Beiträge von haspel

Hallo!

Folgendes Problem:

Bei kleinem Wochenendausflug letzte Woche hat die Bremse links vorne gesteckt,
Gestank, Hitzebildung, Zwangspause.

Hatte zu meiner Überraschung keinen Radmutterschlüssel im Bus,
und da mir auch eine nahegelegene Traktorwerkstatt nich helfen wollte musste ich den Bus stehenlassen und mit dem Zug heimfahren.

Nun habe ich nach einer arbeitsreichen woche dieses WE Zeit die Kiste wieder flottzumachen, bzw. es zumindest zu versuchen.
Allerdings habe ich schlauerweise vergessen mir die Radmutterngröße abzumessen. Top!

Daher meine Frage: was wäre euer Tip? Kfz ist ein steyr sl 210, bj 88,
10tonnen leer, 16tonnen höchstzlässiges (glaub ich) ...

Vielen Dank im Voraus schonmal!

PS: irgendwelche Tipps bzgl. Trommel runterbekommen, bremse wieder gängig machen?

schöne grüße ausm 17. hieb!

ha, lustig!

hab mir erst einen steyr sl 12 h 210 gekauft der gerade zum maskenmobil für film und fernsehen umgebaut wird! ...und bin auch in wien daheim! !
(siehe hier: http://www.wohnbusse.eu/forum/…p?f=4&t=1017&p=8743#p8743 )

vielleicht könnten wir ja das eine oder andere von deinem eventuell zukünftig ehemaligen innenausbau gebrauchen, meld dich bevor du entsorgst (sofern du das ding kaufst) ..

bin was technisches bus-fachwissen betrifft sicher einigen hier im forum weit unterlegen, doch solltest du fragen haben oder bei einer probefahrt eine 2. meinung einholen wolllen zu allen schandtaten bereit.

mit besten grüßen,
alex

das geht bei den grösseren honda 3kw aggregaten auch. da hast dann einen blauen, einphasigen 32A CEE stecker und kannst um die 6kw ziehen......

bin zwar selbst noch sehr neu hier, sage aber dennoch "willkommen" !

beste grüße aus wien,
alex

naja, unserer fährt 70...

ist halt innerstädtisch übersetzt.

ich wäre mit 90 sehr zufrieden, da kann man wenigstens bei den lkw mitschwimmen.

neues auf der planetengetriebefront gibts bei mir derweil leider nicht, viel arbeit trotzdem kein geld.

dennoch nochmals der aufruf, kennt jemand eine getriebe- bzw. zahnradschnitzerei, evt. gar im raum wien?

lg, alex

so, spät aber doch mal wieder ein paar zeilen...

also vom getriebeumbau sind wir mittlerweile (auch durch euren input, danke) wieder abgekommen..
ist wohl wirklich eine ganz schöne aktion.

hab mittlerweile auch ausführlich mit einem befreundeten mechaniker (chefmechaniker bei einem lkw-rallye-rennteam ) geplaudert,
der meinte nach gemeinsamen studium div. explosionszeichnungen dass es möglich wäre über das planetengetriebe in der hinterachse
die übersetzung zu ändern. man müsste dazu nicht mal die hinterachse ausbauen, sich allerdings neue andersformatige zahnräder
machen lassen. ..

jetzt ists halt so dass oben genannter freund nicht hierzulande daheim ist und leider auch paraktisch nie freizeit hat, daher meine frage...
hat das schon mal jemand gemacht? kennt jemand evt. gar uim raum wien eine adresse für eine solche aktion?

in der zwischenzeit haben wir im übrigen mit unserem bus beim zweiten anlauf das pickerl (tüv plakette) bekommen.
prüfer bewunderte sogar den "super allgemeinzustand"

richten mussten wir:
ein loch im auspuff, haben dann gleich 1,5m neu gemacht, topf war noch fit.
ölwannendichtung der allison automatik, hat ein bisschen (kaum messbar, aber dem prüfer schon zuviel) geschwitzt
dichtring der differentialölablassschraube, hat überaschung...... ein bisschen (kaum messbar, aber dem prüfer schon zuviel) geschwitzt
und eine birne der hinteren kennzeichenbeleuchtung tauschen.

alles in allem schwer in ordnung für ein älteres semester.

naja, und jetzt geht es an den innenausbau.

werden soll es ein sich als maskenbus selbst finanzierendes urlaubsmobil.
innenausbau-schwerpunkt liegt dabei definitiv auf maskenbus, wir sind
wenn in urlaubstimmung nicht so anspruchsvoll...

viel kleber unter hässlichem teppich:

hallo forum!

bin neu hier, daher erst mal eine kurze vorstellung...

heisse alex, bin 26 und hab mir soeben mit 2 freunden unseren ersten bus gekauft.

ist ein Steyr SL 12 H 210, mit einem aufbau aus skopje, der eine oder andere hat vielleicht das inserat in den letzten monaten gesehen..

fahrzeug ist in wirklich schönem zustand, erst ein vorbesitzer, ca. 70tausend km...
viele schweissarbeiten erst kürzlich gemacht, neue reifen, felgen...

jedenfalls habe ich einen haufen fragen, hab im internet leider sehr wenig bis nix zu dieser type bzw. steyr bussen generell gefunden..

wer weiss näheres über den motor? ist ein reihen 6zylinder mit knapp unter 10lt hubraum und 210ps?
hersteller? zuverlässigkeit? klassische probleme?

als einzig dickes manko ist leider die allison 4gang automatik zu nennen.. Vmax knapp über 70...
bin daher heftigst auf der suche nach ausschlachtbus mit schaltgetriebe.. hab sogar einen forumseintrag mit
sl 12 h 210 schlachtung irgendwo gefunden, doch datiert zurück zum jahr 2005... das wird wohl nix mehr.
naja, vielleicht taucht da noch was auf.

hat jemand erfahrung mit umbauten von automatik auf manuell bei diesem oder ähnlichen bussen?
ist das ein realistisches projekt oder nur eine geldvernichtungs-wahnsinnsaktion? (properes schlachtfahrzeug mit schaltgetriebe vorausgesetzt)

leider funktionieren tacho, drehzahlmesser und kühlwasser fernthermometer nicht. hat da jemand tips, gibts da evt. klassische fehlerquellen?

...mir fallen sicher noch mehr fragen ein..
aber fürs erste wars das mal.

vorhandene bestuhlung werden wir übrigens nahezu gänzlich entfernen, sollte jmd. sowas brauchen...
(fahrzeugstandort wien)

lg und vielen dank im voraus,
alex