Servus, Maethes.
Zitat von "maethes"
wie kann ich, wenn ich die busfenster raus haben will campingfenster einbauen und die stabilität erhalten?
Wegen der Stabilität brauchst du dir da keine grosse Sorge zu machen - die Fenster tragen nichts, das macht die Struktur. Du kannst also das originale Fenster unbesorgt rauswerfen. Dann hast du ein grosses Loch, und wie du das veschliesst, hängt von deinem Bus ab.
Üblicherweise ist das vertikale Formrohr der Struktur zumindest aussen mit Blech von der Seitenwand beplankt. Wenn du mehrere Fenster entfernst, kannst du auch diese Beplankung entfernen und die dann freistehenden Formrohre entrosten und schützen.
Dann eine Stahlblechtafel "auf Stoß" einpassen, wobei die Tafel um den Wärmeverzug von Stahl kleiner sein sollte als das Loch. Pro Meter Stahl etwa 2 mm als Daumenpeilung. Nun das Blech in Position bringen und nur an einer Ecke (oben rechts z.B.) und zum Stützen etwas weiter zur Mitte mit einem weiteren Punkt anheften.
Mit einem Gasbrenner die Platte auf etwa 90° erhitzen, so heiss wird es später wohl kaum mehr werden. Durch die Wärmedehnung sollte die Platte nun so groß sein, wie das Loch und du kannst sie nun mit mehren Punkten, ausgehend von den ersten beiden Punkten, weiter anheften.
Wenn rundum im Abstand von 20 cm Schweißpunkte sitzen, kannst du den Gasbrenner abschalten. Das Blech kühlt sich ab und sitzt straff. Wenn du bei Zimmertemperatur einpasst, wellt sich das Blech im Sommer an der heißen Seite, was weder schön aussieht, noch für die Lackbeständigkeit hilfreich ist.
Wenn du es genau machen willst, schweisst du in die leere Fensterhöhle zuerst horizontal Formrohr in passender Höhe für die zukünftigen Fenster ein - es ist sinnvoll, diese schon beschafft zu haben, damit du später kein Beschaffungsproblem bekommst. Je nach Geschmack kannst du auch noch links und rechts der neuen Fensteröffnung vertikal Formrohre schweissen, an die dann später das Fenster geschraubt wird. Das neue Blech kann dann gegen diesen Fensterrahmen geschweisst werden, und nach Rostschutz und Lackierung sollte das perfekt aussehen.
Alternative Materialen wären:
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Aluminium, das aber zu elektrolytischer Korossion führen kann, wenn es nicht gut vom Stahl isoliert eingebaut wird. Außerdem hat Alu einen höheren Wärmedurchgangswert und isoliert daher weniger gut als Stahl. Ausserdem ist es teurer und kann nur genietet werden, wovon nur abzuraten ist, da die Nietlöcher in die Struktur gebohrt werden müssten.
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GFK kann in Bahnen oder Platten gekauft und an die Formrohre geklebt werden. Da GFK besser isoliert als Stahl wäre das ideal, leider ist der Wärmeverzug von GFK sehr viel größer als bei Stahl und der Trick mit dem Erhitzen vor Einbau funktioniert leider nicht (außer du kannst die ganze Halle auf 80 oder 90° erwärmen
Entsprechend wellen sich GFK beplankte Fahrzeuge im Sommer immer ein wenig und auch, wenn dahinter ausgeschäumt wird. Dadurch löst sich langfristig der Schaum von der GFK Bahn, es entsteht in den Hohlräumen massenhaft Kondenswasser und alles wird langsam immer schwerer und kaputter.
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Ausfachung mit vorgefertigten geschäumten GFK Verbundplatten und aufkleben einer GFK Bahn aussen wäre eine weitere Variante. Dazu würde man die 60 mm starken Verbundplatten genau auf die Fensteröffnung zwischen den Streben zuschneiden und (ohne Hilfsrahmen) an die Struktur kleben. Diese Platten würden von innen gegen die andere Wand abgestützt und dann von aussen eine GFK Bahn mit sehr viel Druck aufgeklebt. Diese Idee habe ich eine Zeit lang verfolgt, aber der Betrieb, mit dem ich das besprochen hatte, konnte sich nicht vorstellen, wie der nötige Druck über die große Fläche erzeugt werden könnte.
Also bleibt "uns" wohl nur die (vergleichsweise unkomplizierte) Beplankung mit Stahlplatten und so werde ich das nach langem Überlegen und Recherchieren auch bei meinem Monster machen. Wichtig ist, dass du schon im voraus genau weisst, wo die Fenster in welcher Größe hin sollen, sonst wird's mühsam. Natürlich kannst du auch zuerst beplanken und erst, wenn die Fenster da sind, die Hilfsrahmen innen einschweissen...
Und du kannst vollständig auf den geschweissten Hilfsrahmen versichten und es so wie die Lieferwagen-Ausbauer machen und einfach Hartholzleisten um die Fensteröffnung kleben und daran das Fenster anschrauben. Wichtig ist nur, dass die Stahlplatte unverwellt über die alte Fensteröffnung kommt, das ist mehr Stabilität, als der Bus im Originalzustand je hatte
So, hoffe, da war etwas Brauchbares dabei,
