Beiträge von HanniL

Hallo Alle,

Das Thema hat sich erledigt!
Bei der Firma K. H. Niermann in Rheda-wiedenbrück wurde uns sehhhr freundlich und kompetent geholfen!
Die Lima ist topp in Schuss, ebenso die Laderegelung.
Kaputt ist ein wohl nachgerüsteter 28 volt überspannungs schutzschalter, der neu 1630 Mäuslein kostet
Wir haben das teil tapfer ausgestekt, und siehe da, alles funktioniert einwandfrei!

Danke noch für eure schnelle Hilfe, wenn ihr mal solche Probleme habt, meldet euch bei denen! Die haben es echt drauf!

Grüßle aus Bramsche

K. H. Niermann

Daimlerstraße 1, 33378 Rheda-Wiedenbrück
Tel. : 0524243006

Wie es der Zufall will war ich da bereits, aber so ganz hilfreich waren sie nicht... Sie konnten nur sagen das kein strom mehr kommt

Halli Leute,
Nachdem wir nun TÜV und H Kennzeichen haben, sind wir fröhlich auf Tour gegangen, und bis Unna gekommen
Nun bringt die Lichtmaschine nur noch 0.8 Volt, und der Gute will nicht mehr aus eigener Kraft starten...
Hat mir irgendjemand ne Idee?
Ist wohl ne Gleichstrom lichtmaschine mit 80 Ampere, und externem Laderegler.
Der erregerstrom für das Magnetfeld scheint zu fließen, man weiß es aber nicht so genau...

Vielen Dank schonmal für eventuelle Hilfe!

Ach und n stellplatz für 2 Tage wär nicht schlecht...

Grüßle Hannes und Vanessa

Hallöchen, ein kurzes Update, das H Kennzeichen ist mit Datum heute auch gesichert

Hallo Rüdiger,
Ich hab noch ein Problemche, bei dem du mir evtl weiterhelfen kannst... Wie ist das am b10m mit der hinterachsentlüftung gemacht worden?
Bei mir ist da nur so ein messing nippel drauf, und durch den hauts jede menge Öl bei schneller fahrt raus...
War da vllt mal ein schlauch, oder auffang Behältnis drauf?
Wär cool wenn du da was wüsstest
Lg Hannes

Hallo allerseits,
Ich wollt mal kurz Bescheid geben, hab heute die kennzeichen geholt, gestern haben wor das vollgutachten überstanden...
Ich weiß nicht ob man für sowas einen neuen thread aufmacht...
Danke vielmals an alle diejenigen die geholfen haben, man lernt sich hoffentlich auf dem einen oder anderen treffen kennen weidmannsheil und allzeit gute fahrt
Grüßle hannes und Vanessa

hei das ist ja nett! Direkt um die Ecke
In Seebronn steht auch noch ein R81 und fault vor sich hin er wollte damals nicht verkaufen ...
grüßle

gefallen ist relativ
Mein Magirus gefällt mir auch ungefähr 1000 besser, leider ist halt nicht mehr viel außer Rost und ner Nagelneuen Hinterachsbremse übrig davon.
An dem B58 ist die Technik halt topp in Schuss, und braucht außer einem Ölwechsel absolut keine Arbeit - ein entscheidendes Kauf-Argument will ich meinen...
und die Scheinwerfer sind zum glück noch heile

Na dann mach ich heut abend ein, zwei Bilderli von der Morbiden Mühle

ich denke mit viiiiiiiiel Liebe einigem Geld und noch viel mehr Zeit könnte man den sogar wieder zurück holen

Hallo Uli,
jamei, straffe Pläne darf man haben, obs funktioniert weiß immer niemand so genau

Ein Paar Bilder hab ich schon rein gestellt, wenn ich das richtig gemacht habe müsste man die in dem Album "Volvo B58" anschauen können...
Bilder vom Magirus mag ich net rein stellen, der ist Schrottreif das ist peinlich ...

hehe damit könntest du freilich recht haben...
Ich stöber mal! muss den Umgang mit dem Forum noch ein bisschen üben, auch das Zitieren will noch nicht so recht funktionieren

[MOD] Das haben wir gemerkt Deshalb habe ich mal einige Zitate, die ohne verständlichen Bezug waren rausgelöscht. /T

Zitat von Midnatt

Kopien vom B10M werden nicht reichen da es sich ja um ein anders Fahrgestell handelt. Deins wurde 1957 entwickelt, der B10 1977.

Hallo,
ich habe bei Volvo für den B10M allerhand erreicht... und nach der Aussage meines TÜVers genügt ihm ein ähnliches Fahrgestell...
Er sagte "hauptsache Mittelmotor mit gleichem Hubraum"
deshalb nochmal die Frage, ob es eventuell möglich wäre eine Kopie deines Scheins zu bekommen?
vielen Dank für die Hilfe!
Grüßle ausm Schwabenland

Zitat von Midnatt

Hast du den TH100 oder THD100 Motor ? Im B10M wurde meiner Info nach der TH nicht mehr eingebaut.

Die Daten sollte Volvo Deutschland liefern koennen. Und wenn nicht Volvo in Schweden.

Halo Stephan,

Leider hab ich den mkb nicht gefunden, in den schweizer papieren steht nichts brauchbares drin, und sowohl volvo deutschland, als auch Volvo Schweiz (lyss) konnten mir nicht weiterhelfen... Bei volvo schweden hab ich es noch nicht probiert...

Wenn Ich richtig informiert bin ist der TH100 ohne Turbo, und der THD 100 mit Turbo, demnach hab ich den THD 100.

Erschwerend kommt hinzu das der B58 in deutschland nie vertrieben wurde, und der B10M eigentlich ein späteres Semester ist...

Hallo Leute,

Ich wollt mich hier mal Vorstellen, so wie es gewünscht wird!
Ich bin der Hannes aus Ergenzingen, das liegt im Kreis Tübingen im schönen Württemberg.
Ich bin momentan 26 Jahre alt, und gelernter Schlosser der einen Schreibtischjob ergattert hat
Ursprünglich komm ich vom Land, aus der Landwirtschaft, und habe mit 14 mein erstes Geld für altes, rostiges Blech in Gestalt eines Käfers ausgegeben.

Die Tage ist es passiert, das meine Holde und ich uns quasi spontanerweise einen Volvo B 58 von 71 zugelegt haben, weshalb ich nun hier bin, um eventuell Hilfe zu bekommen.
Der erste Bus meiner Unvernunft war ein Magirus Deutz Saturn 2, der leider so derart desolat ist, das mir die Zeit fehlt ihn wieder aufzupeppeln... (ist halt doch mehr dran als an einem t3 - auch das musste ich lernen :))

Da der volvo aus der Schweiz ist, brauch ich ein Vollgutachten... Deswegen meine Frage in den Raum: gibt es jemand mit einem b 10 m oder Ähnlichem mit Mittelmotor, der bereit wäre mir sehr spontan und schnell seine Papiere einzuscannen und zu Mailen? Der TÜV stellt sich a bisserl deppad an und wir wollten nächste woche nach Norwegen aufbrechen

Ich bin gespannt...


Liebe Grüße vom Neuling


Hannes