Beiträge von freightliner

Hallo,

danke mal für die Antworten.
Klar wäre mir ein separater Anschluß lieber, aber dazu müßte das halbe Auto zerlegt werden, so verzwickt ist das Ding eingebaut.
werde morgen nochmal genauer kucken

Grüße

Gerd

also ich hatte ne fast neuwertige Eberspächer D10W Wasserheizung mit 10KW Heizleistung inclusive Kabelstrang und Pumpe etc aus 2009 für 600 Euro abzugeben, keiner wollte sie haben...
ehrlich, das Ding würd ich mir so nicht mehr antun, vor allem weil es keine bzw kaum Ersatzteile dafür gibt.

Hallo an alle,

muss an meinem Bus die Dieselleitung (Plastikrohr) anzapfen, um die Standheizung anzuschließen.
Gibt es eine elegantere Lösung als ein T Stück mittels Gummileitung und 6 Schraubschnellen einzuschleifen ?
Mir schwebt so eine Art Schnellverbinder wie bei Druckluft vor, wo man nur die Leitung einsteckt.
Oder vielleicht so ähnlich wie dieses Leitungsverbinder in der Elektrik, also diese blauen Dinger, womit man
ein Kabel anzapft, ohne dieses trennen zu müßen.
Ein System halt, welches ich um das Plastikrohr lege und dieses beim zusammendrücken automatisch trennt
und abdichtet.
Beim Bosch Dienst war ich noch nicht, vielleicht hat hier jemand ne Idee.

Grüße

Gerd

Hallo Peter,

könntest Du das Bild in einer etwas größeren Auflösung einstellen ?
Also mein Wagen hat definitiv eine Frostschutzpumpe und keinen Lufttrockner.
Meines Wissens war das Sonderausstattung.
Allerdings wurde mein Wagen auch nie im Winter gefahren, vermutlich hat sich deswegen der
Erstbesitzer die 3 Mark 50 für den Trockner gespart, obwohl er beim Rest kräftig hingeklotzt hat.
Konntest Du mit den Anleitungen etwas anfangen ?
Habe vor kurzem bei ebay ein Heft mit den Wartungsempfehlungen für unser Fahrgestell gekauft, muss
es nur noch einscannen, kann ich Dir zumailen.

Grüße

Gerd

Hallo Peter,

also ich habe keinen Lufttrockner, sondern eine Frostschutzpumpe eingebaut.
Wo genau sitzt dieser Ölabscheider bei Dir ?

Grüße

Hallo Peter,

ich habe die Silent Version, bei mir ist die Ölwanne dick mit irgendeiner Masse überschäumt.
Es handelt sich entweder um ein Stahlblechpressteil oder Aludruckguss, Grauguss wohl eher nicht
Wie gesagt, mit einem seitlich angesetzten Meiselschlag ist die Schraube offen.

Zu den afrikanischen Mechanikern, aus ihrer Not heraus sind sie das, was bei uns viele Mechaniker in
den 50er und 60er Jahren waren, Mechaniker eben, und nicht nur Komponentenauswechsler wie heute.
Mir ist noch in Erinnerung, dass zuerst versucht wurde, einen Anlasser zu reparieren und erst wenn das keinen
Erfolg hatte, wurde getauscht.
Heute wird direkt getauscht, angeblich billiger, was aber nicht stimmt.
Originalteile sind immer von besserer Qualität als Tauschteile und es sollte immer versucht werden, diese zu
erhalten.

Grüße

Gerd

klar, Schraubensicherungslack in Marokko...
und vermutlich noch mit dem passenden Drehmoment mit Digitalschlüssel angezogen

einen gezielten Meiselschlag, möglichst in die richtige Richtung, dann isses offen

Hey an alle,

frohes neues Jahr zuerst.
Trage mich mit dem Gedanken, mir diese wahnsins Hebebühne hier zukaufen, natürlich nicht zum inserierten Preis.

http://www.ebay.de/itm/1308230…4340.l2557&orig_cvip=true

12 Tonnen Traglast, aber vor allem die Konstruktion überzeugt mich.
Lässt sich leider nicht zerlegen.
2,60 Meter breit, 9 Meter lang, 4,5 Tonnen schwer

Hat jemand ne kostengünstige Idee für den Transport von Berlin in den Raum Mannheim ?
Ich befücrhte fast, der wird genauso teuer wie die Bühne selber...

