Beiträge von Tilo

Frag mal den Herrn Schröder!

Grüße, Tilo

da gibt es auch so genannte Schüffelstücke die beidseitig federbelasted nur bei Unter- und Überdruck öffnen. Da riecht dann auch nix.

Grüße, Tilo

Zitat von Meise

sieht ja fast so aus-als hätte er auch mal beim trachtenverein gedient
das grün-sieht sehr nach tannengrün aus-oliv ist es nicht
gibt es eine historie ausser georg und chris?

.. und man erkennt ein Gesicht in der Mitte, verschieden Männeken drüber und florale Muster ... sind das ev. frühzeitliche Höhlenmalereien

... und wo lässt Du lackieren?

Ich suche auch grad für eine Komplett-Lackierung meines S80 zu einem reelen Preis.

Grüße, Tilo

Moin moin,

unter den kompakten LED Beamern ist der Vivitek Qumi Q5 mit angegebenen 500 Lumen der hellste. Der hat real nachgemessen ca. 350 Lumen. Die LED Beamer von LG liegen auch immer 10-20% unter der angegeben Lichtleistung. Wir haben die vielversprechnesten alle in unserem Lichtlabor vermessen. Aktuell fiel die Wahl auf den Q5. Der kommt auch bei mir in den Bus. Bei 2m Projektionsdistanz hast Du eine Bildbreite von ca. 1,5m. Zudem kannst Du den mit einem USB Stick via WLAN als anzeigegerät für Tablet PC oder Laptop verwenden und von dort aus Filme abspielen.

Grüße, Tilo

Zitat von Martin O307

Mit 30 Jahren gibts das H, wenn der Wagen ordentlich aussieht. Die 20-Jahres-Regelung gibts nicht mehr.

Tatsächlich? ... neulich habe ich noch gelesen Fahrzeug midestens 30 Jahre, Wohmo Umbau mindestens 20 Jahre. Ich meine das war ein offizielles Blatt.

Grüße, Tilo

Hallo,

die Zahlen von StuebiR81 kann ich bestätigen. Für meinen S80 (noch) ohne H zahle ich auch 750,-€ Steuern und 250,-€ Versicherung.

Sollte der Umbau irgendwann 20 Jahre alt werden, dann wird er auch prinzipiell H-Zulassungsfähig (wenn sich die Kriterien nicht ändern). Denn der Umbau muss zeitgenössisch sein, und wenn er unverändert seit 20 Jahren besteht ist er das per se. Zu jeder Zeit gibt des den klassischen, modernen und futuristischen Ansatz, was nichts an deren Zeitgenössigkeit ändert.

Zeitgenössisch ist ja keine Geschmacksfrage, über die sich stets streiten lässt. Mein Fall wäre dieser Umbau auch nicht, wenn aber jemand auf den sagen wir "Retromodernen Stil" steht kanns das richtige FZG sein. Wie langweilig wäre wohl diese Welt, hätten wir alle den selben Geschmack

Grüße, Tilo .... der seinen S80 wieder mit original Fenster ausstattet.

Genau den!

DANKE!

Gute Basis und gute Technik ... und alles ander wird umgekrempelt. Bilder werden folgen!

Zitat von Bladerunner

Von alukaschiert Dämmwolle, halte ich eher nichts

Alu ist zuzmindest 100% dampfdicht, daher kommt gar kein Wasser rein ... ok ... nur sofern die Kaschierung absolut perfekt verklebt ist und von aussen durch die Karosserie nicht eindringt.

Und hier ist mal der Zusammenhang gut erklärt: http://de.wikipedia.org/wiki/Dampfbremse

Daraus geht hervor , dass eine Gebäudehülle immer nach außen hin diffusionsoffener werden muss. Da die Stahlkarosserie als äusserte Hülle bereits dampfdicht ist, muss auch die innere Schicht dapfdicht sein. Dass das so gut wie nicht zu schaffen ist, erklärt das kurz- oder langfristige Rostproblem. Daher ist meines Erachtes die Reduzierung der Feuchte in der Raumluft die wirksamste Taktik.

Ein anders Thema ist auch das Brandverhalten der Materialien. Wenn giftige Dämpfe entstehen kann auch ein kurzer Fluchtweg zu lang sein.

