Hallo Leute

Hallo Gemeinde.
Habe jetzt meinen zweiten R 81 den ich gerade noch vorm Verschrotten retten konnte...
Es ist zwar immer eine heiden Arbeit, mit einigen Überraschungen, aber ich kann irgendwie diese alten Dinger nicht verrotten lassen...
Da ich schon oft bei euch mal reingeschaut habe, hab ich mal entschlossen hier beizutreten...
Ich behaupte mal von mir das ich einiges weiß, es aber doch immer Leute gibt die noch mehr wissen
und die treffe ich am ehesten meiner Meinung nach hier...
Natürlich stehe ich bei Fragen über Karosserie, Antrieb und auch Elektrik gern zur verfügung...
Lg Schrauber76

Hi Leute...Der Bus auf dem kleinen Bildchen ist mein erster, den ich aber leider nichtmehr besitze...
Da mein "neuer" noch in der Wiederbelebungsphase ist nehm ich mal so lange das Bild.
Habe bis jetzt immer nur Standuhren gekauft, die leider immer nur wegen mangelnder Liebe einfach abgestellt wurden....
Mein erster R81 stand ca. 5-6 Jahre und der aktuelle Stand auf einem Speditionsgelände mal 16 Jahre vor sich hin.
Doch eins muß man bemerken, sie sprangen alle sofort an und liefen einwandfrei, ist halt noch Deutsche Wertarbeit.
Was ich noch feststellen mußte ist das der jetzige R81 zwar einiges an Rost aufweist, aber im Vergleich zur Standzeit,aber doch noch erstaunlich gut ist.
Was er allerdings bräuchte sind ein oder zwei neue Blattfedern für die Hinterachse.

So hab mal ein paar Fotos in die Galerie gemacht wie ich den Bus bekommen habe.
War vielleicht etwas riskant, aber ich hab ihn auf eigener Achse ca. 120 km überführt ohne Probleme.
Natürlich sieht er nichtmehr so aus, die Bilder sind von letztem Jahr und in der zwischen Zeit hab ich immer wieder mal dran gearbeitet.
Die rechte Seite, die Front und das halbe Heck sind schon komplett geschweißt, verspachtelt und grundiert,
Motordeckel li. und re. sind auch schon fertig lackiert.
Alle arbeiten, außer Sattlerarbeiten mache ich selbst.
Und für alle die vielleicht noch einen technisch guten R81 suchen, der Käufer meines ersten R81
möchte ihn wieder verkaufen.
Preis müsste sich so um 6500€ bewegen.
Und zwei Bilder hab ich noch in der Galerie von meinem nächsten Patienten, einem O 321 mit Vetteraufbau.
Also hab nicht nur "Lärmgekühlte"...;)

Langeweile?

Was ist das...;)

Doch die 76 ist mein Geburtsjahr...;)

Hallo Leute.
Also ein große Halle ist Relativ.
Kann einen Bus immer jeweils unterstellen und dran arbeiten.
Habe heute mal glücklicherweise Zeit und hab acht Stunden lang Blech, Rahmenteile und Rost entfernt.
Bin gerade am linken, seitlichen Motordeckel wo das Gebläse dahinter ist und Hab alles faule rausgeschnitten,
was mir nicht gefallen hat...
So langsam gibt es Licht am Ende des Dunkels.
Die schweißarbeiten sind ca in 10 bis 12 Stunden abgeschlossen...;););)
Ja mein alter bus wurde ordentlich höher gelegt, da meinte es der Vorgänger echt zu gut damit....

Also von meinem "alten " bin ich von der technischen Seite her voll überzeugt.
Leider soll er schon wieder verkauft werden...:(
Aber man kann ja niemanden zu seinem Glück zwingen...;)
Hätte ich den jetzigen nicht bekommen, der mir vom Ausbau und von der Orginalität her besser gefällt
und auch etwas Platznot zu dem Zeitpunkt gehabt,
hätte ich ihn nie hergegeben...

Naja mit der Feder die lahm ist und den etwas eingestaubten Bremsen und zuletzt noch die Uraltreifen war das schon etwas riskant.
aber es hat ja alles gut geklappt...;)