Beiträge von Keks

Hallo und wilkommen bei den verrückten!
Also als Faustregel hat sich bei mir bewährt "kosten am PKW * 10 => Kosten am Bus"

Zitat

Können diese bei 700 000 Km noch volle Leistung haben?

Ja, kommt aber auf die Pflege an. Mein Motor wurde bei knapp über 1 Million überholt. Aber gerade wenn Turbolader vorhanden sind, können die auch früher ausfallen.

Zitat

Welche Kosten muss man einplanen ? Beispielsweise Kupplung erneuern oder Einspritzpumpe überholen lassen.

Kupplung waren bei mir ca. 3000 mit Ein und Ausbau und Verschleißteilen. Gerade neuere Einspritzpumpen kosten schnell über 1000€

Zitat

Was ist mit Rost ? ( Wir möchten Ausbauen und nicht Restaurieren )

Sehr viel. Aber wenn du beim Kauf mehr investierst und dir jemand mitnimmst, der weiß wo man suchen muss, kann auch etwas mit sehr wenig Rost bekommen. Bedenke aber, dass ein neuer Bus in der genannten Kategorie weit über 100.000€ kostet, wenn er neu ist. Entsprechend kosten die auch in guten und gewerblich brauchbaren Zustand nicht wenig. Unter 10.000€ ist alles Glückspiel. Ansonsten schau dich hier im Forum um, hier werden immer wieder sanierte oder teilsanierte Busse angeboten.

Wilkommen!

Schau mal unter Fahrzeuge unten, da ist gerade ein Volvo im Angebot, der sogar schon eine Rampe im Heck hat.

Ansonsten wird eine gute Basis bei 10-20k€ liegen. Hier ist nach oben eine Menge Luft, in jedem Fall brauchst du jemand der sich auskennt. Sonst übersieht man einfach zu viel und muss sich auf sein Glück verlassen.

Zitat von Frederik

Ich dachte halt vor allem die H-Zulassung ist interessant.

Also das H nützt nur nix, wenn du die Kiste nach zwei Jahren aus der Hallen fegen musst - 13k ist für den Rosthaufen viel zu viel. Such vielleicht eher Landeinwärts, an der Küste hast du immer viel mehr Rost durch das Salz...

Joe hat recht. Wenn das Hinten so ist, ist es vorne mit hoher Wahrscheinlichkeit auch so. Mal aus Neugier, was hatte der Verkäufer dafür aufgrufen? - Ich habe z.B. 10.000€ für einen 211HD ausgegeben, der aber in recht guten Zustand ist. Nur wenige Roststellen im Gerippe und eigentlich keine größeren Probleme am Fahrwerk und Motor.

Also TÜV bekommt man mit erstaunlich viel, wenn man den richtigen Plakettenkleber hat. - Der Träger sieht schon recht übel aus, falls du da länger Spaß dran haben willst, sollte das auf jeden Fall alles überarbeitet werden. Durch den Rost wird ja auch die Oberfläche rau und damit unter anderem die Luftfederbalge undicht. Wenn du auf nummer sicher gehen willst hilft nur: Rost runter und nachmessen ob die verbleibende Materialdicke noch in der Toleranz ist. Wenn du Glück hast kannst du im Moment die Teile noch "retten" und konservieren, je länger du wartest, desto mehr Ersatzteile wirst du brauchen.

Eine NFZ Werkstatt bei mit in der Nähe hat mit als große Schätzung 7000-12000€ genannt um die Hinterachse komplett auszubauen und zu überholen. Je nach dem was da an Ersatzteilen nötig wird, kann das auch mehr werden.

Zitat von Clouliner

Willkommen....und passende Busse gibt es wie Sand am Meer.

Und Rost an eben jenen Bussen auch.

Nach ein paar Ersatzteilanfragen ist mir aufgefallen, dass ich scheinbar die recht seltene "2V20" Variante der Vorderbremsen verbaut habe. Im Handbuch wird fast überall eine andere Variante, die "4K85" für den gleichen Bustyp genannt. Weiß jemand ob man das einfach umrüsten kann, oder braucht man dann eine neue Abnahme, Eintragung in die Papiere usw? Gibt es da vielleicht schon Erfahrungen zu den Unterschieden der beiden Varianten?

Grund:
Reparatur und Aufarbeiten der aktuellen "2V20" Anlage min. 1500€, wenn der eine Sattel überhaupt zu retten ist.
Eine funktionstüchtige "4K85" Anlage, inklusive der passenden Radnarben: ca. 500€

Zitat von Andreas815

Ihr seit ja schon in der Oberliga WOHNBUS ich werde erstmal schauen und lernen bis ich mich an das Projekt traue .

Also zumindest ich habe noch nix was sich "Wohn"-bus nennen sollte. Eher viel Rost und Ärger. - Grüße aus Troisdorf.

