die pumpe saß hinten mit drin...habe den aber damals schon ausgeräumt gekauft
nächste problem ist das von dem modell nur sehr wenige gebaut wurden....zitat vom modellbauer der meinen nachbauen will
Zitat
dieser Pullman-Frontlenker nannte sich im Volksmund "Toastbrot", weil die plane Front - von vorne betrachtet zudem völlig quadratisch - an eine Scheibe Toastbrot erinnert.
Die Epoche der Pullman Mercedes-Fahrzeugen (Schreibweise: Pullman) geht in das Jahr 1954 zurück. Diese hoch modernen und äußerst komfortablen Fahrerhäuser waren (wie seinerzeit schon die gleichnamigen Großlimousinen und die komfortablen Eisenbahnwagen. Wikipedia dazu: Der Begriff leitet sich von George Mortimer Pullman ab, einem amerikanischen Unternehmer. Dieser war der Gründer der Pullman Palace Car Company in Pullman City bei Chicago. Er entwickelte besonders luxuriös ausgestattete Schlaf-, Speise- und Salonwagen, letztere im amerikanischen Sprachgebrauch als „Parlour cars“ bezeichnet. Die Fahrzeuge stellte er auf eigene Rechnung den Fernzügen der großen US-Eisenbahngesellschaften bei. Diese Pullmanwagen wurden ausschließlich als Drehgestellwagen gebaut. Die Wagen zeichneten sich durch Verwendung besonders bequemer Sitz- und Schlafeinrichtungen sowie eine reiche Innenausstattung aus).
Mercedes nutze das Interiör und gestaltete eben die neue Frontlenkler Generation in Pullman-Art sehr luxuriös. Der rundliche Pullman Frontlenker war sehr beliebt und sollte seine Fortsetzung in der kantigen Ausführung (der sog. kubischen Kabine) der späten Sechziger finden. Doch waren diese Pullman Fahrzeuge eben nicht mehr die klassischen Frontlenker der damaligen Zeit, denn sie waren deutlich höher und wirkten ungefälliger. Die Spediteure und Fuhrunternehmer wollten wieder eine rundlichere Bauform und so löste der klassische Kurzhauber, der nahezu zeitgleich bereits produziert wurde, die Toastbrotgeneration ab. Die kleinere Kurzhauber-Kabine ließ jedoch eine wahrlich luxoröse Ausstattung nicht zu, weshalb mit den Kurzhaubern der Begriff Pullman abgeschafft wurde. Das nur mal kurz zu dieser Begriffsbedeutung.
Hamburgs Feuerwehr hatte 6 dieser eckigen Frontlenker im Betrieb. Die Mannheimer Feuerwehr verfügte über drrei dieser Fahrzeuge, die jedoch einen Aufbau mit Rollläden hatten. Ansonsten gab es zumindest in Deutschland nur wenige der eckigen Frontlenker bei den Feuerwehren.
und foto vom toastbrot 
wieviele tatsächlich gebaut wurden weiß ich leider nicht da bachert nicht mehr existiert
