12V -24V , wie bekomme ich das zusammen

kommt ganz auf die Kabellängen an ... was die Schraubendurchmesser angeht ... habe meine 70mm² teilweise auch nur mit M8 Krimphülsen angeschlossen ... kommt auf die Auflagefläche (also den geringen Übergangswiderstand an ... suche nach Kabelquerschnittsrechner hier oder bei Tante Google ... da wirste fündig

vielleicht hilft diese Tabelle etwas:

Zitat von hoffi022

Meine Bauteile
Starter bat 2 x120ah
Aufbau bat 2x 230ah
Cyrix 120ah
Westech 24v 1000w

parallel oder in Reihe - sprich 12 oder 24V ?

Zitat von hoffi022

Genarator leistet 90ah

ist eigentlich wurscht.

Zitat von hoffi022

welchen Kabelquerschnitt brauche ich zwischen den Batterien dem Trennrelais und den Westech wandler
Es sollen auch noch Sicherungen irgendwie irgendwo hin. Wie stark und wo...
Anmerkung von mir...beim cyrix sind die Aufnahme Schrauben ja gar nicht so groß das die so einen fetten Kabelquerschnitt aufnehmen können.

Querschnitt bei 12V das Doppelte als bei 24V.
ich hab bei mir direkt an den Batterien solche Sicherungen (ich hab aber auch 48V und 200A sind da schon etwas überdimensioniert.)
rechne einfach mal durch, was so maximal an Strom zu erwarten ist, verdopple das Ganze und leg danach die Kabel aus.
ein Verhau aus vielen fetten 50 oder 70 qmm Kabeln ist unschön und eigentlich nur zwischen den Batt's direkt und dem Trennrelais nötig.
für den Wechselrichter mit 1kW reichen bei 24V locker 25 bis 35qmm
ebenso für Lader und Solaregler - auch bei großen AGM's wirst Du nie über 80A laden (dürfen).

für die Verbraucher hab ich bei mir vier fette 50A- Automaten in der Nähe der Batts über ne Kupferschiene als Eingang - quasi als Vorsicherungen, dann bin ich mit "handlichen" 16qmm Kabeln zu den einzelnen Verbrauchersicherungen weiter.

Gruß
Lutz

Hi

Genau so werde ich es machen.... aber nicht so fette Sicherung.

Danke an euch so ist mir geholfen...

Und kabel holen weiter gehts.


Gruß Timo

Hi

so ich hab noch ne Frage


Macht es Sinn die 12v Spannung für den Kühlschrank mit d+ Steuerung an die starter Batterien zu klemmen oder besser Aufbau Batterie


Mein Gedanke dabei ist ja das die Leistung der Lichtmaschine während der Fahrt ja reicht und ich meine Aufbau Batterie schone.


Oder ist das Quatsch.....


Obwohl das cyrix regelt das ja auch...
Gruß timo

Dafür ist dann deine Starterbatterie leer wenn du eine Woche irgendwo in der Sonne
stehst und den Kühlschrank an hast. Macht irgendwie auch keinen Sinn oder?

Ne ne der Kühlschrank geht auch mit 230v und gas

Davon hattest du nix geschrieben, nur von 12V
Aber ich würde nie einen permanentnen Verbraucher an die Starterbatterie klemmen.
Wenn die leer sind ist doof. Du kannst aber eine Trenndiode vom Busnetz zum
Wohnraumnetz einbauen. Dann werden deine Wohnraumbatterien auch während
der Fahrt geladen und je nach dem welches Relais du nimmst kannst du es auch mit
einem Taster überbrücken und dann mit die Wohnraumbatterien zur Not als Starter-
batterien benutzen. Setzt allerdings gleiche Spannung in beiden Netzen voraus.

Hi
Könnt ihr mir mal erklären warum das Cyrix Trennrelais Probleme macht bei Trennschalter Mit Minus Abschaltung.

Also die Ladung der Starterbats.
Und kann mann das irgendwie umgehen.. wäre ja toll mit dem Westech Aufbau und Starter zu laden.

Ach und noch was benötigt man für led Lampen besondere 24v/12v Wandler.Bei mir sind 4 Ampere Leuchten verbaut der Wandler hat 6 zur Spitze 8 Ampere und immer verabschiedet sich die Sicherung

Gruß timo

Hallo,
also prinzipiell: Warum willst Du die Starterbattien laden? Wenn Du sie zu nichts anderem als zum Starten und fahren benutzt, brauchst Du sie eigentlich niemals zu laden. Im Winter hängst Du vielleicht alle 2 Monate mal ein Ladegerät dran oder nimmst sie mit nach Hause, aber das war es auch schon.

