Beiträge von Ikarus-Schrauber

Hallo Freunde,
lange nix mehr voneinander gehört...gab ja auch bis gestern nichts wesentliches, außer dass ich in der Zwischenzeit bei Phoenix bestimmt 100 verschiedene Luftfedertypen durchgekämmt und festgestellt habe, dass das kein allzu großes Problem sein dürfte. Ein Interessent hat sich gestern den Dicken kurz angeschaut, aber die Geschichte mit den Fenstern (Gummi unten unterrostet, darunter vermutlich morsch) gab dann den Ausschlag, dass er dern Dicken nicht wollte....macht auch nichts...Was wirklich kritisch ist, sind die Balgträger, und die sehen noch akzeptabel aus (wurden auch von mir schon mal entrostet). Wie dem auch sei, wir gehen davon aus, dass sich der 2. Interessent wohl auch nicht dafür entscheiden wird - es sei denn er meldet sich ziemlich schnell. Also werden wir das Teil komplett ausschlachten und dann den leeren Bus evtl. wegen der mit ziemlicher Sicherheit noch einwandfreien Achsen, Getriebe, Motor an einen MAN/Ikarus-Besitzer verscherbeln. Wenn das auch nicht funktioniert, dann eben auf den Schrottplatz. Die verbauten Komponenten lassen sich sehen..Hoffe, dass ich das mit dem Einstellen (erst einmal hier) hinkriege. Irgendwann sollte dann eine etwas kleinere Basis kommen, in der die vorhandenen Komponenten aber keinen Platz finden werden.

Gruß Georg

..übrigens habe ich ihn jetzt für VB 4.900.- in mobile für evtl. "externe" Interessenten geändert. Zu der Überzeugung bin ich aufgrund Eurer Kommentare gekommen. Dürfte nicht überzogen sein und würde uns auch noch ruhig schlafen lassen. Und unter Wohnmobile ist ein "Duplikat" mit dem hinweis auf die Pkw`s, wo er ja versehentlich steht. Danke nochmals für den Hinweis. Ihr habt natürlich völlig recht, daß es zeitlich absolut .mehr Aufwand ist, bein einem anderen Wagen bei Null anzufangen, als den Dicken zu überholen. Also auf jeden Fall nix überstürzen.... Gruß Georg

.....danke allen erst einmal, auch für den Softwaretipp. Habe jetzt ein paar Tage frei, da kann ich das ausprobieren und Euch dann was reinstellen. Weiß aber nicht, ob ich das morgen hinkriege, habe einiges vor. Und dann sind wir ein bisschen weg bei meiner Schwester+Schwager, aber da habe ich die Kiste auch dabei...aber bitte nichts dabei denken wenn es dauert, da hat man sich viel zu erzählen. Mein Schwager wollte den Dicken auch schon für seinen Oldtimer-Verein kaufen - aber er kriegt ihn nicht....Hmmmm, aber ihr macht es uns aber wirklich nicht einfach, was ? Ist ja gut so, nur raus mit der Sprache, dafür unterhält man sich ja mit erfahrenen Gleichgesinnten. Aber wie gesagt, schätzungsweise 5-10 k€ Invest zzgl. "Hardware" (kompl. Radkasten re vorne) zzgl. eher "Klimbim", gemessen an dem, was schon passiert ist. Und dazu habe ich einfach auch auf absehbare Zeit keine Zeit/Möglichkeit. Ihr werdet ja dann an den Bildern sehen, was ich an der Karosse alles "angestellt" habe. .. Aber mit dem Forum hier kommen wir gleich gar nicht mehr in´s Bett ! Meine Holde sitzt neben mir und strickt ein paar Socken - sie ist das schon gewohnt von mir...ihr seht es ja an den Zeiten....So, das war`s für heute, dann habt ihr noch was zum Schunzeln bevor es in`s Körbchen geht. Wir werden wahrscheinlich noch bestimmt eine Stunde über das Thema "palavern", aber keine Sorge, ist locker....Bis dann Georg+Christine

Hallo Freunde,
ihr macht es uns aber nicht leicht ! Ist ja auch noch nicht gegessen...Klar dass da dann vielleicht auch ein paar Krokodilstränen fliessen werden...vor allem weil die Maschine nach dem winter immer brav anspringt und schön läuft...sind eben 6 Zylinder...Aber da ist nun mal ein Stück Arbeit fällig + Kosten und vielleicht wird`s ja dann wieder ein Bus, aber eben was kleineres, das meine Frau auch ohne extra FS fahren kann. Wird schwer fallen, evtl. auf einen (Verzeihung, will niemand zu nahe treten) klapprigen 4-Zylinder umzustellen mit Front- statt Heckantrieb, keine Ahnung....Da habe ich ein Beispiel gefunden:
Iveco Mago C59800P bei mobile.debusse kostet 11.900.- könnte gegen 8m lang sein und evtl querschlafen im Heck möglich (brauche aber 2,00 - 2,10m innen)

Was haltet ihr eigentlich von so etwas ?