Grüße

Gerd

Hallo Peter,

wenn die Schraube eh schon rund ist, würde ich meiseln.
Also nicht die Schraube abmeiseln, sondern seitlich ansetzen und in Drehrichtung losmeiseln.
Schwer zu erklären, aber Du verstehst sicher.
Oder ich würde ein Eisen draufschweissen.
Aber meiseln geht eigentlich immer.
Heissmachen würde ich nicht, denn sie ist ja nicht festgefressen, sondern nur zu fest zugedreht.
Wieder so ein Grund, wieso ich alles selber mache...

Grüße

Gerd

Hallo Peter,
danke für die Ausführungen.
Werde am Freitag mal drangehen und berichten, wie das Ergebnis ausfiel.
Wäre ja der Hammer, wenn das Hämmern weg wäre, habe deswegen auch schon bei MAN
nachgefragt, dieses Geräusch wäre normal.
Nur Idioten auf dieser Welt...
Gib mal Bescheid, ob Du die oben erwähnten Anleitungen willst, könnte diese auf einen Webspace hochladen.
Speziell die Wartungsanleitung fand ich intressant .
Grüße
Gerd

Hallo Peter,
also mich würde das in der Tat sehr interessieren, da ich ja wie bereits geschrieben das gleiche Symtom habe.
Zwischenzeitlich konnte ich einige MAN Reparaturanleitungen auftreiben, zwar noch nicht genau die benötigten, aber besser als gar nichts.
Einige Sachen daraus konnte ich selber schon gebrauchen.
Es ist die MAN P 8 3 Reparaturanleitung Bremsen und Luftfederanlagen für HOCL Fahrgestelle, allerdings ab 13 Tonnen.
Wartungsanleitung W A 2 8 (für größere Busse, trotzdem sehr interessant)
Schulungsunterlagen Luftfederung.
digitalisiert...
MAN WIS auf CD hab ich auch, kriegs aber nicht zum laufen
Grüße
Gerd

Hallo Peter,
also ich bezweifle sehr stark, dass "eine Menge Öl" in der verdichteteten Luft normal ist. Öl hat dort eigentlich nichts zu suchen und deutet auf
einen Undichtigkeit innerhalb des Luftpressers hin.
Werde aber die Tage mal an meinem Bus nach dem Luftpresser eine Leitung lösen und kucken, obs da ebenfalls verölt ist.
Grüße

Motor weiss lackieren... *kopfschüttel*

zurück zum Thema, habe ja identisches Fahrgestell und Motor.
Hatte ebenfalls kleine Undichtigkeit und nach langem Suchen lokalisiert.
Wenn Du Dich von rechts (in Fahrtrichtung) über den Motor legst, ich habe da
ne große Serviceklappe in der Garage und komme so dran, dann siehst Du auf der linken Seite
unter einem Abschirmblech die Dieselpumpe inclusive der beiden Zuleitungen.
Dort habe ich bei mir ne Undichtigkeit, vermutlich die Verschraubung an der Pumpe, ist aber schwer
beizukommen, ich lass es, stört mich nicht.
Deine verdreckte Rückwand kommt garantiert nicht von einer verstellten ESP, die verstellt sich normalerweise
nämlich nicht...
Und selbst wenn, dann schlägst sich der Russ nicht so arg nieder.
Ich vermute mal, es ist ein kleines Dieselleck wie bei mir und auf den Dieseltröpchen setzt sich dann der
Strassenstaub fest und macht alles schwarz.
Und da es Diesel ist hat man auch keinen Ölverlust.
Allerdings würde ich zur Sicherheit mal Ölstand in der Hinterachse kontrollieren und im Getriebe.