Das Problem mit Minusabschaltung ist recht einfach: Irgendwo hast Du bei den Wohnraumstromkreisen immer einen Schluss von Minus auf Karosserie. Das kann man quasi nicht vermeiden. Das macht auch nichts, aber es sollte kein Strom drüber fliessen. Wenn das Cyrix nun die Plusleitung zur Starterbatterie durchschaltet, das Trennrelais aber eigentlich die Verbindung zwischen Minus und Karosserie getrennt hat, dann fliessen Ströme über Wege, über die sie nicht fliessen sollten und es funktionieren auf einmal Dinge im Fahrzeug, die nur bei gestecktem Schlüssel funktionieren sollten.

Aha okey wieder was gelernt. ..
Aber wenn dann die Wohnraum Bats einen eigenen Masse Punkt haben dann lädt das Cyrix aber meine Wohnbats wie es soll...
Also durch die Lichtmaschine.
Der angeschlossene westech an den wohn bats speist ja ein das cyrix merkt das und schaltet durch auf starter bats.
Dann kann ich ja nur mit Zündung ein laden oder wie ist das gemeint
Gruß

Genau!

Das ist ja irgendwie Mist. ..immer nur mit Zündung ein laden. .oder nicht.
kann man da nicht irgendwie was ändern

Gruß

Trennschalter zwischen plus Start und plus wohn wäre dann ja ne Möglichkeit

Wie macht ihr das eigentlich mit mehreren BattBänken? Habe ihr dann eine Bank mit Trennrelais angeschlossen und die andere(n) mitB2B-Ladern versorgt, oder geht das auch über die Lima mit weiterem Trennrelais?

Ich darf es nicht schreiben ... der Martin möchte es nicht mehr lesen Geht aber auch mit Natoknochen

okay, danke, Deine Lösung habe ich gefunden, wenn ich auch die Funktion noch nicht ganz verstehe, aber es gibt ja auch noch andere hier, mit mehr als einer BattBank.

Separates Entladen erfordert separates Laden, um zu hohe Ausgleichsströme bzw. Batterieschädigung zw. den Batteriebänken beim Zusammenschalten zu vermeiden ... wenn mehrere Batterien ohne eine "Wechselschaltung" tatsächlich (z.B. zum Laden) zusammengeschaltet werden sollen, müssen alle so gleich wie möglich sein (manche bevorzugen daher aufeinander folgende Produktionsnummern) und zumindest ähnlichen Ladungszustand haben ...

Ich habe 6 identische Batterien die ich meist zusammengeschaltet habe, obwohl jede Bank eine eigene Ladung durch Solar oder Combiwechselrichter besitzt. Dazu kommt während der Fahrt noch die Ladung von den Startern / Limas ... Falls die Batteriebänke sich über die Zeit unterschiedlich verhalten, kann ich aber auch alles pro Bank separieren (außer die Ladung von den Limas)

Moin Moin, habe hier nochmal eine Frage, die mir Google nicht so beantwortet hat.

Welcher Abstand zwischen den einzelnen Batterien einer Bank bzw. zweier Bänke sind tolerierbar? Ich weiß, man versucht die Batts einer Bank immer möglichst nah zusammen zu stellen (ist das zwingend so?) aber wie sieht es mit den einzelnen Batteriebänken aus? Mit ausreichend dicken Kabeln sollte das doch eigentlich machbar sein

Nachdem ich meinen Keller nochmals umgeplant habe, kämen meine Wohnraum-Battbänke genau hinter die Zwischenstrebe meiner beiden Kofferraumklappen und würde etwa 1,1m tief in den Keller hineinragen, was mich ein wenig anfrisst. Könnte das natürlich ändern, dann müsste ich aber entweder meinen Gasflaschenkasten oder aber die Truma verlegen. Die hatte ich eigentlich aufgrund der Wärmeentwicklung voneinander getrennt, weil ich halt auch keine Hitzeschutzbleche einbauen wollte. Wenn ich aber die Truma zum Gaskasten verschiebe, steht diese hinter der Strebe und die Warmluftleitungen laufen mitten durch den Keller, auch suboptimal. Wenn ich die beiden Bänke weiter auseinander aufstelle, finde ich vielleicht eine bessere Aufteilung.

Bau doch einen Gastank ein, brauchste nie mehr drann, Aussenbetankung.