Beiträge von Holger814

Ich habe es mit diesem gelöst.

Kann ich empfehlen. Klein, aber fein und wirkungsvoll.

https://www.svb.de/de/marco-niro-druckausgleichstank.html

Grüße

Holger

Happy Birthday auch von mir! (GB zwischen den Jahren immer etwas undankbar... hab 2 Mädels mit dem selben Schicksal

Respekt und Dank für Deine Arbeit in den beiden Foren!

Grüße aus Münster
Holger

Hallo Jutta und Walter,
sehr schönes Mobil! Irgendwie total stimmig - wenn auch für europäische Augen ungewohnt.
Hat der schon ein GFK-Dach, oder noch wartungsintensive Folie?
Und mich würde interessieren, wieviel sich der Cummins auf 100km gönnt!?
Allzeit eine Handbreit Diesel im Tank wünscht
Holger

Wow, damit bist Du ja schon ein ganzes Stück weiter, Marius! Prima!
Aber vor Allem erst mal alles Gute für die Genesung Deiner Freundin! Absolute Prio! Verständlich...

Viele Grüße und Spaß beim weiteren Umbau! (halte uns auf dem Laufenden

Holger

Hi Marius,

bin neugierig: Gibt es bei Dir schon Neues zu berichten?

Viele Grüße

Holger

Ich war auch nicht sicher, dass es klappt...
Die relevante Formulierung in den Anforderungen an H lautet wohl: "Zeitgenössisch; der Umbau hätte in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung auch so ausschauen können". Und es kam bestimmt positiv dazu, dass ich im Inneraum auch alte Kassenmöbel und Hölzer wieder verwendet habe.
Aber auch meine T4 Drehsitze, die ich hinten eingebaut habe, sind jetzt auf den offiziellen Inneraumfotos...
Es ist ja bekannt, dass es je nach Bundesland und Prüfstelle unterschiedliche Maßstäbe gibt.
Die Formulierung :"Kraftfahrzeughistorisches Kulturgut" gefällt mir jedenfalls
Und wo man hin kommt und auf die Kasse angsprochen wird: "Was ist das denn? Pferdetransporter? Gefängnis auf Rädern?"
zaubert man den Neugierigen immer ein Lächeln auf die Lippen, wenn sie hören, dass es "Sowas" gab (und gibt).
Insofern erfüllt unsere Kasse ihren Kulturauftrag völlig!

Ob das steuergerecht ist oder nicht... Jedenfalls nutze ich die Sonderrechte nicht exzessiv aus: Ich parke nicht für 2 Wochen in der Umweltzone und fahre realistisch so 2000km im Jahr...ja, mit schwarzer Plakette! Aber man hört ja auch von Euro6 Ducatos, dass sie nach 15 Minunten ihre Abgasreinigung abschalten!?.... mein Gewissen ist rein und ich wünsche Dir, Thomas (und jeder/jedem anderen mit einem KFZ 30+J.), dass Du auch in Hessen einen Prüfer findest, der so argumentiert.
Toi, toi!

Ist ja noch nicht Marius' Thema...BJ '94. Bin gespannt auf seine Infos und Bilder zur Kofferkasse!

Ich wünsche Euch immer eine handbreit Diesel im Tank!
Holger

Hi Marius,
meine ist definitiv aussen Alu (was leider eine sehr hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten hat und sich deshalb gerne vom Schaum ablöst) aber innen GFK. Insgesamt 50mm Wand- bzw- Dachstärke. Ron, hier aus Münster, hatte eine von '92 oder '93; die sah änlich aus wie meine, war aber kürzer (8m) dafür 2,50m breit und definitiv außen GFK..aber auch mit kleineren Delaminationen.
Mein Dach hatte ich zuerst auch nur inspiziert und die Dachdichtungsnaht noch für ok befunden; musste dann aber doch Wassereinbruch festellen und hab auf Martins wertvollen Rat hin (DANKE!) das 3M Dichtungsband 4412n auf den Übergang Dachfläche und Dachkantenprofil geklebt.
Seitdem alles trocken.. das ist ein super Zeug.
KFZ-Steuer war 2017 so ca. 1400€ für das ganze Jahr als Sonder-KFZ-Büro.
Ich habe recht schnell den Grundausbau WoMo (kannst Du doch auch ohne Durchgang!?) gemacht und dann umgemeldet. Da waren es noch 770€ p.A.
Jetzt habe ich H-Kennzeichen; 191,- p.A. und freie Fahrt in der Umweltzone... Die Freude war groß, als das geklappt hat;-)

