Kennt jemand diesen Scania Doppeldecker?

Hallo Leute, schade, dass niemand auf meinen Beitrag in der Vorstellungsrunde geantwortet hat, aber nicht so schlimm.

Wir ihr vielleicht aus der Vorstellungsrunde wisst, habe ich als mittelfristiges Projekt vor, einen möglichst großen Reisebus, am besten Doppelstock, zum Wohnbus auszubauen, um darin mit meiner Familie die Welt unsicher zu machen. Für uns in Russland ist die einzige sinnvolle Lösung, einen in Russland angemeldeten Bus zu kaufen, da ein Import faktisch nicht machbar ist. Mit einem in Deutschland (oder EU) zugelassenen Fahrzeug darf ich auch ab Mitte 2016 nicht mehr nach Russland einreisen (ständiger Aufenthaltsstatus). Also muss ich mich wohl oder übel auf dem russischen Markt umsehen, auch wenn da die Preise für verhältnismäßige Grotten ziemlich hoch liegen (eben wegen fehlender Importe aufgrund hoher Zölle).

Einen Skyliner für unter 25000 € zu finden, ist dort fast unmöglich. Aber heute bin ich beim Stöbern auf das hier gestoßen:

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/3832897-bf8d.html

Ich habe bis heute nicht mal gewusst, dass Scania auch Doppelstock-Reisebusse gebaut hat, aber er gefällt mir von der Sache her schon ganz gut.

Kennt jemand von euch eventuell dieses Modell und kann mir dazu was sagen?

Grüße aus Moskau!

Danke für die schnelle Antwort!

Ja das ist genau mein Problem, die Entscheidung Doppeldecker --> mehr Wohnfläche oder 1,5-Decker -> mehr Stehhöhe.. Ich hab mal ein paar Fotos von nem Neoplan Skyliner Ausbau gesehen, da kann man sich schon ein bisschen fühlen, wie in einem U-Boot, aber das muss ich selber mal ausprobieren. Vielleicht könnte ich ja mal ein Foren-Mitglied mit einem Doppeldecker besuchen, um auszuprobieren, ob ich mit meinen 1,80 schon zu groß bin oder ob es vielleicht doch noch komfortabel ist.Meine 1,65-m-große Frau will natürlich unbedingt einen Doppeldecker


Mich würde natürlich auch mal allgemein der Ruf verschiedener Bushersteller interessieren, also Mercedes, Neoplan (speziell DD), Setra, MAN, Scania in erster Linie...


Edit: ich habe leider keinen Zugriff auf die Liste...

Hallo Leute, danke für eure Antworten!

Thema Einfuhr nach Russland: im Jahr 2012 (wenn ich mich nicht irre) hat Genosse Putin die Zollgesetzgebung grundlegend verändert, angeblich zur Stärkung der inländischen Autoproduktion. Jetzt darf man unter Euro 5 (Euro 4 wenn vor dem 01.01.2014 umgerüstet und dokumentiert) überhaupt gar nichts einführen und auch bei Erfüllung sind die Zollgebühren so deftig, dass es keinen Spaß mehr macht. Ich hab beim offiziellen Zollrechner mal aus Spaß nen Bus BJ '90, 12 l Hubraum, 500 PS (beispielhaft) berechnen lassen, der hat mir (theoretische, da kein Euro 5) reine Zollgebühren von 63.000 € ausgespuckt. Für so eine Summe kann ich mir hier schon was ordentliches gönnen.