Die Löschleistung eines Feuerlöschers findet sich auf dem Gerät als eine Kombination von Brandklasse + eine Zahl. Je höher desto besser. (Also z.B. 34 A - 183 B auf einem 6l Schaum Feuerlöscher)

Also, ich versuche es mal kurz zu fassen:

• CO2 - Keine Schäden, aber recht teuer in Anschaffung und Wartung und die Löschwirkung ist Recht gering.
• Wasser - Wenig Schäden, billig, löscht aber nur Feststoffe (Bei Öl + Fett entsprechend gefährlich)
• Schaum (bzw. Fettbrand) - Wenig Schäden durch den Löschschaum, muss auf jeden Fall gewartet werden da das Schaummittel nach 3+ Jahren nicht mehr schäumt! - Gute Löschwirkung bei Feststoff und Flüssigkeiten.
• ABC-Pulver - Günstig und hält auch ohne Wartung sehr lange. Löscht alles mit sehr hoher Leistung und schützt durch eine Pulverschicht vor Rückzündung. Nachteil: Das Pulver ist ein sehr, sehr feines Salz und hoch korrosiv. Das ist besonders doof, da es extra so designed ist, dass möglichst überall hinein kriecht.
• Aerosolkapseln - (z.B. Salgromatic) Vollautomatisches Feuerunterdrückungssystem z.B. für Motorräume, teuer und sollte nicht in Wohnräumen eingebaut werden, da das Aerosol gesundheitsschädlich ist. Die richtige Platzierung ist absolut wichtig, damit ein Effekt eintritt.
  

  
  

  Edit: Schaum und Wasser können natürlich einfrieren, dann ist die Löschleistung null und das Ding danach vielleicht defekt und läuft aus. Also auf jeden Fall beim Lagerort entsprechend dran denken!
  

Mein Motor wurde laut Aufklebern und Rechnung von der Motoren AG Feuer in Overrath überholt, als er noch in Trier unterwegs war. Der Unternehmer hat den damals wohl ausgebaut und dann per Spedition da hin geschickt. - Wäre das nicht auch eine Option für Euch, falls ihr vor Ort keinen findet der das Ding überholen kann?

So die Lösung:
Die Aluprofile sind unten mit Schrauben durch den Fußboden gesichert, hier muss man wirklich alle finden, weil die unter dem Ausgleichsspachtel echt schwer zu finden sind.
Oben ist das Profil festgenietet, die Nieten kann man ausbohren, danach klemmt es meist aber noch gehörig. Mit ein wenig rütteln kriegt man das aber ab. Vorsicht ist an den Stellen geboten, wo die Lüfter im Boden sind. Hier sind Leitblech im Kanal, die teilweise sehr tief in den Boden gehen. Man sollte auf jeden Fall handschuhe tragen, den hier ist absolut nichts entgratet, überall finden sich Scharfe Grate und Blechkanten.

Endlich habe ich mal Zeit gefunden am Bus weiter zu machen. Manchmal macht einem das Geldverdienen und sonstiger Mist echt ein Strich durch die Planung.

Zur eigentlichen Frage: Ich möchte gerne diese Alu-Lüftungskanäle auf Fußhöhe in meinem Bus ausbauen. Warum? Na ja, hinter den Küchenschränke, unterm Bett usw. sind die etwas unsinning und fressen Platz. Abgesehen davon, sind da scheinbar auch einige Schrauben für die Beplankung drunter bei mir

Wenn ich das richtig gesehen habe im Plan und real sind die zum einen mit Schrauben am Boden fest und mit Nieten an der Wand. Beides ist raus, aber das Ding bewegt sich keinen Milimeter. - Gibt es da noch einen Trick oder hilft nur Gewalt?

Im Zweifel muss man das Gerät aufmachen und selber kontrollieren. Ansonsten hilft teuerer kaufen, wenn das auch nicht selten in die Hose gehen kann. Teuer heißt nicht sofort gut. Gerade im KFZ Bereich müssen eine vielzahl von Normen eingehalten werden, damit dir z.B. eine Rückspannung von der Zündspule im PKW nicht alles durchbrennt.

USB an sich ist super, nur muss halt die Absicherung stimmen. Wenn man sich als nicht sicher ist wie gut die Ladegeräte gesichert sind, am besten selber davor enstprechend viele und möglichst klein dimensionierte Sicherungen einbauen.

Ansonsten kann ich nur zustimmen: Zigarretenanzünder waren nie als Stecker gedacht. Das ist der letzte Rotz. Bei XLR würde ich dann allerdings die 4-Pol Variante nehmen um Verwechslungen vorzubeugen. Die wird auch in der Veranstaltungstechnik gerne für Spannungsversorgung benutzt.

Hallo,
ich habe die Frage vor ein paar Monaten auch gehabt. Laut Fahrlehrer und Straßenverkehrsamt, darf man ohne 172 zwar "Überprüfungsfahrten" (z.B. 1x um den Block oder ähnliches) machen, aber keine Überführungsfahrten. Klar kann man es versuchen, aber es hat ein gewisses Risiko. Außerdem steht da ja auch "Inland", sobald es über die Grenze geht ist ja so wie so etwas anderes.

Hast du ne zeichnung? (Hand reicht mir) Dann kann ich mal schauen ob ich das auf die Stanzemaschine bekomme.

Haben den alle ihre ihre Autos wieder aus dem Parkhaus bekommen?

Woran erkennt man euch den eigentlich? (Oder wonach muss ich fragen um den Tisch zu finden?)

Also ich hab z.B. bowdenzug24.de sowas bestellt. Der macht auch Seile mit Verzweigung, neue Hüllen usw. nach Maß. Du musst halt die genauen Maße raussuchen und aufschreiben oder besser zeichnen.

Liebe Setra 200er Besitzer - Wo bekommt ihr eure Ersatzteile her? Ich habe bei Europarts und Setra gefragt. Beide gaben mir die Auskunft das für meinen 211er nur noch die Verschleißteile verfügbar sind. Klar, vieles kann man selber herstellen. Aber manches Spezialteil wäre schon nett als fertiges Teil. Z.B. Die Tonne usw. Für die Luftansaugung des Motors.