Zu meinem Verständnis mal eine Frage… Wenn man zwei Victron
3000/70 parallel schaltet um die doppelte Leistung zu haben, muss man doch auch
an beiden Geräten 230V abnehmen und verbinden?
Alles andere geht meiner Ansicht nach nicht, oder doch??
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Neues Benutzerkonto erstellenZu meinem Verständnis mal eine Frage… Wenn man zwei Victron
3000/70 parallel schaltet um die doppelte Leistung zu haben, muss man doch auch
an beiden Geräten 230V abnehmen und verbinden?
Alles andere geht meiner Ansicht nach nicht, oder doch??
Ich müsste jetzt nachschauen aber ich glaube nicht, dass Du die 230V Ausgangs-Seite einfach so parallel schalten kannst. Du kannst mehrere Multiplus zusammenhängen damit Du ein mehrphasiges Bordnetz realisieren kannst. Verbinden ist sehr sicher keine gute Idee und wird in einem lauten Knall resultieren.
Wie gesagt ich weiss es nicht 100prozent aber ich bin mir sicher, dass das so nicht gehen wird. Also nach Phasen aufteilen. Noch besser mit Strom sparen
Doch das muss gehen…. Da s ist so bei mehreren Fahrzeugen (in
meiner Fa.)verbaut. Mit Slave und Master Modul… und eine Brücke bei der
Ausgangsseite.
Mein Chef meint das diese Brücke nicht notwendig wäre… ich
glaub es nicht.
die Phasen müssen synchronisiert werden ... da gibt es bei fast allen besseren Wandlerherstellern eine entsprechende Funktion ... Transwatt sollte Dir helfen können
Helmar, ein Elektrik-Post von Dir ohne das Schlüsselwort "Yachtschalter"? Muss ich mir Sorgen machen?
Dann ruf mal wirklich bei Transwatt an und verlange gleich Herrn Semling. Die anderen sind "nur" Verkäufer
ich hab zwar keine Ahnung von den Dingern,
aber da gibts Manuals dafür.
und ja, Ausgang parallelschalten - mcht sonst auch irgendwie keinen Sinn, die Trümmer über den V.E.Bus mit nem RJ45-Kabel kaskadieren, Dipschalter einstellen, speichern, fertig.
aber so wie ich das lese, gibts da wohl Versionsunterschiede - "VE. Bus enabled"....
Gruß
Lutz
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