Beiträge von gregorix

  • Kabel bei Lichtmaschine, wo hin könnte es gehören

    Hallo!

    Ich muss die Lichtmaschine bei meinem Steyr SS11 Bus tauschen. Leider war die alte schon teilweise ausgebaut.
    Es handelt sich um eine Bosch Lichtmaschine und einen Mercedes OM 447 hLA, Getriebe ZF 8-S180 AVS Schaltung
    Mein Problem ist folgendes:
    Beim Zerlegen habe ich ein frei hängendes Kabel unter der LIMA Abdeckung gefunden.
    Am Kabelschuh ist eindeutig erkennbar, dass es einmal wo angeschlossen war. An der Lima finde ich aber keinen Anschluss, wo es hingehören könnte (alle Anschlüsse sind korrekt belegt).
    Das Kabel ist Hellblau, so wie der Kabelschuh aussieht, müsste er auf die Klemme D, von der Farbe her (Hellblau) würde er auf W gehören (Drehzahlmesser etc), da passt der Kabelschuh aber nicht...
    Die Lichtmaschine hat einen eingebauten Regler.
    B+ ist ein dickes rotes Kabel (Batterie +)
    D ist ein dünnes dunkelblaues (Regler +)
    B- ist ein dickes und ein dünnes braunes Kabel (Masse)
    W ist ein dünnes Hellblaues Kabel (Drehzahlmesser)

    Ein etwas dickeres Hellblaues bleibt über..?
    Wer weiß, wo das hingehören könnte, oder hat wer hat einen Schaltplan vom OM 447 hLA.?
    (Ich schließe auch nicht aus, dass das Kabel einfach durch ein anderes ersetzt wurde, aufgrund eines Kabelbruchs oder so..
    Leider ist die Lima so verbaut, dass ich nicht einfach ausprobieren kann, ob ohne auch alles funktioniert.)

    Vielen Dank für euer Hilfe!
    Anbei noch ein Bild, auf dem die Anschlüsse und das frei Kabel zu sehen sind.



    LG, Gregor

  • zf Avs Getriebe

    Die ZF Variante hatte ich vor dem Bus noch nie in der Hand, aber einen Mercedes NG 2235 mit der EPS der ersten generation bin ich auch immer sehr gerne gefahren, auch wenn viele darüber geschimpft haben.

    Momentan geht sie wieder. Bevor ich nicht die übrigen Antriebsstrang-Baustellen behoben habe, mache ich nichts am Getriebe.

    Es gibt viele offensichtliche Defekte, die auch die Getriebesteuerung beeinflussen könnten, dass es jetzt gar keinen Sinn macht, das AVS direkt an zu schauen, solange es ungefähr das tut, was es soll...

    Danke für eure Erfahrungen

  • zf Avs Getriebe

    das muss sich erst herausstellen... Der Bus ist ein Restaurierungsprojekt, bis der wieder auf die Straße kommt, simd noch einige andere Baustellen zu beheben, aber danke für den Tipp..

  • zf Avs Getriebe

    Danke dir, das hilft sicher zu meinem Verständnis weiter...


    Aktuell geht es wieder. Ich hab etwas mit dem notschalter gespielt ( was unmittelbar nicht geholfen hat) dabei ist die Drehzahl vom Motor plötzlich rauf gegangen und er ließ sich auch mit der Motorbremse nicht mehr abstellen, sondern nur etwas runter Regeln.

    Ich hab ihn dann kurz in den Begrenzer laufen lassen, dann könnte ich ihn wieder abstellen,das Getriebe schaltet wieder und beim Neustart war er wieder im Leerlauf. Der Fehler dürfte eher n der Servoeinheit vom Gaspedal liegen, das lässt sich nämlich nach wie vor nicht bewegen....

  • zf Avs Getriebe

    hallo, hat jemand von euch Unterlagen (Bedienungsanleitung /werkstatthandbuch) von einem zf avs ( 8s180)

    Der neue Bus hat das und seit heute verhält es sich seltsam ( keine Fehlermeldung, aber es wird kein Gang eingelegt, obwohl das Display auf alle Befehle reagiert. Das machver, nachdem mir der Motor einmal abgestorben ist)

    Ich gehe aber eher von einem Anwenderfehler aus, da es Sekunden zuvor problemlos funktioniert hat. Notschaltung hab ich noch nicht probiert ( weiß jetzt erst, wo die sitzt ;))

    Danke euch!

    LG

  • Das neue Familienmitglied ist da

    Das ist der 4 Achser, ist der selbe, der auch am Erzberg im Schlamm gesteckt ist, die weiße Farbe ist nur Kalkfarbe, um keine Probleme mit dem libyschen Militär zu bekommen. Ich bin der am Steuer..


    Die viele Arbeit kam ja daher, dass das Auto mehrere Stunden unter Wasser war...

  • Das neue Familienmitglied ist da

    Stimmt...der versenkte 4 Achser Kat gehört übrigens einem Freund von mir. Ich bin mit dem Auto vorher schon eine Wüstenrally gefahren...bei Gelegenheit lade ich gerne Mal ein Foto davon rauf.

    Ein 4Achser im Drift ist auch nett zum Anschauen.

