Beiträge von Andreas

Hi,

ich bin neu im Forum und wollte mich kurz vorstellen.

Mein Name ist Andreas, bin 37 Jahre alt und aus der Nähe von Gießen. In der Vergangeheit hatte ich bereits mehrere WoMo, vom ausgebauten Kastenwagen bis hin zum zuletzt 10m-Ami. Seit zwei Jahren bin ich ohne, trage mich aber aktuell mit dem Gedanken mir wieder ein Gefährt zuzulegen.

Da ich weder eins von der Stange möchte noch bereit bin (und kann) eine Menge Geld für ein "Individuelles" aus der Serienproduktion auszugeben, tendiere ich immer mehr zu einem ausgebauten Wohnbus. In den letzten Tagen bin ich aktiv im Internet unterwegs und auf diese sowie einige andere Seiten gestoßen.

Vorab ein großes Lob: Als Neuling in diesem Bereich konnte ich schon sehr viele Tipps und Infos aus den Foren ziehen.

Allerdings scheine ich auf ein großes Problem zuzusteuern: FS Klasse (alt) 3 heißt bis 7,5 t - und in dem Bereich ist es scheinbar schwierig, sich den Traum eines Busses zu realisieren!?

Bin gespannt ob es sich realisieren läßt und freue mich schon auf den Kontakt mit Euch! Macht weiter so!

Gruß

Andreas

Hallo,

ich hab schon wieder eine generelle Frage.

Wie lange kann ein Bus sein um bequem zu reisen ??

Ich habe FS2 und bin auch schon Hängerzüge und Sattelzüge gefahren, aber eben noch kein Solofahrzeug mit 12m Länge.
Also mit einem S80 bei 7,67m Länge kommt man überall durch aber wie siehts mit den größeren Bussen aus, so ab 10m. Wie ist es da durch eine (Innen-)Stadt zu fahren oder enge/kurvige Landstraßen. Und wie ist auf Campingplätzen ?? Ich weiß, das kann man nicht generell sagen, aber mich würde einfach eure Meinung interessieren.
Gerade auf Campingplätzen habe ich mit dem Wohnwagen schon tolle Erfahrungen mit "intelligent" gepflanzten Bäumen und anderen Campern gemacht.

Andreas

Hallo zusammen,

bin absoluter Newbie auf dem Gebiet und diskutiere gerade mit meiner Familie das Thema "Reisebus als WoMo" !!!

Wichtiger Punkt : die laufenden Kosten !!!

1.) Versicherung : Wie und wo kann man einen solchen "Elefanten" zu welchen Preisen versichern ??

2.) Benzin : Wenn ich wir die Preise für Diesel so ansehe, treibt es mir ja wirklich die Tränen in die Augen. Wenn ich jetzt daran denke, das in den meißten Bussen 8 Zylinder hüpfen mit ca. 260-380 PS dann frage ich mich natürlich, wieviel Benzin da so im Durchnschnitt durchläuft ??

3.) Steuern : Nach dem Umbau läuft das Fahrzeug als "So.Kfz WoMo" - was kommt da an Steuern auf mich zu ?? Wird das pauschal berechnet oder hängt das von Hubraum ab ???

Vielen Dank & Gruß aus Frankfurt ....

Andreas

Hallo Markus,

die Stehhöhe im Mittelgang ist bei beiden ca. 200 cm; vielleicht auch ein bischen drüber aber der entscheidende Punkt sind ja die Podeste. Diese Podeste sind 20-30 cm Hoch (unterschiedlich von Modell/Hersteller) und ist eben DER entscheidende Punkt in der Angelegenheit. Wenn Du einen ebenen Boden haben möchtest und 200 cm Höhe im Mittelgang hast, 20 cm für die Podeste abziehst und noch einmal 5-8 cm für die Isolierung runterrechnest, kommst Du auf eine lichte Höhe von ca. 170-175 cm.

Ich habe heute mit Neoplan telefoniert; diese Podeste bekommst Du - laut deren Aussage - nicht weg; nachdem ich eine Zeichnung des Gitterrahmens gesehen habe, kann ich dem (leider) nur zustimmen. Also werde ich jetzt mal nach Alternativen suchen; mal sehen, was sich da so machen läßt.
180 cm Stehhöhe sollte z.B. im Bad schon drin sein.

