Bin auch dabei

Hallo,

mein name ist Ron, und besitze seit letztem November ein Neoplan Skyliner N122 aus 1992, wo 89 sitze drin waren. Aussen und (bus)technisch ist er jetzt fertig, innen ist er volkommen LEER. Ich bin also noch am anfang. Mein grösster Problem ist jetzt ein richtigen Bastelplatz zu finden...

Ich habe mich einen website gemacht, die ist hier (benütze bitte Google Translate :)), wie er jetzt aussieht kan mann hier sehen.

Ich bin immer auf der suche nach Hilfe, und bin froh das hier gefunden zu haben...
(Habe schon mit viel interesse hier nach die andere Doppelstock-Busse geschaut... Ich fürchte mich ich sei die einzige Nar, aber hier bin ich anscheinend unter gleichen... )

Grüsse, Ron.
PS Hört ihr mein Holländisches Akzent zwischen die Zeilen durch?

Danke für soviele freundliche Wörte!

Und ein Einladung für Bochum! Meine Schwiegereltern wohnen in Venlo, vielleicht war da mahl was zu kombinieren...

Nicht verrückt? Glaube doch.

Für mich waren es zwei Argumente für Doppelstock: er hat einfach viel raum, und es gefällt mir das man einfach reinlaufen kann, ohne eine Treppe hinauf zu müssen. So ist es etwas einfacher den Nachbar auf ein Bier einzuladen (oder Cola ).

Herausforderung? Ja. Probleme? Mwah... kaum. Oben Kinder und schlafen, unten leben. Die letzte fünf meter unten sind als Technikraum reserviert.

Wir sprechen uns.

Grüsse, Ron.

Zitat von harley charly

Bei mir läuft alles über 230 Volt, ich habe 2 Wärmepumpen Dometic HB 2500 verbaut,(günstig bei ebay gefunden) von denen ich beigeistert bin.

Ja, diese hat sicher vorteile, wovon das leise funktionieren wohl das wichtigste ist. Es gibt aber auch nachteile..
- Platzgebunden (er MUSS irgendwo innen eingebaut werden; ich hätte ein hervorragenden platz aussen )
- Nicht besonders effizient (es gibt Klimaanlagen die viel effizienter sind - zugegeben; nicht so wichtig)
- Ein gerät hat noch immer ein bischen wenig kapazität, ins besondere für den obere stock (ist etwa 50 m3)
- Der preis

Wenn ich zwei 'normale' Klimaanlage kaufe, bin ich preisgünstiger aus, kann die aussenelemente auch aussen montieren, und kann die geräte auch besser dimensionieren. Denn einer der grossen vorteile von de Dometic ist ja auch das er platz spart, und gerade platz habe ich eben genug . Es ist aber eine abwegung, und werde es mich noch überlegen... Eine 'normale' Klimaanlage macht eben im allgemeinen mehr lärm, und damit belästigt man auch seine nachbarn...

Und was das motorrad als generator angeht... Also wie gesagt hat Nico, vom Höllandischen äquivalent von dieser website (http://www.touringcamper.nl - ja die Holländer haben auch ein gemeinschaft von verrückter die Busse umbauen ) mich auf der spur gesetzt. Nico hat ein 700cc Subaru Automotor in seinem Bus montiert . Ein relativ grosser motor verwenden hat den Vorteil, dass er gegenüber ein normaler generator nicht so hohe Drehzahl zu laufen braucht (= leiser), und weil es eben ein selbstbauprojekt ist, kann man die Wärme die produziert wird ebentuell im Bus gebrauchen, und kann man mehr an lärmdämmung tun (eben auch weil man die kühlung irgendwie abzweigt). Dabei ist es billiger als ein generator kaufen. Es gibt die umwandler nach 220v nicht, den man eh nicht braucht (vorausgesetzt man hat so etwas wie ein Victron - hast du eine?). Man kuppelt einfach ein Dynamo am Antrieb und ladet damit die Batterien (bin mich noch nicht so 100 prozent sicher, aber ich denke ich verwende die anwesende 460 Ah 24v vom Bus auch für die ganze stromversorgung und investiere nicht in extra Batterien. Ich wüsste ehrlich gesagt nicht so recht warum ich extra Batterien kaufen sollte, ausser dass das meiste vielleicht ein bischen leichter geht mit 12v anstatt 24v - wie habt Ihr das gemacht?).

Ich bin der meinung dass ein Motorrad noch vorteile hat über ein Automotor, weil alles schon schön kompakt ist, und alles vorhanden, ins besondere die Bedienung, ein Tank und ein Frame. Also beim einbauen etwas weniger schwierig.. habe schon einmal gehört von jemand, der es tatsächlich so gemacht hat.
Seitdem bin ich auf der suche nach zo etwas wie ein alten Honda CX500; wassergekühlt, viertakt.

Grüsse, Ron.

Zitat von harley charly

Für die Fahrt habe ich zwei Victron Multiplus mit 4 KW Dauerleistung installiert (ich liebe diese Victrons!).

Hast Du insgesamt 4 kW? Oder 4 kW jeder Victron? Und wieviel an Batterien hast Du? Separat oder verwendest Du den vom Bus?

Zitat von harley charly

Meine Idee:Hier möchte ich das Kühlwasser mit einem 2.Thermostat zum Bus führen, und in den normalen Kühlkreislauf des Busses einleiten.

Ich suche allerdings noch nach Erfahrungen und Informationen, weil die Systeme wohl unterschiedliche Drücke haben, und es relativ dicke Schläuche sein müssen, mit großen Schnellkupplungen.

Vielleicht hat in Holland schon mal jemand soetwas gebaut.

Das wäre mich zu schlimm.. Släuche aus dem Anhänger.. musst Du noch isolieren auch.
Ich möchte aber das gleiche machen mit dem Motorrad, und glaube man sollte da ein Wärmetauscher verwenden. Da bleiben die Kühlungskreise separat und doch gekuppelt. Nein, ich habe auch hier noch nie gehört oder gelesen von ein solches System.

Für dich nicht praktisch, aber ich könnte auch noch etwas mit luft machen; die Luft durch den Radiateur vom Motorrad in den Bus blasen.. Muss mir das noch mahl gut überlegen.. Glaube der Idee mit den Wärmetauscher war vielleicht besser (ich habe auch noch 'ne Webasto Standheizung).

Und was das Viessmann-gerät angeht... Ich lese da ein Preis von 12.000E. Das geht mich ein bischen über mein Budget, leider. Gas, LPG, habe ich schon geplant. Ausser das lese ich auch etwas über ein 750 liter Speicher; soviel platz habe ich nun auch wieder nicht. Ich glaube das ist mehr etwas für die Zukunft, wenn die Technik auch etwas mehr erwachsen ist, in mehrere ausführungen zu bekommen, und auch billiger.
Vorläufig macht ein Motorrad auch mehr Spass, glaube ich..

Grüsse Ron.