  • Das neue Familienmitglied ist da

    servus, ja, deinen Bus hab ich vor ein paar Jahren am Erzberg von weitem gesehen, wie du gerade vom Campingbereich Richtung Ausfahrt gefahren bist.

    Kann mich gut daran erinnern, weil ich es cool fand, dass jemand mit einem Reisebus in so ein Gelände fährt. Wenn du nicht gerade abgefahren wärst, hätte ich ihn mir später gerne auch näher angeschaut. (Ich war Grad im Off Road Bereich) Noch dazu, wo der 0404 von den moderneren Bussen für mich einer der schöneren ist.

    LG

  • Das neue Familienmitglied ist da

    Erst mal vielen Dank für eure Anteilnahme ;).:)

    Ich wollte genau den Bus Typ haben, zwar eigentlich die Gelenkbusversion davon, was ja leider nix geworden ist, aber als Solobus ist es immer noch meine 2 Wahl (und objektiv betrachtet, auch wesentlich praktischer, aber das wäre kein Entscheidungskriterium für mich gewesen. Ich habe alle meine Autos gekauft, weil ich die Autos mochte, erst danach hab ich überlegt, wofür man das verwenden könnte)

    In so ferne kommt wegschmeißen und einen anderen Kaufen nicht in Frage.


    Gatsch ist die österreichische Variante von Matsch/ Schlamm/feuchte Erde .

    Ich sehe das Projekt aber recht entspannt, da ich keine Zeitvorgaben oder Notwendigkeiten habe, den BUS bis zum Datum XX fertig zu haben. Ich möchte ihn irgendwann wieder auf die Straße bringen. Ob in 2, 5 oder X Jahren ist egal.

    Zum Reisen habe ich ja noch das da:


    und zum spielen ein paar von denen:


    Wenn der Bus ein paar Jahre in der Halle steht, ist also nix verloren.


    Dies ist mein erster Bus, aber nicht mein erstes Schwerfahrzeug, dass ich pflegen und instand setzen muss. Neu ist jedoch, dass es hier hauptsächlich um Rostsanierung gehen wird. Die Technik ist grundsätzlich nicht so schlecht.

    Wobei sich der Rost auch hauptsächlich am unteren Karosserierand zeigt...an 2 Stellen massiv, an vielen deutlich.

    Rahmen und der Rest von der Karosse und die übrigen Rahmenträger sind mit etwas Pflege noch erhaltbar.

    Auf den Bildern ist tatsächlich größtenteils Mos und Dreck, sowie ablösende Folierung.

    Ich möchte aber auch keine "Besser als Neu" Restaurierung machen, sondern versuche die Erhaltung eines gebrauchsfähigen Zustandes.

    Wenn das gelingt, dann kommt eine einfache Ausstattung als Wohnbus light hinein, für Kurztrips in Europa.


    Beste Grüße, Gregor

  • Das neue Familienmitglied ist da

    Hallo!

    Ich habe mich ja schon vor einiger Zeit vorgestellt. Damals habe ich einen Steyr SG18 gekauft (VOLVO BM 10 Fahrgestell). Leider konnte ich den Bus letztendlich nicht übernehmen, da der Verkäufer leider keine Handschlagqualität.

    Nun ist es ein Steyr SS11 HUA geworden.

    Bis er wieder auf die Straße kommt, wird es noch ein bisschen dauern.

    Das Auto ist 10 Jahre im Gatsch gestanden und dementsprechend rostig.

    Fest steht, wenn es fertig ist, dann kann ich schweißen wie ein einser...;)

    Fahrgestell/ Karosserie: Steyr

    Motor/Getriebe : Mercedes OM 447 hLA mit 8 Gang EPS schaltung..


    Das ist er:


  • Knickwinkel Gelenkbusgelenk

    Jein..mein Herz schlägt immer auch schon für Busse und jetzt ist mir halt was großes zugelaufen ;) .
    Ob und was das für ein Projekt wird, wird sich erst zeigen.
    Vorerst wir er mal eingestellt und dan schauen wir weiter.
    Gibt ja noch einige andere Projekte, die vorher drann sind...

  • Knickwinkel Gelenkbusgelenk

    Hallo liebes Forum,
    mich würde interessieren, welchen vertikalen Knickwinkel das Gelenk normalerweise abdecken kann.
    (Horrizontal sind es ca 47 Grad je Seite)
    Weiters würden mich die üblichen Böschungswinkel beim Bus interessieren.
    Hintergrund: die Zufahrt zu meinem Haus ist etwas steiler und ich möchte vermeiden gleich bei der Überstellung blöden Ärger zu bekommen.
    (Habe den Bus noch nicht geholt und könnte ihn notfalls auch woanders abstellen, da er aber nicht zugelassen ist, muss das Ziel gleich passen ;) )
    Es handelt sich um einen Steyr SG18 340 MUA. Das Fahrgestell ist ein Volvo BM10.
    (Vermutlich egal, weil die Gelenke eh bei allen Herstellern ziemlich identisch sind. )
    Im Internet habe ich nichts dazu gefunden...und ich hatte bisher nur geländegängige Fahrzeuge, da war das nie ein Thema
    Danke!
    LG, Gregor