Grüße, Tilo

Grüße, Tilo

Hab da grad mal nach den Materialeigenschaften von PUR-Schaum gegoogelt:

Wasserdampfdiffusionswiderstand μ: 30-150 (∞ mit gasdiffusionsdichten Deckschichten dampfdicht)

Das heißt, ohne eine damfdichte Deckungsschicht (Lack, Folie, etc.) ist der Schaum eben doch diffusionsoffen. D.h. die Wasserdamf wird am Taupunkt im Schaum oder spätestesn auf dem Metall, welches Dampdicht und kälter ist kondensieren. Das passiert abhängig vom Wasserdampfdiffusionswiderstand nur schneller oder langsamer.

Grüße, Tilo

PS: wasserdicht ist nicht gleich dampfdicht, Kondensat entseht aus Dampf

Zitat von derchef1

das Blech lässt kein Wasser durch, daher bilden sich schon ordentliche Seen unter dem Blech wenn es nicht gegen den "Dampf" geschützt wird

genau das ist der Unterschied zum gemauerte Haus. Stahlfassaden werden in der Architektur dehalb hinterlüftet. Das ist aber im Fahrzeug keine Lösung da dann Undichtigkeiten auftreten, da das Wasser nicht nur von oben, sondern aus allen Richtungen eindringt. Daher muss das Blech und die Dämmung mit einer dampfdichten Schicht gegenüber dem Innenraum isoliert werden. Dafür gibt es dampfdichte Folien, alukaschierte (Mineralwolle)-Dämmung und möglicher Weise auch Schäume. Und notwendig ist eine akribische Arbeitsweise.

Mein Tipp ist aber die kontrollierte Lüftung. So ein Gerät (bis 60m²) gibt es für knapp über 1000,-€. Die feuchte Luft wird abgesaugt, frische und trockene Luft wird eingelasen und im Wärmetauscher mit der Energie der abgesaugten Luft erwärmt. So ist die Feute der Luft bereits niedrig, dass prinzipiell kaum Kondesat anfallen kann. Im Prinzip ist das das Gleiche wir Tür aufreissen und querlüften, nur dass es permanent passiert und die Wärme nicht verloren geht.

Grüße, tilo

Moin moin allerseits,

um die Kondensation an der kälteren Aussenhaut gänzlich zu vermeiden muss Dampfdichtigkeit hergestellt werden. Dafür gibt es Folien, die jedoch nach der Montage nichtmal kleinste Löcher haben dürfen. Das ist extrem aufwändig herzustellen und ich glaube mit einer Verklebung kaum zu erreichen.

Wir hatten bei unserem Wohnschiff (Stahlhülle) die gleiche Problematik. Hier haben wir zunächst den Stahl mit BASF Schiffslacken 3-schichtig Beschichtet, dann Alukschierte-Mineralwolle verbaut und diese akribisch mit Aluklebeband verklebt. Isbesondere die Durchführung der Haltelaschen für den Wandaufbau machen da Arbeit. Dann kommt feuhtigkeitsaktive Hafdämmung in die Installationsebene, darüber Trockenbauplatten mit dampfdichten und feuchtigkeitsaktiven Lehmputz. Und zuletzt als wirksamstes Element eine Lüftungsanlage mit Wärmetauscher.

Da der beschriebene Wandaufbau für einen Bus etwas zu raumgreifend ist, soll bei uns auf jeden FAll eine Zwandbelüftung mit Wärmetauscher rein. Hab da schon sehr kompakte Geräte gesehen. Das bringt richtig viel um Kondensation zu vermeiden. Ob wir wieder alukaschiert dämmen oder mit einer Folie arbeiten wissen wir noch nicht.

Grüße, Tilo

alle aufmerksamen Forums-Leser kennen den natürlich:

Dieser ist es: [biete] Setra S 80 von Jörg.

Die Basis ist in einem sehr guten Zustand, für den TÜV ein paar Dinge zu tun und mehr originale Fenster soll er wieder bekommen.

Grüße, Tilo

Hallo allerseits,

nun habe ich auch einen S80 Bj 1970 gekauft, dank guter Betratung und Vermittluntg hier im Forum.

Nächster Schritt wird sein die TÜV-Faähigkeit zu erlangen und dann den Ausbau zu starten.

Das allererste Bus-Selbstfahrerlebnis bei der Probefahrt war garndios! Die Wiederentdeckung der Langsamkeit - heutzutage genau das Richtige...