Mein Plan war eigentlich gewesen, eine technisch gut funktionierende Basis mit ranzigem (da günstiger) Innenraum zu finden, da ich das Interieur mit der Zeit sowieso komplett entsorgen und gegen Eigenbau tauschen möchte. Für die Basis wollte ich nicht zu viel ausgeben, lieber hinterher etwas in Reparaturen investieren, kommt beim Selberschrauben denke ich günstiger. Angst macht mir dabei nur die russische Reparaturkultur. Kleine Episode zum Verständnis: Ich hatte mir letztes Jahr einen '91er Volvo 240 gekauft, um ihn zu restaurieren und habe mehrfach Bauklötze gestaunt. Die Karre war über Jahre hinweg mit minimalem Aufwand am Fahren gehalten worden, aber eben wirklich nur am Fahren. Falsche Reifengröße montiert, Lappen unter das Getriebe gequetscht, damits nicht tropft, völlig totes Kurbelwellenmittellager, komplett tote Lagerbuchsen an allen Fahrwerksteilen, überall tropfte irgendwas. Ich hab meinen Teil zum am Fahren halten beigetragen und mit schleunigst einen neueren Alltagswagen zugelegt. Nach einem Jahr mit dem Restaurierungsprojekt schwanger gehen hab ich ihn nun letzte Woche an zwei junge Volvo-Enthusiasten verkauft, die sich wahrscheinlich wieder genauso die Karten mit der Karre legen werden, wie ich. Nur mal so zum Verständnis der russischen Wartungskultur. Ich hab einfach die Befürchtung, dass es bei einem Bus genauso wird.

Thema Scania, Flo, danke für den umfangreichen Bericht! Ich teile deine Meinung zum Thema schwedische Fahrzeuge, im PKW-Bereich bin ich seit Jahren zufriedener Volvo-Fahrer und insbesondere im russischen Winter hat mich ein Volvo noch nie im Stich gelassen. Mein (deutscher) 240er sprang auch bei -30°C immer nach 1/2 Sekunde an.

Kilometerleistungen stimmen in Russland eigentlich nie. Es wird immer grundsätzlich der km-Stand auf dem Tacho angegeben auch wenn der Tacho vielleicht schon einmal umgesprungen ist oder garnicht mehr zählt. Also er kann auch 5 mio haben, aber der Verkäufer schreibt 1.

Thema Ersatzteilversorgung: Reparaturen und Ausbau will ich in Deutschland machen, da mir dort ein Schrauberkumpel und eine eigene Holzwerkstatt zur Verfügung stehen und Fahrzeugersatzteile (außer für russische Fabrikate) in D eigentlich immer deutlich günstiger sind. Daher sollte die Versorgung bei einem Westlichen Fabrikat eigentlich kein Problem sein. Ich hatte zwar auch schonmal mit einem russischen Fabrikat oder mit einem russischen Scania-Lizenzbau geliebäugelt, aber die haben eine mittlere Nutzungsdauer von 10 Jahren, bevor sie entweder auseinandrerrosten oder der Motor die Hufe hochreißt.

Vielen Dank für eure Antworten, ich bleibe dran!

Tja, wenn ich nicht schon 3 Volvos hätte, würde ich mich glatt für dein Schätzchen anmelden... Von einem 960er träume ich schon länger. Aber ich hab schon genug Probleme, meinen 780er und den roten 240er, die in good ol' Germany verblieben sind, unter Dach unterzubringen.. Der 780er steht wenigstens unter nem Carport, der Rote allerdings seit einem Jahr unter freiem Himmel Aber im Dezember organisier ich mir ne Doppelgarage bei meinem Vater aufm Grundstück. Hier in Moskau fahre ich nen 2002er V70, der mich mit seinen elektronischen Kapriolen und seiner sch*** variablen Nockenwelle regelmäßig zur Weißglut bringt, da hätte sich Volvo ruhig mal bei sich selber ne Scheibe abschneiden sollen . Aber das Fahrgefühl ist spitze, fast wie im 240er, aber nur fast... Trotzdem vermisse ich meinen Roten...

Zurück zum Thema Bus: Meine Frau und ich haben beschlossen, dass wir erstmal ein Jährchen warten, ein bisschen mehr Geld ansparen und recherchieren. In unserem aktuellen Budget (10.000 € +/-) gibts in Russland nicht viel, was ich mir antun wollen würde, zumal ich ja irgendwie auch nebenbei noch Geld verdienen muss ... Ich kann also keine 40 Stunden in der Woche unterm Bus liegen.


Kennt sich eigentlich einer von euch mit Volvo-Bussen aus?