Technische Frage zu Kombigerät und Rückfahrscheinwerfer

  • Moiijn,


    hab da mal technische Fragen:


    1. Im Kombigerät, da wo sich kein Tacho (man lernt ja dazu, wenn man es schon nicht in tausenden Stunden hinterm Lenkrad richtig gesehn hat ;( ), aber die Tankanzeige, Öldruck, .... befindet, ist oben eine rote Kontolleuchte. Diese soll leuchten, wenn der Luftdruck in den kritischen Bereich kommt. Bei mir ist dort eine Birne links in dem roten Bereich, die dauerhaft leuchtet. Habe jedoch keinerlei Luftdruckprobleme, iss immer schön bei bis zu 8 bar. Auch die Bremswerte sind TOP.


    2. Rückfahrscheinwerfer (die Dinger, die es hinten hell machen, wenn man im dunklen rückwärtw fährt): die gehen beide nicht, hab schon die Birnchen überprüft, und getauscht, es bleibt dunkel.


    Über HOCHQUALIFIZIERTE Antworten und Hinweise freue ich mich :D , über Vermutungen und Ideen weniger 8|


    Gruß
    SETRA-Knut

    SETRA-Krank seit der ersten Klassenfahrt in der Grundschule im S6, das wars :!:

    2 Mal editiert, zuletzt von SETRA-Knut ()

  • 1. könnte es evtl. die Ladekontrollanzeige sein ?
    Es gab auch mal ne KL die bei über 80 km/h anging.. haste mal ein Bild ?


    2 am Getriebe gibt es einen Schalter der die Rückfahrscheinwerfer einschaltet

    Grüße aus dem Remstal
    Stefan T 911
    17 Jahre mit einem O 302, und seit 2018 nun mit einem Van Hool T 911 unterwegs



  • Ne extra Sicherung sollte es für den Rückfahrscheinwerfer auch geben.


    EG Kontrollgerät = Fahrtenschreiber denk ich, oder.


    Dann gibt es ne Kontrolllampe für ne eingelegte Fahrtenscheibe. Ohne Scheibe leuchtet es immer.

    gruß Stefan


    Selbst ist der M.A.N.


  • Wenns doch die Druckanzeige ist...vielleicht ist der Drucksensor dicht (hatte ich bei meinem ersten Bus) Die Warnlampe ging dann nach paar Tagen fahrt aus. Wenn dann der Druck weg war, ging sie nicht wieder an. Der Sensor war mit Metallkrümeln (Rost vom Kessel)zu.

    Magirus R81 Bj. 1982 H ist nun auch durch Das Kennzeichen bedeutet: MagirusR 81der3.
    http://www.R81.de
    Wem meine Bilder gefallen, darf sich gerne daran erfreuen
    und ANGUCKEN.
    Runterladen und weiteverwenden NUR nach Genehmigung durch mich, sonst.... :evil:

  • siehe Kontrollleuchte oben, links




    das gelbe runde Licht geht beim Anfahren aus. Sonst leuchtet auch nix.


    Eine weitere Kontrollleuchte, klein, rund rot, geht ab 100 an, aber das soll ja so sein (bei den anderen wohl bei 80).


    Die Hinweise sind ja schon mal verwertbar, wo find ich:


    - den Drucksensor???



    Sicherung hab ich geprüft.


    SK

  • Bei mir heißt das Ding Kombigerät.
    In der 200er Baureihe sind da 3 Birnen drin, von links nach rechts Öldruck,Bremsdruck,Blinker.
    Alllerdings hat das an einem alten Bus nicht viel zu sagen, alle Birnen haben die gleiche Fassung und können nach Demontage des Kombigerätes lustig in jeder möglichen Reihenfolge wieder montiert werden, also auch Generator( rot, unten rechts), Anhängerblinker( grün, rechts, brennt auch falls Zusatzblinker montiert), Handbremse(orange,links).


    Wenn alles orginal ist, ist es des Öldruck, wenn die Öldruckanzeige normal anzeigt, ist der Geber der Übeltäter, es gibt zwei, einen für die Öldruckanzeige, einen für den Öldruckschalter, eben diese rote Birne.


    Grüßle, Günter

    Detailwissen macht unsicher!

  • das mit den Rückfahrscheinwerfern ist zu 99% der Schalter am Getriebe. die Kabel und /oder Stecker gammeln gerne mal weg.
    müsste auch beim Setra an der Rückseite schräg seitlich über der Kardanwelle sein.

  • dass iss ja gut!!!


    - Ihr habt recht, dass Ding heißt Kombigerät und hat mit dem Andern nix zum dun


    Overtuner: so was wie einen Rückfahrschalter hatte ich in verdacht, da guggen wir mal, danke!


