Beiträge von Lucky

Hallo Woodbridge,

manchmal liegt das auch am verwendeten Browser.. Ich hatte das schon mal dass es mit Safari (auf einem Apfel-Rechner) nicht ging und mit Firefox auf dem gleichen Rechner problemlos geklappt hat. 3 Wochen später ging es dann auch mit dem Safari Browser wieder.

Das sind einfach Erscheinungen, passiert bei Easyjet und Co. auch manchmal da Alle ständig an ihren Buchungssystemen basteln,

Grüße, Lucky

Hallo Stefan,

das mit dem "in den ersten 10 Jahren umgebaut" ist nicht so ganz eindeutig festgelegt worden nach meiner Erfahrung..
Bei der Regelung sollte lediglich vermieden werden das alles was 30 Jahre alt ist als H-Wohnmobil zugelassen werden kann.

Mein Prüfer hat es mir so erklärt:

Bei einem 30 Jahre alten Fahrzeug muss der Umbau in den ersten 10 Jahren erfolgt sein, also älter als 20 Jahre. Jetzt kommt die Ermessensgeschichte ins Spiel,
ich habe bisher nur Prüfer gehabt die sagten "der Umbau muss 20 Jahre alt sein, dann geht das in Ordnung", auch wenn das Mobil schon 40 ist.

Im Zweifelsfall einfach die zuständigen Prüfer von verschiedenen TÜV-Stellen befragen.

Ich wünsche Dir viel Erfolg und vor allem Spaß mit deinem Setra,

Grüße Lucky

Erstmal ein fröhliches "Hallo" in die Runde

Nun hat es mich doch hierher verschlagen, obwohl ich keinen Wohnbus hab..

Ich bin der Lucky, wohne in Karlsruhe und London und bin Musiker und Produzent.

Mein Fahrzeug ist ein Verkaufswagen Bj. 72 auf Basis Düdo 608, hört auf den Namen Mathilde, welche hauptsächlich als Bandbus
eingesetzt wird, d.h. er hat 6 feste Betten und Sitzplätze und Platz für ca. 600kg an Musikequipment.

Gefahren bin ich damit die letzten 2 Jahre ca. 60 000 km, hauptsächlich in Deutschland und der UK.

Ich träume zwar seit 10 Jahren davon einen Wohnbus zu fahren, der O302 hat es mir sehr angetan (Danke Stefan B. ),
die Realität verhindert dies allerdings

Bedingt dadurch dass ich sehr oft in London bin habe ich die üblichen Probleme mit deren Feinstaubzone,
d.h. entweder Euro 4 oder ein Oltimer welcher älter als Bj. 73 ist.
Zuden sollte das Ganze auch zuverlässig funktionieren und im Notfall Ersatzteile innerhalb von 1-2 Tagen auftreibbar sein,
das ist eben erforderlich weil ich mit dem Bus auf Konzertreise gehe.

In einer idealen Welt würde ich mir einfach etwas neueres kaufen, das lässt die allgemeine Krise
im Musikbuissness finanziell bei mir aber leider nicht zu..

Nun denn, ich träume weiter, schaue ab und an mal den roten O302 an der hier zum Verkauf steht,
irgendwann wird es vielleicht doch noch was

Grüße Lucky

Zitat von "Martin O307"

Also, Bus behalten, nicht verrückt machen lassen, und zur Not 40 EUR bereithalten - oder was kostet das? In jedem Fall billiger als das gerade investierte Geld zu verpuffen.
Und wenns garnicht anders geht, soll er sich ne Bus-Garage in Marl oder Oer-Erkenschwick suchen, bis dahin wird die Zone wohl nicht reichen.

Neenee....

Hallo Martin,

ganz so einfach ist es nicht, es gibt nicht nur 40 Euro Spendenbescheinigung sondern auch ein Pünktchen in Flensburg..

Das sollte wohl irgendwann Anfang 2010 gekippt werden, ist es aber meines Wissens nach nicht, man belehre mich gerne eines besseren

Wenn Du 2-3 mal angehalten wirst können sie dir eine Führerscheinsperre aufbrummen wegen Uneinsichtigkeit und Wiederholungstat,
so wurde mir das zumindest bei meinem ersten Ticket in Berlin (Danke nochmal!!!) vom Trachtenverein erklärt.

wäre natürlich schön wenn sich das erledigt hat

Grüße Lucky

Tante Edit sagt: sorry für Off-Topic

Hallo Kai,

das sind ja sehr interessante News

Welcher Hersteller hat denn nun eine Lösung für Deutschland gefunden, Baumot oder Pirelli?

Dass man selbst meinen alten 608 Bj. 72 auf den Schadstoffausstoß eines Euro 3 Fahrzeuges bringen kann ist ja allseits
bekannt, nur:

Bisher war doch das Problem dass Euro-0 Fahrzeuge niemals eine andere Einstufung bekommen können, so
zumindest die Aussage von Baumot und Pirelli, liegt an irgend einer EU-Homologisierung oder so ähnlich;)

Ich musste vor 3 Jahren genau wegen Feinstaubproblematik meine schöne 813er-Sparkasse verkaufen, bin
beruflich viel in deutschen Feinstaubzonen sowie London (Low Emission Zone) unterwegs..

Grüße Lucky

Hallo,
ich habe 8 Jahre eine Sparkasse gefahren, sind eigentlich klasse Autos..

Wäre diese Kasse Bj. 72 und nicht 73 (wegen London Low Emission Zone) würde ich schon in Verhandlungen stehen ;))

Hauptproblem ist der verbaute Hilfsrahmen, der rottet bei allen Kassen mehr oder weniger schnell weg, zumindest an den Seitenschürzen
unterhalb des Hauptrahmens.

Bei Kassen wo die Trennwand zwischen Fahrerhaus und Aufbau entfernt worden ist sollte man sich eben die Anschlüsse zwischen
Fahrerhaus und Aufbau, besonders am "Alkoven" genau anschauen, hier bilden sich ohne zusätzliche Versteifungen gerne Risse
die dann natürlich nie dicht zu bekommen sind.

Speziell an dieser Kasse ist schön dass sie ursprünglich mal 2 Türen hatte, eine vor der Hinterachse und eine hinter der Hinterachse, diese
wurde wohl verschlossen.
Viele Kassen haben nur eine Türe hinter der Achse, da ist man dann beim Ausbau recht eingeschränkt.

Neben der Korrossionsfreudigkeit des Fahrerhauses fällt mir jetzt spontan nichts mehr ein, ausser dass es schwierig werden
könnte im Schadensfall eine gebrauchte schnelle Hinter-Achse zu bekommen, die sind wohl zwischenzeitig alle in Afrika

Spritverbrauch war bei meiner ca. 16-19 Liter mit 95 km/h auf der Bahn..

Das sind meine Erfahrungen mit den Teilen,

Grüße Lucky