Der neue beim WoMoCampen ^^

Zitat von »joernN«

Und der hat ja allen Ernstes Lenkrad Automatik

@ Joern.

Findest du das gut? Genau deswegen würde er nämlich bei mir durchfallen.

Moin Flo

Ja ich Fahre am liebsten Automatik

Nur 2 Räder und Sportwagen gehen mit Automatik garnicht finde ich

Gruss

Joern

@ Joern.

Automatik als solches finde ich nicht schlecht, aber bei einem Bus von der Gewichtsklasse finde ich es nicht ideal. Wenn du über die Berge fährst und einen Gang runterschalten musst, so hast du die Möglichkeiten der Fussbremse oder der Telma, rspt. Retarder, falls die vorhanden sind. Die Motorstaubremse ist in dem Moment nicht zu gebrauchen, weil dein Automat erst runterschaltet wenn die passende (reduzierte) Geschwindigkeit erreicht ist. Danach darfst du erst wieder hochschalten wenn alle Gefälle passiert sind. Sonst wird dein Fussbremssystem stark beansprucht und verliert an Bremsleistung.

Gut, das ist eine Philosophie die ich von meinen Vater übernommen habe, aber auch die jüngeren Fahrer mit modernen Fahrzeugen bestätigen diese These. Am letzten Wochenende auf der Probefahrt und bei der Einweihung vom Scania hatten wir wieder einmal diese Diskussion. Ich hätte meinen nie gekauft, wenn es ein Automat gewesen wäre. Bei den Halb-Automat kann ich jederzeit eingreifen und selber bestimmen. Bei 10 Vorwärtsgängen wird es sicher immer eine passende Stufe geben. Und mit den 3 vorhandenen Bremssystemen freue ich mich auf die ersten Fahrten über Flüela-, Bernina- und Gotthardpass.- Ohne glühende und stinkende Bremsen.

Gruss

Flori

Zitat von Flo

...
Gut, das ist eine Philosophie die ich von meinen Vater übernommen habe, aber auch die jüngeren Fahrer mit modernen Fahrzeugen bestätigen diese These. Am letzten Wochenende auf der Probefahrt und bei der Einweihung vom Scania hatten wir wieder einmal diese Diskussion. Ich hätte meinen nie gekauft, wenn es ein Automat gewesen wäre. Bei den Halb-Automat kann ich jederzeit eingreifen und selber bestimmen. Bei 10 Vorwärtsgängen wird es sicher immer eine passende Stufe geben. Und mit den 3 vorhandenen Bremssystemen freue ich mich auf die ersten Fahrten über Flüela-, Bernina- und Gotthardpass.- Ohne glühende und stinkende Bremsen.

Gruss

Flori

In diesem Punkt muss ich Dir Recht geben. Ich bin froh gewesen, dass meiner ein Schalter ist, wo ich bestimme, wo's lang geht. Und das war am Julier-, Maloja- und Flüelapass auch nötig. Und dies alles nur mit der Staubremse und der Fussbremse, ohne dieses "neumödige Zeug's" wie Telma, resp. Retarder:)

mit nichtglühenden und nichtstinkenden Grüssen

Christoff

Zitat von Muecky

Kann man bei der Automatik für Busse nicht manuell in den 3 oder 2. Gang schalten wie beim Pkw? Um so den Motor Bremsen zu lassen

Doch, kannst du schon.- Aber der schaltet erst zurück, wenn die Geschwindigkeit entsprechend geringer ist. Dann bleibt er auch in der tieferen Stufe. Aber die Energie musst du doch beim Berabfahren mit bremsen vernichten. Sonnst kannst du noch lange den Hebel auf Stufe 2 oder 1 stellen. Der rollt noch immer im D weiter. Ist auch bei jedem PW so.- Nur hat der nicht die Masse.

Gruss

Flo

Die Dusche ist ja mal endgenial... Genauso will ich das auch haben!!! Wen muß ich fragen?

Moin Flo

Ich kann die vor und Nachteile einer Automatik schon ganz Gut einschätzen

Habe etwa 20 Jahre LKW Fahren hinter mir und wir haben ein Fuhrunternehmen in der Familie

In selbigen hatten wir auch 7,5 Tonner mit Automatik

Da ich nicht mehr Beruflich Große Fahrzeuge bewege habe ich genug Zeit einen Berg Langsam Rauf oder Runter zu Fahren

Und wenn ich die Taler für den Automatik Bus hätte sollten auch noch genug Taler da sein um einen Retader Nachzurüsten

Das war Mein Erster Großer LKw ein 2235 Leider Ohne Retarder Usw

Also für mich Darfs Gerne ein Automatik sein

Gruss

Joern

Zitat von Flo

Aber die Energie musst du doch beim Bergabfahren mit bremsen vernichten. Sonnst kannst du noch lange den Hebel auf Stufe 2 oder 1 stellen. Der rollt noch immer im D weiter. Ist auch bei jedem PW so.- Nur hat der nicht die Masse.