    Schwaben-Bus: wo Du es schreibst, fällts mir ein, wir haben am Kombigerät im Januar alle Birnchen getauscht da einige kaputt waren, und es war verdammt eng dahinger, daher kann was vertauscht worden sein. Generatoren funktionieren beide einwandfrei, hab nie Strommangel, springt immer gleich an. Mit dem Öldruck auch nie Probleme, geht immer nach ein paar Minuten in den mittleren grünen Bereich.


    Hab Montag Werkstatttermin, und denen muss man schon was konkretes sagen können, .....


    Die Werkstattprofis der 200er Reihe sind auch mittlerweile alle im Ruhestand und die neuen freund sich zwar mal so einen Bus zu reparieren, kennen aber vieles nicht mehr.


    Alles wird gut,


    Gruß SETRA-Knut

    SETRA-Krank seit der ersten Klassenfahrt in der Grundschule im S6, das wars :!:

  • Die rote Kontrollleuchte ist für alles mögliche, bei meinem 212 auch für den Blinker.
    Wenn es dir hilft und sonst keiner weiss schau ich mal in die Anleitung, die muss ich aber raus kramen.

    Viele Grüße,
    Martin
    --
    Ü-Wagen Umbaugalerie: http://ue34.de
    (wird regelmässig erweitert)

  • Klar!


    Alles was hilft, denn, der TÜV wird kommen (und wenn´s dann noch leuchtet, wirds abgeklemmt).


    Gruß
    SK

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  • Wo der Luftdruckschalter beim R81 sitzt kann ich dir sagen.... (etwa unter dem Fahrersitz)


    Entweder mal das Kabel verfolgen oder die Druckluftleitungen. Irgendwo sitzt so ein oder mehrere Geber drin.

    Magirus R81 Bj. 1982 H ist nun auch durch Das Kennzeichen bedeutet: MagirusR 81der3.
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    und ANGUCKEN.
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  • Moijn,


    und hier, die Lösung des Problems Dauerlicht im Kombiinstrument:


    Das Birnchen hat aufgrund poröser Isolation wo es hineingesteckt wird, Masse bekommen, und dann leuchtet das halt.


    Hab einfach mal alles aufgemacht und die verschiedenen Birnchen rausgezogen, und als ich das Dauerbrennende rauszog und es war aus, wars klar.


    Vielen Dank für all die Hinweise, es hätte auch ein Hinweis zutreffen können,


    viele Grüße


    Elektro-Knut

    SETRA-Krank seit der ersten Klassenfahrt in der Grundschule im S6, das wars :!:

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  • ... ja, vergessen, Rückfahrleuchten:


    Stecker vom Rückfahrschalter hat einen Wackelkontakt, und mit Rückfahrschalter dann auch, es geht jetzt zwar, aber ich habe beide Teile NEU bestellt, dann hab ich zukünftig damit keinen Ärger mehr.


    Gruß
    Rückfahr-Knut

    SETRA-Krank seit der ersten Klassenfahrt in der Grundschule im S6, das wars :!:

  • Hallo,


    kannst du mir bitte sagen, wo ich den Rückfahrschalter bekomme und wo er genau sitzt???? Muss ja ein Kabel hingehen...laut Plan grün/gelb beim S100....


    Danke


    Armin

  • Moijn,


    Rückfahrschalter sitzt am Getriebe, von hinten zu sehen, zum Wechsel muss das Öl raus. Ich hab zwar jetzt einen neuen Rückfahrschalter, aber nicht eingebaut, da 2.000 KM bevor ich den bekommen hab, das Getriebeöl gewechselt wurde.


    Ich hatte den von Evobus bekommen,


    Gruß
    SK

    SETRA-Krank seit der ersten Klassenfahrt in der Grundschule im S6, das wars :!:

  • Hallo Armin


    Eine Vorstellung wäre schön.
    Gratulation zum 100 er.


    Zum Schalter:
    Beim Getriebe mit der Splitt Schaltung sitzt der Schalter rechts oberhalb der Kardanwelle. ( Bild 1+2 )
    Beim Getriebe ohne Splitt Schaltung ist der Schalter unterhalb des Schalteingangs. ( Bild 3)


    Das Getriebeöl muss beim 100 er nicht abgelassen werden.


    Grüße von Klaus

  • Hallo Klaus, dir auch danke, super! :)
    Ja ich habe den S100 bereits 2 Jahre, war 29 Jahre gestanden und jetzt wieder am Leben! Hab noch paar kleine Mängel bei §23 wie Rückfahrlicht usw., dann bekomm ich das H! Welches Getriebeöl könnt ihr empfehlen...also Getriebe SAE 80 | API GL3 u. GL4 und Hinterachse Hypoid Getriebeöl SAE 90 API GL5 stimmt das so? Danke und Beste Grüße aus dem Süden

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