Mal sehen, was mir da noch einfällt.... Im Zweifel müssen wir halt darauf hoffen, das die 302er nicht ausgehen bzw. uns die Arbeit machen den Boden abzusenken bzw. das Dach anzuheben; beides ist ja bereits hier auf der Seite schon vertreten ;-))))
Ich habe halt Bedenken wegen dem TÜV.

Stell Dir vor, Du schweißt so einen Bus um und der TÜV schüttelt hinterher mit dem Kopf .....
Dann kommen die vielleicht noch auf die Idee, dass Du ein Statik-/Festigkeitsgutachten bringen sollst. Sofern Du nicht gerade Fahrzeugbauer bist, kann sich der TÜV jederzeit darauf berufen, das die Arbeiten von keinem Fachmann durchgeführt wurden und können somit an der Richtigkeit und Zuverlässigkeit der durchgeführten Arbeit zweifeln.

Und dann ?? Entweder im Ausland zulassen; ansonsten hast Du einen Bus, den Du nie wieder los wirst (verkaufen kannst).

Gibt es noch andere Ideen / Vorschläge ????

Gruß

Andreas

Hallo Stefan,

ja, ich hatte sowas schon befürchtet ......

Meine Planungen beziehen sich auf Neoplan 116 / 117, Setra 215 / 216 bzw. O 404.

Alle diese Typen haben einen Mittelgang. Ich hatte am Freitag das erste Mal die Möglichkeit einen 117 (Bj. 1995) näher zu betrachten. Dort habe ich (.. mit Schreck) gesehen, das diese Podeste - obwohl nur 20 cm hoch - bereits Koffer- / Laderaum sind. Die Sache mit dem "tieferlegen" ist zwar eine ganz gute Idee, was aber passiert, wenn das alles nicht hält, es kommt zum Unfall und das ganze wird näher untersucht ??

Ih befürchte fast, das ich dafür einen neuen Boden einziehen lassen muß - werde morgen mal bei Neoplan anrufen und fragen, was die da für Ideen / Vorstellungen haben.

Eine weitere Möglichkeit sehe ich darin, einen 303 zu kaufen der entsprechend viel "Kopffreiheit" hat, sodass der Mittelgang geschlossen werden kann, ohne das man sich den Kopf anschlägt.

Trotzdem würde ich mich freuen, wenn noch weitere SAs Ihre Ideen einbringen könnten !!

Danke & Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

bin bei meiner Planung gerade auf ein mehr oder minder großes Problem gestoßen :

Fast alle Busse haben einen ca. 50 cm breiten Mittelgang, in welchem man bequem stehen kann. Möchte ich jedoch einen ebenen Boden haben, gibt es zwei Möglichkeiten :

1.) ich funktioniere den Gang als "zentralen Versorgungstunnel", baue/schweiße eine Platte drüber und habe zwar einen ebenen Boden, dafür aber nur noch ca. 175 cm Stehhöhe.

2.) die Podeste müssen weg - ABER WIE ??????
Soweit ich gesehen habe, sind diese meißt in die Rahmenkonstruktion eingearbeitet; was bedeutet, das man beim Hersteller einen neuen Boden einziehen lassen müßte, damit das ganze von der Statik einigermaßen sicher ist - oder gibt es noch andere Möglichkeiten ???

Wie habt ihr das Problem gelöst ???

Vielen Dank & Gruß aus Frankfurt ....

Andreas

es ist etwas die Frage was Du unter "größeren Reparaturen" verstehst. Die meisten bezahlbaren Busse sind wohl älter als 15 oder sogar 20 Jahre. Da werden wohl immer mal Reparaturen fällig werden.

Das ist schon klar, dass bei älteren Fahrzeugen immer mal was sein kann. Unter größeren Reperaturen verstehe ich viel Rost bzw. dadurch größere Schweissarbeiten, die ich selbst nicht machen kann oder eben einen Motor, der aus dem letzten Loch pfeifft.