Grüße, Tilo

Hallo an alle S80 Fahrer und Schlachter,

Hat jemand von Euch ein Schnittbild des Fesnterprofils, insbesondere der Heckscheibe.
Oder kann jemand eines knippsen mit Maßstab in Bild am besten.

Ich würde dann mal das Netz und andere Profilhrsteller Kontakte checken, nach Änlichem ... oder eines anfertigen lassen, falls das bezahlbar ist.

Grüsse, Tilo

... und alles Gute!

nichts geht über die Freiheit in Körper und Geist.
Daran arbeite ich auch gerade.

Grüsse, Tilo

Hallo Geepee,

das klingt ja interessant!
Schau mal unter http://www.natürlich-mecklenburg.de. Die Seite ist noch ein Platzthalter, jedoch gibt es dort links zu den Ferienobjekten die wir alle aufgebaut, oder grundsaniert haben.
Unser erstes Boot war ein kleines Hausboot, und die letzten 2,5 Jahre bauen wir an einem 35x5m Wohnschubpram Baujahr 1974 in der Oderwerft Eisenhüttenstadt. So viel hier zum Off-Topic.

Unser zukünftiges Geschäft soll sein weitere Fereienobjekte auch für andere, also Kunden zu entwickeln. Vom Objekt-Scouting, bis zum Schüsselfertigen Erstellen, mit Verwaltung zur Refinanzierung.
Dafür wollen wir mobil wohnen und temporär an den Orten der Projekte verweilen. Zudem soll der Bus auch unsere Werbefäche und als mobiler Messe- und Infostand dienen. Deshlab auch der Fokus auf ein historische Fahrzeug. Und auch weil ich Kfz-Gelernt habe, praktisch und im Studium, und mich sehr auf elektronikfreie Antriebstechnik freue !!!

Grüße, Tilo

... sorry wegen des Führerscheinthemas!!!

Ich habe den alten Auto und offenen Motorradführerschein Baujahr 1990.
Den LKW draufzusetzten habe ich auch noch im Kalkül.
Alledings finde ich die Variante mit geschlossenem Kofferhänger für ein Auto und Motorrad zum Ortswechsel und dann als weiteren Raum zu nutzen zur Lagerung verschiedenster Dinge.
Und die Masse des S80 reichen eigentlich aus. Unser Hausboot - welches wir an Urlauber vermieten - hat fast identische Aufbaumasse und da ist auch alle für 2 Personen drin.

Generell tendieren wir zu einem rundum befensterten Bus, jedoch nicht kategorisch ausschließend.
Der technische Zustand der Angebote ist sicher auch wichtig.
Die Angebote in der Bucht habe ich bereits gesehen, auch die letztens unverkauft ausgelaufenen.
Da gibts schon interessante, isbesondere bereits als Historische Fahrzeug zugelassene.
In wie weit die Berscheibungen da die Realität treffen muss man sicher vor Ort sehen.
Empfehlungen von Euch helfen da natürlich sehr.

Viele Grüße, Tilo

Moin moin,

ich bin der Tilo aus dem Norden.
Zur Zeit bin ich zwar mit einem "Wohnbüsschen" alias GMC Vandura unterwegs, der soll jedoch verkauft werden.
Als nächstes Projekt, nach der Sanierung und Ausbau eines Hausboots und danach eines Wohnschiffs (Bj 1974), soll das nächste Projekt über den Winter ein Setra S80 sein, den wir zu einem "Mobile Home" ausbauen möchten.
Bus-Erfahrung habe ich noch keine und auch nur den alten Klasse-B Schein und bin also auf 7,5t begrenzt. Daher, und aus ästhetischen Aspekten soll es der S80 sein.
Ein Fahrzeug habe ich noch nicht, verschaffe mir aber gerade einen Überblick was Angeboten wird.
Einen Stellplatz zum Bauen in HH suche ich auch noch.
Über Ideen und Angebote jeglicher Art freue ich mich
Vor dem Schrauben, Entrosten und dergleichen habe ich keine Angst und hab das im Laufe der Berufsausbildung in vielen Facetten gelernt. Das Schweissen soll jetzt noch dazu kommen.
Meine Frau ist u.a. spezialisiert auf die Beplanung von kleinsten Räumen zu Wohnzwecken ... und da hoffe ich mit dem 2,30m breiten aus zukommen, damit der Leichtbau nicht zu sehr in den Vordergrund tritt.

Viele Grüße, Tilo