Beiträge von Vogelsberger
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Herzlich willkommen
Das mit dem viel Rost und Arbeit kenne ich, nur nicht aufgeben dann wird das
Gruß Lars
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Was wäre denn eine allgemeine, auf so ziemlich jeden Bus übertragbare Lösung zum Thema direkt losfahren?
Vor allem, haben wir auch schon darüber nachgedacht, was wäre wenn nebenan ein Feuer ist und man so schnell wie möglich los müsste? Oder oder oder....
Und kommt mir jetzt bitte nicht mit bloß keinen Oldie haben oder sowas
Das dauert ja immer bis man los fahren sollte und der Betriebsdruck aufgebaut ist. Oder könnt ich trotzdem direkt Gas geben und abdampfen? Hab’s noch nie probiert, weil soll man ja nicht aber zur Not? oder gibts da einen Trick 17?
Danke im Voraus schonmal!
Ach und in diesem Thema, weil wenn dazu eine Lösung mit einem separaten Druckluftbehältnis vorgeschlagen wird, man da ja dann auch Türen etc. anschließen könnte? Oder bin ich da völlig am Thema vorbei geschossen?
Hallo ME, also bei meinem 10er sind keine Federspeicher verbaut, habe eine 2 Kreis Druckluftanlage mit Handbremse.
Ich kann also starten und losfahren wenn es sein muss, bei 2 Bar rangiere ich auf dem Hof... das klappt.
Einen extra Luftkessel habe ich vorne rechts neben der Ersatzradmulde Original für die Türen.
Gruß Lars
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Herzlich willkommen,
LG aus dem Vogelsberg.
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Alles anzeigen
Oder bei Martin
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OK, bin von meinem ausgegangen. Hast du eine Zeichnung oder ein Bild?
Gruß Lars
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Schau mal im Netz unter Linearantrieb, gibt ne grosse Auswahl an Hub und KN.
Wäre dann einfach gegen den Luftzylinder zu tauschen.
Gruß Lars
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Hallo versuch es mal bei dieser Seite
http://de.sparex.com/catalogse…=desc&order=relevance&go=die haben verschiedene Dichtmanschetten.
gruß lars
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Auch von uns alles gute zum Geburtstag.
Anja + Lars -
Wir sind dann auch dabei mit unserem Kässbohrer
Gruss Anja & Lars -
Hallo,
hat jemand evtl. die Maße von den Achsschenkelbuchsen und den Bolzen für die Vorderachse bei unserem 10er?Vielen Dank und sonnige Grüße
Anja und Lars -
Aber klar doch mit H-Zulassung . Und er stand 19 Jahre in einer Scheune bis ich ihn vor 2 Jahren entdeckt habe.
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Einen schönen Gruss vom Herzberg. Nach 21 Jahren Ruhezeit haben wir letzte Woche den TÜV und die Zulassung geschafft ( hessen=Bündelungsbehörde) .
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Das hört sich gut an, da ich noch einige Teile auf meiner Liste habe die am 10er fehlen bzw. die ich gerne hätte .
Wir werden in naher Zukunft in Essen sein, vielleicht passt es ja und lässt sich mit einem Termin bei dir verbinden....
LG lars -
Und dann noch die Frage ob die Hinterachse das aushält?
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Da ich gerne Ersatz auf Lager habe, wollte ich mich mal informieren welcher Motor/ welches Getriebe (außer Orginal ) am besten für unseren Bus geeignet wäre. Im Moment ist ein 522DPK-L mit 150PS und ein ZF 8/45 verbaut. Würde jetzt so um die 200PS anstreben . Bin für jeden Hinweis dankbar.
LG Lars -
Habe hier mal einen Link von der Dekra, die schreiben: Bei Fahrzeugen, die innerhalb des europäischen Wirtschaftsraums bereits zugelassen waren, für die aber kein CoC-Papier vorhanden ist, kann die Zulassungsbehörde die Zulassung in Deutschland nicht ablehnen, wenn ein entsprechendes ausländisches Zulassungsdokument vorgelegt wird.
https://www.dekra.de/de/import-und-export-fahrzeuge/ vielleicht kann man da mal nachfragen welche Rechtsgrundlage da gilt. -
Vielen Dank!
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Hallo Klaus,
nochmals ganz herzlichen Dank! Das hilft uns sehr weiter! Und es ist leserlich genug.
Jetzt können wir wieder einen Teil der anstehenden Aufgaben abschließenViele Grüße Anja und Lars
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Super! Vielen Dank, Klaus.
Hast du auch noch eine Empfehlung fürs Öl?
LG Anja und Lars