Ich versuche es noch mal mit zwei Bildern hier:

Dachdichtband und Rahmen im Boden

Rahmen im Boden Hartmann Kasse

Grüße
Holger

Hi Marius,
wilkommen im Club der Kassentreiber, wo nur noch Einzahlungen erwünscht sind!
Meine Kasse (teilintgrierte Form) hat definitiv einen Leiterrahmen im Sandwich des Bodens.
Längs über die ganze Länge, etwa da , wo auch der LKW Rahmen läuft ein V-förmiges Blechbrofil und quer dazu alle 40cm eine Rechteckrohr 50x50mm² (oder 40x40?) über die ganze Breite des Koffers; ob das bei deiner Bauform auch so ist, weiß ich nicht. Von unten kann man die Querstreben aber prima mit Magnet oder Leitungsfinder lokalisieren.

Pro-Tipp: Den ALARM-Knopf im Fahrerhaus würde ich zügig abklemmen; wenn Mann/Frau/Kind/Hund da währed der Fahrt drauf drückt, jault und blinkt die ganze Kasse außen und der Motor geht aus! Nicht lustig... woher ich das weiß? Ich war so blöd, aus Neugier und Langeweile während einer Autobahnfahrt da selbst drauf zu drücken! Im Schaltschrank des Aufbaus war dann nach längerer Suche der Absteller des Alarms zu finden...

Grüße

Holger

ps: bei älteren Kassen, wie meiner von BJ.90 ist die Äußere Haut aus Alu; incl. Risiko zur Delamination; hab ich an drei Stellen.
Dachprofil zuf Dachfläche auf jeden Fall kontrollieren/abdichten! Melde dich für Näheres.. hast ja PN.

Plus Eins im Bankenviertel!
Wir freuen uns darauf, die hilfreichen Forumsengel incl. ihrer Fahrzeuge mal in Echt zu erleben!
Grüße aus Münster
Holger

Hallo Andreas,
ein herzliches Willkommen auf von mir! Meine Kasse ist zwar 26 Jahre älter als dein Neufahrzeug, würde sich über 240PS aber auch freuen:-)
Lass' und jedenfalls bitte wissen, was die freundliche MB Apotheke dir da anbietet! Mit Chiptuning allein sollte das nicht klappen... Mist, mein 814 6 Zylinder hat nicht mal Chips!?!
Bilder wären toll!
Ich wünsche dir immer eine Handbreit Frischgeld unterm Kiel!
Grüße aus Münster
Holger

Von der montierten Markise habe ich leider kein Bild von oben gesehen; werde ich bei Zeiten nachreichen.
In den Bildern unten sieht man, wie ich die Dachkante vermessen habe; ok, 3mm Alu wird die Außenhaut nicht sein...eher 1,5-2mm.
Das Profil (Nr. im Bild) habe ich in 6m von Campingshop Wagner bekommen; 303€. Kam per Spedition in einem seeeehr langen Paket;-)

Ich fand es schade, dass kein lokaler Händler mir mit einer definitiven Aussage helfen wollte; ich hätte das lieber lokal gekauft. Warum Thule denen nicht wenigstens ein kurzes Stück von jedem Profil zum Anhalten liefert? Keine Ahnung. Wäre wahrscheinlich zu einfach. Da schicken die lieber die ganzen Profile durch die Gegend...
Schönen verregneten Sonntag noch
Holger

Hallo Zusammen,
Markise ist dran! Habe das vorgeschlagene Hymer Profil verwendet. Es liegt zur Hälfte auf den Eckprofilen des Aufbaus und hinten habe ich zur Dachfläche was untergelegt. Die Dachkante hatte einen Höhenschlag von ca. 5mm über die Länge von 6m. Höchste Stelle ungefähr dort, wo innen die Trennwand steht, also Hinterachse. Diese Höhendifferenz habe ich mit untergelegten Alublechen verschiedener Stärken ausgeglichen und die Schiene verklebt/geschraubt. 6 Kartuschen 252i!
Ich bin zufrieden...
Grüße
Holger

Hallo Leute,
@Sherlok René: Chapeaux! Dein Riecher war der Richtige!
Gebläse läuft wieder! Es war so, wie du vermutet hattest: die Hartmänner haben den Strom für das Innentagebläser mit einer Leitung bis in den Staukasten der ursprünglichen Eberspächer gelegt. Hier saßen auch Relais. In meiner Ausbau Aktion hab ich den Kabelbaum dort getrennt und alles raus gerupft und die Kabel einzeln isoliert. So kam der Plus von dort nicht mehr zurück ins Armaturenbrett.

