An alle Volvo B10M Eigentümer und Interessierte,
hier ein link, den ich manchmal sehr hilfreich fand:
https://avs-part.com/catalog/volvo/b10m/
LG
P.S. Hilfreich auch die Volvo Teilenummern... 
Beiträge von Volvo b10m
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Moin moin, danke für die Antworten.
Kaum zu glauben aber es war der neue Sensor!
Wer billig kauft ..... wobei 80€ nicht grade billig sind?!
Messuhr angeschlossen und siehe da, 7,9 bar am Kessel, 5,5 bar am Barometer.danke,und Grüße vom Meer
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ich hatte neulich das gleiche Problem, Tür wollte gar nicht mehr, war nur das Relais, getauscht fertig.
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Moin moin,
ich habe folgendes Phänomen bei einem Volvo B10M: Nach dem starten baut sich der Druck im 1. Kreis normal auf, nach erreichen von ca.5- 6 Bar steigt auch der Druck im 2. Kreis bis auf 6 Bar und bleib stehen.(1. Kreis 8 Bar)
Vor 2 Wochen haben wir den Sensor am Kessel des 2. Kreises getauscht da dieser auch bei 6 Bar hing( war tot, verrostet). Nach dem tausch des Sensors war alles normal (volle 8 Bar am Barometer und an der Messbuchse am Kessel), doch jetzt kommt der Druck am Barometer nicht mehr über 6 Bar. Beim betätigen der Bremse fällt er sofort ab, beim abziehen des Stecker am Sensor zeigt das Barometer Vollanschlag.
Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß vom Meer -
lmoin moin,
liebe Grüße aus dem Norden, ich fahre seit drei Jahren einen Volvo B10M Bj 1989 und bin sehr angetan von dem Bus, eine kleine vergrößerung ....vorher war es ein 207
, damit haben sich dann auch die Gebinde für den Ölwechsel etws vergößert.Aber die lieben kleinen etwas mehr Platz zum spielen und können endlich ihre Holzeisenbahn im Bus aufbauen, ein echtes Highlight.
Gibt es jemanden der mir etwas zur Häufigkeit der Wechselintervalle sagen kann? jährlich oder nach Kilometern?
Grüße vom Meer