Das stimmt aber nicht. Mit nem automatik Getriebe kannst du auch durch runterschalten bremsen. Jedenfalls geht es bei meinen beiden Automatik PKW und es ging auch bei unserem Amivan 6to. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei bei einem klassischen Busgetriebe nicht gehen sollte. Die ganz modernen haben da evtl. eine Sperre aber den 303 müsste man so auf jeden Fall bremsen können im Gebirge.

Ich bin auch Automatikfan. Bei Lkw würde mich allerdings der Mehrverbrauch schrecken. Der dürfte ja vermutlich grösser sein als bei einem PKW oder? Hat da jemand ungefähre Werte?

Grüsse Geepee

Zitat von Geepee

Das stimmt aber nicht. Mit nem automatik Getriebe kannst du auch durch runterschalten bremsen. Jedenfalls geht es bei meinen beiden Automatik PKW und es ging auch bei unserem Amivan 6to. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei bei einem klassischen Busgetriebe nicht gehen sollte. Die ganz modernen haben da evtl. eine Sperre aber den 303 müsste man so auf jeden Fall bremsen können im Gebirge.

Also bei den Automaten die ich kenne darfst du bei 100 Km/h oder mehr durchaus auf Stufe 1 schalten, nur nützt es nicht. Die schaltet erst in die unteren Stufen wenn die maximale Geschwindigkeit die die eingelegte Stufe verträgt, erreicht ist. Und bei einer Talfahrt wird dein Fahrzeug nun mal schneller und nicht langsamer, also musst du die Energie vernichten, damit irgendwann die kleinere Geschwindigkeit erreicht ist, damit dein Automat in die tiefere, von dir vorgewählte Stufe schaltet. Danach bleibt die Stufe solange drin, bis du eine andere wählst.

Fahre auch unter anderen einen Automat, sogar als Zugfahrzeug. Da ist es wunderbar, abgesehen vom Verbrauch. Aber die Lebensdauer der Bremsen bei unserem Landcruiser sind relativ kurz. Wenn ich mit 3 Tonnen angehängt bergabwärts fahre und den Automat auf Stufe 2 geschaltet habe, so tut mir mein Motor schon leid. Und dann helfe ich halt mit der Fussbremse nach. Und das bedeutet halt Energievernichtung und Verschleiss.

JOERN. Auch ich bin als Fuhrhaltersohn zur Welt gekommen und habe Diesel im Blut. Gewerbsmässig bin ich aber nie gefahren. Mein Bruder, den als "unbezahlten Berater" beim Buskauf dabei war, ist gelernter LKW-Mech und seit über 30 Jahren täglich auf der Strasse. Also die ideale Stütze für mich als Laie. Mein Scania ist ein Halbautomat mit Motorstaubremse und Telma ausgestattet. Der Profi meinte, er würde die manuelle Schaltereinstellung bevorzugen. Verbrauch und Verschleiss seien geringer. Ich als Hobbydriver wähle aber die Automatikfunktion, weil ich damit mehr Zeit habe mich auf die Strasse zu konzentrieren. Gut ist aber, das ich jederzeit in die Schaltung eingreifen kann.

Schön alles an Bord zu haben, auch wenn der Unerfahrene, zu denen ich mich auch zähle, selten alle Funktionen und Systeme optimal einsetzen wird.

Zum Glück gibt es heute so viele Arten von Getrieben, so das jeder den für sich passenden finden wird, insofern er sich vorher darüber informiert hat was wann und wie es funktioniert.

Flori

Zitat von Geepee

Also ich fahre im Vessla eine Automatic.

Der bus wurde für die Cern in der Schweiz gebaut.

Ein Volvo B6F mit 180 PS Turbo, Alison- Automatik, Motorbremse, Retarder und nur 2,30 Breit

Beim Verbrauch liege ich um 3 liter Mehrverbrauch auf 100Km als ein Schalter und das finde ich O.K.

Moin Flo

Letzt Endlich ist es ja Auch egal Ob Schalter Halb oder Vollautomatik

Hauptsache man hat ein Fahrzeug mit dem man selber Glücklich ist

Ich hätte gerne einen mit Automatik da aber 99% aller Busse Schaltgetriebe haben wird das wohl nichts

Zumal ich eigentlich von einem O302 bzw einem Mikafa O302 Träume und da kann ich wenn ich überhaupt einen Brauchbaren finde

villeicht von einer Servo Lenkung Träumen

Gruss

Joern........Dessen Automatik Pkw jetz 782Tkm Runter hat

Zitat von joernN

villeicht von einer Servo Lenkung Träumen

brauchste nich von träumen.........
habe noch eine liegen-

Zitat von joernN

Zumal ich eigentlich von einem O302 bzw einem Mikafa O302 Träume und da kann ich wenn ich überhaupt einen Brauchbaren finde

http://www.angelfire.com/ok5/mikafa/main/bilder/rm7500.jpg

Moin Stefan

Dein Link geht nicht

Aber meinst du den hier ???

Das ist Mein Traum Bus

Gruss

Joern