Ich habe jetzt das lila Pluskabel wieder wie in Gaggenau vorgesehen auf die Sicherung 10 gesteckt und voilá: es bläst wieder! Herzlichen Dank an Euch!
Sag, René: was war dein LK den ursprünglich eigentlich?
Herzliche Grüße
Holger

Interessanter Gedanke! Es war wirklich eine verbaut. Mit Wärmetauscher zur Motorvorwärmung. Werde morgen bei Tageslicht mal auf die Suche gehen. Ich hab die Originale ausgebaut und gegen Diesel Luft getauscht. Bin zwar der Meinung, dass das Gebläse noch ging, nachdem ich die Originale abgeklemmt habe, aber sicher bin ich nicht...
Dank dir jedenfalls für die Hinweise, René!!!

Hi Zusammen,
gut und ohne weitere Vorkommnisse aus dem Urlaub zurück, habe ich mich nochmal des Innenraumgebläses angenommen.

Gute Nachricht: Motor und Gebläseschalter sind i.O.,WENN ich extern Plus auf das lila Kabel lege!
Mir ist nicht klar, wo die Unterbrechung sein soll. An der Gebläse Sicherung Nr.10 geht ein schwarzes Kabel ab.!?! Ohne den Kabelbaum zu zerrupfen wird es wohl schwierig. Wo wird aus schwarz lila?
Ich bin schon geneigt, einfach eine direkte Leitung von der Sicherung zum Gebläse parallel zu legen...
Oder habt ihr noch Ideen?
Liebe Grüße
Holger

OK, wenn ich den Schaltplan. richtig verstehe, geht Plus von der Sicherung 10 direkt zum Motor!?
Wenn am Schalter kein Saft mehr ankommt sollte der Motor durch sein, oder???
Den auszubauen traue ich mich erst, wenn wir Zuhause sind....
Zum Glück drückt der Fahrtwind etwas Luft durch das System;-)
Der Schaltplan hilft jedenfalls !!! DANKE EUCH!

Danke erstmal für die Hinweise,
Hatte das Panel ab un keine Spannung am Schalter, konnte den Motor auch von Hand anschubsen, aber keine Wirkung...
Irgendwo fehlen Elektronen...
Komisch, dass im Sicherungskasten keine dezidierte für den Gebläsemotor ist!?!?

Werde wohl im LN2 forum fragen müssen...

Hallo Leute,.
Ich bin mit der Kasse unterwegs und das Lüftungsgebläse im Fahrerhaus will nicht.
Die Sicherungen im Sicherungshalter im Handschuhfach sind alle in.O. Auch Kontaktfedern mit Kontakt.
Am Gebläsewahlschalter messe ich aber an keinem Anschluss 24V gegen Masse???
Sitz irgendwo anders noch eine Sicherung?
Hinweis wäre toll!
Dank an euch schon mal im Voraus.
Grüße
Holger

Bei mir ist es nicht wirklich ein Alkoven; eher sowas wie Teilintegriert. Aber FH ist fest.
Bisher hatte ich noch keine großen Reparaturen. Nur Kleinkram und Wartung, was durch die Klappe von oben gut geht.
Ach so, letztes Jahr hab ich die Wasserpumpe wechseln lassen müssen; wegen Inkontinenz und Geräuschen -vermutlich Standschaden bei 120.000km in 28 Jahren.
Das war nach Richtzeiten von MB schon etwas mehr als Standart. Aber alles im Rahmen.
Der OM366 sollte nach meinen angelesenen Infos lange halten; bei entsprechender Pflege... Zylinderkopf ziehen? Keine Ahnug, aber ich glaube nicht, dass das durch die Luke geht.

Also für mich ok mit festem Haus. Je nach deiner Körpergröße wäre es evtl. sinnvoll auf das lange Fernfahrerhaus zu achten; ich käme mit 196cm im Standarthaus definitiv nicht klar!
Petri Heil beim LK LN2-Angeln im Netz!

Herzlich willkommen!
Kühlkoffer ist super... soll ja in Wien heiß werden...
Und beim 814 schön auf 6-Zylinder achten... Der ist auch laut, aber nicht so rumpelig rauh wie die 4-Ender...
Baba
Holger