Grüße

Gerd

Hallo,

habe mal 20 Euro investiert und in bei ebay England ein MAN Werkstatt Diagnose System gekauft, nennt sich
"
MAN WIS 2009 workshop manual collection for MAN"
wen es interessiert, die Artikelnummer lautet 110979807132.
Lässt sich installieren, kann aich Teile auf der DVD direkt ansehen, also Fotos, aber Programm lässt sich nicht starten, kommt immer
Error 7, Hardlock not found, obwohl ich angeklickt hatte, Hardlocktreiber nicht installieren.
Kennt sich jemand mit so etwas aus ? Was kann ich tun ?
Nein, mir gehts nicht um die 20 Euro, scheiss drauf, aber ich hätte gerne das Programm benutzt...
Grüße
Gerd

hat viele Gründe.
Mach ich nur die Klasse C, dann darf ich nur Hänger bis 750 Kilo ziehen, geht auf keinen Fall, weil ich immer PKW dabei habe.
Also geht nur der ganz große Führerschein inclusive Hänger, und darauf hab ich im Moment keine Lust, geht ja auch so, mit
Hängen und würgen.
Großen Führerschein nehm ich erst in Angriff, wenn ich mir mal was ganz großes zulegen will

Hi,
ja neu kauf ich die Dinger natürlich nicht, bin ja nicht bedeppert.
Aber die sollen aktuell 50 Euro/Stück kosten, also da werde ich zuschlagen, wenn alles passt.
Reserverad ist schon auf den Anhänger (Autotransporter) ausgelagert bzw dort unterflur montiert.
Überladen bin ich so oder so, mir gehts nur darum, dass ich, falls ich gewogen werde, einige schwere
Kisten auf den Anhänger in den Kombi stellen kann, ich also beim Nachwiegen auf ca 7,5 T komme.
Alles vermeidbar schwere hab ich vorher schon weg, Markise z.B. (in 20 Jahren noch nie benutzt, wiegt
knapp 60 Kilo)
Die Felgen mit ca 80 bis 100 Kilo wären natürlich schon ne feine Sache.
150 Liter Fäkaltank ist schon abgeklemmt, muss ja net sein, dass der Hersteller Leichtbauklappen
einbaut, um 200 Gramm zu sparen, und ich da 150 Kilo Gülle durch die Gegend schaukle
Frischwasser könnte man bei der Kontrolle ablassen (300 Kilo), Abwasser eh immer leer.
Beim wiegen neulich waren es knapp 7 Tonnen, das passt schon halbwegs.
Schade, dass die Radzierblenden nicht mehr passen, die gefielen mir sehr gut.

Grüße

Hallo Thomas,

also ich finde nie solche Websiten...
100 KIlo sind ein Wort, ich hab schon die Riesenmarkise demnotiert, um die 50 Kilo
zu sparen.
Werde morgen mal den Verkäufer der Räder kontaktieren.
Die Optik ist bei mir eh egal, es sind Edelstahlradzierblenden montiert.

Grüße

Gerd

Hallo,
bei 7,5T GG muss man etwas aufs Gewicht achten.
Weiss zufällig jemand, um wieviel leichter eine einzelne Alufelge im Vergleich zu einer Stahlfelge ist ?
Habe die Tage gebrauchte Alufelgen für nen Bus entdeckt, jetzt würd mich natürlich interessieren
was ich bei Tausch der sechs Felgen an Gewicht einsparen würde.
Größe ist glaube ich 19,5 Zoll, sind MAN Felgen
Grüße
Gerd

hey, danke mal für die Antworten, damit kann ich leben.
Der Wagen hat untenrum keinerlei Rost, weil nie im Winter gefahren.
Die Aufnahmeplatten der Bälge haben ebenfalls keinen Rost und sind sogar noch mit der Wachsschicht
bedeckt, die 1995 bei Vario aufgebracht wurde.
Die Bälge sind nicht rissig und sehen gut aus, deswegen verstehe ich nicht, wie an einem hinteren
Balg oben an der Auflagefläche Luft entweichen kann...
Will jetzt mal die beiden hinteren wechseln lassen, deswegen hats mich interessiert, mit was man da
zeitlich rechnen muss.
Würde es ja gerne selber machen, aber ich hab noch soviel Arbeit an dem Wagen, dass ich mir das nicht
auch noch antun will.
Kleine Frage noch nebenbei, in welchen Zeiträumen wechselt man das Öl für den hydrostatischen Lüfter ?
Grüße
Gerd

ich sag jetzt besser nix...