Im Kastenwagenforum, wo ich das Prinzip schon ausführlich vorgestellt habe, hat das - glaube ich - bis jetzt nur einer übernommen. Und der ist jetzt auch hier angemeldet (Thomas "Andolini").
Stimmt. Ich hab mich immer gefragt, warum man das so kompliziert macht. Der einzige berechtigte Grund ist der hohe Anlasserstrom. Die meisten Womos werden ja nur mit rund 100 Ah im Aufbau verkauft. Das reicht dann halt nicht bei zyklenfesten AGM. Da sollten schon 350-400 Ah Kapazität Verwendung finden. Denn dann steht auch bei den zyklenfesten AGM genug Entladestrom zur Verfügung.
Es gibt auch in der Praxis keine Nachteile die mir einfallen oder aufgefallen sind. Im Gegenteil, es ist viel einfacher in der Handhabung. Man braucht keine neue Verkabelung und Umschalter für Radio, Originalsteckdosen und Beleuchtung. Man braucht sich eigentlich auch um nichts kümmern, wenn der Kontrollzwang nicht wäre. Es funktioniert halt einfach. Ohne Trennrelais, Booster und Natoknochen.
Gruß Thomas
(4x 90 Ah AGM)
PS: Natürlich funktioniert es auch mit Trennrelais,(Hauptsache ohne Booster) und extra Starterbatterie. Ist halt zusätzliches Gewicht, mehr Verkabelungsaufwand und eigentlich unnötig.