Der Bus hat Sicherungsautomaten, aber ich denke, die müssten mal nach 30 Jahren wohl alle neu. Danke für den Tipp.
Beiträge von Putzwiesel
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Hallihallo,
hier sind die Fotos von meinem Luftanschluss.
Liebe Grüße vom Putzwiesel
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Hallihallo,
der Volvo steht in Essen und ist eingemottet. Show-Fahrzeuge fahren im Winter normalerweise nicht (außer Coca-Cola-Weihnachtstour).
Mir geht es darum, zu erfahren, ob schon jemand mal ähnliche Fehler gehabt hat und weiß, wo ich sie direkt beheben kann. Sich nach und nach anzunähern wäre in unserer Firma nicht das Problem. Die Sanierung ist für die Monate ab Januar geplant. Ich vermute auch, dass es einfach durch die häufige Standzeit - Der Bus hat in seinen 30 Jahren noch keine 300.000 km erreicht - gekommen ist. Hinzu kommt, dass in den letzten 5 Jahren nur auf Verschleiß gefahren und nichts gemacht wurde. Aber damit soll es nun vorbei sein. Bin mal gespannt, wie es wird. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Und wenn Euch Tipps einfallen, lasst es mich wissen.
Liebe Grüße vom Putzwiesel. -
Hallihallo,
ich habe meinen Bus mal abschleppen lassen müssen. Wir haben den Luftanschluss vom Zug-LKW hinter dem linken Vorderrad beim Öltank angeschlossen. in dem Bereich ist auch ein wenig Platz, um einen kleinen Kompressor direkt unterzubringen. Dann brauchst Du nur noch das Stromkabel rauslegen.
Liebe Grüße vom Putzwiesel
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Hallihallo liebe Fan-Gemeinde,
ich fahre seit über 20 Jahren mit einem Volvo B 10 M Gelenkbus durch die Lande und inzwischen ist eine Generalsanierung angesagt.
Wer kann mir Ersatzteilquellen nennen. Die Mechanik ist eigentlich problemlos, die Elektrik macht mir Sorgen.
Tacho, Schweibenwischer, Blinker, Hupe, elektr. Spiegel funktionieren nicht. Und das sind noch nicht die einzigen Sorgen.
Fährt noch jemand aus der Community einen solchen Bus?
Liebe Grüße vom Putzwiesel