>Wir könnten Dir nur empfehlen sehr auf die Technik zu achten und nicht ganz so auf den Ausbau. Von den Kosten wird es mächtig teuer wenn Reparaturen am "Chassis" nötig werden, wogegen Änderungen am Ausbau noch verhältnismäßig preiswert zu realisieren sind. Was nützt Dir der schönste Ausbau wenn gleich mal 6 Reifen erneuert werden müssen und vielleicht gerade das Geld knapp ist;-(((

Vielen Dank für den Hinweis, das sehe ich auch so. Was versteht ihr unter verhältnismäßig preiswerte Änderungen im Ausbau ??? Könntet ihr mir mal ein Beispiel geben, was so was kostet, damit ich da auch mal ein bisschen klarer sehe ???

>Auf alle Fälle viel Glück bei Deiner Suche.
>Mandy & Holger

Danke Andreas

>Hallo!
>Ich habe mir im letzten Monat einen Magirus R80, Bj. 74 gekauft. In sehr gutem Zustand, Ausbau handwerklich hervorragend - nur nicht mein Geschmack (Eiche radikal!!!)Ich habe weit unter DM 30.000,- bezahlt.

Das sind auch meine Vorstellungen. Der Bus sollte nicht viel mehr als DM 20.000,00 kosten. Ich dachte schon ist stehe mit dieser Meinung alleine da.
Der Nachteil ist eben ein handwerklich guter Ausbau, der nicht ganz nach dem eigenen Geschmack ist.

>Bei allen Bussen die ich vorher besichtigt habe, lagen die Preisvorstellungen zw. 20.000 und 40.000,-. Allerdings haben hier die Eigentümer die Kosten Ihres Aus- und Aufbaus zugrunde gelegt und die Preisvorstellungen sind nicht real.

Sehe ich genauso

>Viele Busse werden schon sehr lange in verschiedenen Zeitungen und Foren angeboten, aber selten verkauft !

Na da lohnt es sich auch älteren Inseraten noch nachzugehen.

>Für mehr als DM 20.000,- sollten keine techn. Mängel vorliegen und die äußere und innere Erscheinung nicht nach Hippie oder Kli-kla-klawitterbus aussehen.

Das waren meine wenigen Erfahrungen bis jetzt leider schon. Alles was unter DM 20.000,00 war, war entweder mit größeren Reperaturen verbunden oder hatte eine Obstkistenausbau. Über DM 20.000,00 waren immer noch diverse kleinere Dinge zu tun. Erst über DM 30.000,00 war alles ok. Und für den Anfang (1. Bus) sollte es glaube ich schon ein reisefertiger bus sein.

>Das sind meine Erfahrungen bei der Bussuche.
>Dirk

Vielen Dank für deine Hilfe.

Andreas

Hallo zusammen,

bestärkt von den tollen Seiten hier, habe ich beschlossen mich nächstes Jahr auch in das Abenteuer Wohnbus zu stürtzen. Da ich auf dem Gebiet aber absoluter Neuling bin habe ich da noch einige Fragen, was das Finanzielle betrifft.

Als Fahrzeug hab ich mal einen Setra S80 evtl. auch S100/110 ins Auge gefasst.

Als Neuling denke ich ist es besser mir bereits einen ausgebauten Bus zu kaufen und dort vielleicht nur noch das ein oder andere Detail zu ändern. In den diversen Anzeigen im Internet und in Zeitschriften bin ich auf Preise zwischen 10.000 und 90.000 DM gestoßen. Ich bräuchte einen, der technisch in Ordnung ist, wo nicht geschweisst werden muß oder andere größere Restaurierungsarbeiten nötig sind. Vom Ausbau stelle ich mir einen etwas gehobeneren Ausbau vor (soll nicht super Luxus-Klasse sein, aber auch nicht simpel mit 5 Ikea-Kästchen an Bord).
Wo liegt der Preis für einen gut ausgebauten gebrauchen Bus ???

Was muss ich für einen guten Eigenausbau in der Art wie oben beschrieben rechnen?? Also nur so ungefähr, denn es ist mir klar, dass guter Ausbau nicht sehr präzise ist.

Vielleicht kann mir jemand mit seiner Erfahrung hier schon mal weiterhelfen.
Vielen Dank und liebe Grüße

Andreas

Welche Materialien eignen sich am besten um ein Fahrzeug zu isolieren, ohne das Risiko einzugehen, dass das Fahrzeug durch das auftretende Schwitzwasser verrostet.