Gruß Georg

...das mit den Frontscheiben geht im Moment leider nicht, da der Dicke nicht bei mir steht, komme da nicht so oft hin. Aber ich kann ja mal bei Gelegenheit vorbeischauen..vielleicht will ja jemand anderes auch noch was wegen Teilen wissen...also ein bisschen warten. Nächste Woche geht auf jeden Fall nichts.
Gruß Georg

Hallo Freunde,

das finden wir ja richtig nett, wie ihr alle geschrieben habt. Vielen Dank an alle erst einaml !
Da habt ihr ja recht, dass der Busvirus sehr schwer heilbar ist. Also ich habe ja schon einiges geschraubt/gebaut/geschnitten/geschweißt an unserem "Dicken"...insgesamt fast 3.000 Stunden. Übrigens ist er Bj. 1978. Danke auch für das Einstellen hier. Aber eigentlich befinden wir uns eben in einem "Entscheidungsfindungsprozess" (das ist die Umschreibung für den evtl. Trennungsschmerz..!), und da ist es gut, sich den Rat bzw. die Meinung von Leuten einzuholen, die auch Erfahrungen auf dem Gebiet haben. Evtl. ist es ja auch besser, den Guten auszuschlachten+verschrotten und die Einbauten dann in einen akzeptablen Nachfolger einzubauen...Oder vielleicht ist der eine oder andere froh, wenn er noch gute Ersatzteile oder div. Einbauten akzeptabel erwerben könnte. Da habe ich z.B. eine superpatente Eck-Längssitzgruppe zum Ausklappen ohne notwendiges Gegenlager (zum Durchlaufen) selbst gebaut+installiert (NC-gefertigte Blechteile+geschweißt) und mit 2 Sicherheitsgurten eingebaut. ABER die kriegst du halt in einem Nicht-Bus nicht unter - das ist aussichtslos. Oder die elektr. Anlage...war/ist wirklich (außer Solar) knackig...kann man vergessen, das wo anders unterzukriegen....Ich bin eigentlich für einen irgendwann anderen Basis-Bus, meine Frau eher nein. Aber vielleicht gibt es ja einen Kompromiß..muss ja keine 8,50 mehr sein...
Was schwierig ist, sind die Luftfedern, 6 Stück an der Zahl, die sollten mittelfristig getauscht werden. Kann aber sein, dass es keine Ersatzteile mehr gibt. Also evtl. welche von Mercedes/MAN etc...was aber bedeutet, dass man die Aufnahmen, auch z.B. am Balgträger, ändert...würde eine ziemlich eingemachte Aktion bedeuten...könnte hinhauen, aber da muss man was davon verstehen und gut eingerichtet sein...Weiß nicht, wie das dann mit dem TÜV ist. Auf jeden Fall nicht einfach, aber das sind sicherheitsrelevante Teile. Die Bälge sind noch nicht bedenklich, aber DEKRA hat es eben bei der Untersuchung 2011 moniert. Bei MAN kostete damals ein Luftbalg sage und schreibe 400.- Teuro !! Das macht also im Extremfall x6 = schlappe 2.400 Euronen !!! Kann auch mit alternativen Bälgen wesentlich günstiger laufen..Und da ist dann noch die eine und andere "Kleinigkeit", die aber ins Geld geht...+ eine Menge Arbeit...werden schon ein paar 100 Stunden sein...das weiß ich aus Erfahrung. Also ich schätze gesamt ca. 5000 - 10000 Investitionen, damit der Dicke wieder fit ist...das muß man sich schon überlegen....! Habe ihn einfach mal für 4500 in mobile gestellt + 10.000 gibt 15.0000. Aber den schraube ich jetzt gleich mal um ne` Mille runter, nachdem das hier lauter so nette Leute sind. Da bin ich dann auf der sichereren Seite und kann mich im Ernstfall auch mal hier noch nach dem Befinden des Dicken erkundigen, sollte er weggehen. Aber ihr merkt schon, ich weiß es nicht......
Gruß Georg

Guten Abend Freunde bzw. Experten,

bin über die Suche nach Webasto hier drauf gestossen. Wir (meine Frau, ich und 4 Kinder) fahren bzw. fuhren seit 1988 einen MAN CR-160. (Ikarus-Lizenz). Ordentlich ausgebaut, aber die letzten Jahre nicht mehr gut genutzt, stand nur noch die Saison über am Campingplatz. Wie wissen nicht so recht, was wir mit dem Wagen machen sollen, da ist schon was dran zu tun. Evtl. kommt er ja weg, wenn er überhaupt verkäuflich ist...keine Ahnung. Das gute Teil habe ich heute für 4500.- in mobile gestellt, was warscheinlich zu viel ist, aber der Abschied wird schwer fallen....insbesondere, wenn wir nur ein Butterbrot dafür kriegen. Vielleicht ist es auch besser, die Komponenten auszubauen und zu verscherbeln, oder wieder einen Bus zu kaufen. Aber wir sind jetzt eben mehr oder weniger nur noch zu zweit...keine Ahnung.
Habe in den Wagen fast 3000 Stunden investiert, letzte Schweißaktion von 350h inbegriffen...Alles selbst geplant+gemacht, meine Frau hat geholfen, wenn es ging...aber hauptsächlich durch "psychologischen" Beistand...
Dachte mir, es kann nicht schaden, mal die Meinung der "Szene" zu hören. Seit 4 Jahren steht der Wagen in einer schönen trockenen Halle und wartet...Habe einiges von den Schweißaktionen auch fotographiert, wen`s interessiert.
Kann sein, dass ich nicht besonders prompt antworte, da jeden Tag der blöde Wecker um 05:00 klingelt und ich öfters spät komme, also dann bitte nichts dabei denken...
Grüße aus dem Oberallgäu, Georg+Christine
Ps.: Bedauere, das mit den Fotos hat nicht hingehauen, die haben alle ca. 3 MB und ich kriege jetzt auf die schnelle keine Reduzierung hin. Bin auch vorsichtig mit irgendeiner Reduktionssoftware, da die Kiste erst vor Kurzem komplett gesponnen hat. Bin froh, dass sie wieder läuft. Werd` ich schon nco hinkriegen ,aber heute wird as nix mehr..ist schön sehr spät.