens gibt es noch Frontscheiben. Meine ist jetzt 5 Jahre alt, da gabs noch keine Probleme. Am Besten bei einem Omnibusglaser nachfragen, oder bei MAN die ja jetzt auch Neoplan im Ersatzteillager haben.

Grüsse
Wolfgang

Zu den Fragen:

Nein es ist keine Daimler Maschine drin sondern MAN 192 PS, wer will schon Daimler?

Breite ist 2,35, Länge 8,25 und Hoch ca. 3,10. Mit Absenkung komme ich knapp über 3 m. Toll in engen Gegenden und Durchfahrten.

Grüsse
Wolfgang

Grüss Gott aus Bayern,
nachdem ich schon einige Zeit registriert bin wird es Zeit dass ich mich kurz vorstelle.
Ich wohne im Chiemgau im schönen Oberbayern und bin schon ein älteres Semester.
Seit fast 40 Jahren, fahren meine Frau und ich Wohnmobile der verschiedensten Klassen und Grössen.
1988 war es dann soweit, es musste ein Bus als Wohnmobil her.
Ich denke meiner ist der einzige im Forum der erste Hand ist. Wir haben uns die Karosserie bei Neoplan nach unseren Vorstellungen bauen lassen. Den Innenausbau haben wir dann in Eigenregie gemacht. Wobei wir sehr darauf geachtet haben, dass der Bus dem Original sehr ähnlich. Die grösste Abweichung waren die Schiebe Doppelfenster.
Ansonsten wurde sehr grosser Wert auf die Isolation gelegt, da wir sehr gerne im Schnee stehen . Bis -25 Grad halten wir aus, dann wirds unangenehm.
Unterwegs sind wir in ganz Europa bis in die Türkei.
Bilder habe ich auch schon in der Galerie eingestellt, dass ihr eine Vorstellung habt, von was ich rede.
Grüsse
Wolfgang