Erfahrungen mit Gasfedern?

Meine Heckklappe ist aus Alu, 192,0 cm hoch,

1,60 cm breit und ca. 3,5cm dick...

Das Gewicht liegt bei ca. 42 Kg, inkl. Schloß u.s.w..

Was noch fehlt ist, ist die Dämmung und die Dekorplatte innen.

Hatte insgesamt ca. 47Kg für die ganze Klappe angesetzt.

Berechtnet habe ich mit dem Tool, 2 x 570 Nm,

genommen habe ich dann 2 x 600 Nm.

Paßt perfekt, Klappe öffnet und schließt bei einem bestimmten Winkel von alleine,

der anfängliche "Hebeldruck" beim schließen ist so berechnet, dass auch Petra damit bestens zu Rande kommt.

Verantwortlich dafür, sind die Befestigungspunkte an Klappe und Karrosse,

die Anzahl der Gasdruckdämpfer und natürlich das Klappengewicht.

Zitat von Paul

Wir haben diese vier Gasdruckfedern 2005 erneuert, die hatten 2005 bei NEOPLAN Bus GmbH (mit MAN-Logo auf dem Briefbogen) in Berlin-Spandau gekostet:

6,85 EUR (!) , also 27,40 € für 4 Stück + 16% USt

MAN-Sachnummer dafür war: 11038903 oder auch N1.01103-8903
Text: Gasfeder Kurz 23 85 245 A A 900N

Es ist erstaunlich, wie sich so manche Preise entwickeln...

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Update 2021:

Ich habe die vier Gasdruckfedern mal wieder erneuert, weil die Klappe nur noch zu zweit aufging... Zwei von denen hatten keinen Druck mehr. Man soll Gasdruckfedern grundsätzlich mit der Stange nach unten (oder zumindest schräg nach unten) einbauen, weil sonst die Dichtungen kein Öl bekommen und kaputtgehen.

Neoplan hat sie waagerecht eingebaut. Ging bei der Konstruktion nicht anders...

Auf jeden Fall waren sie unter obiger Nummer noch bei MAN sofort verfügbar (mit Produktionsdatum 2013), jetzt aber für 18,30 Netto. Sind also also seit 2005 um 167% teurer geworden. Weil ich den Mitarbeiter schon aus Neoplan-Spandau-Zeiten kenne hab ich zumindest 15% Rabatt bekommen.

Paul

Lange hat's nicht gehalten. 4 x 900 N gibt 3600 N (ca. 360 kilo-Pond, für Leute die mit den neumodischen Einheiten nix anfangen können).

Leider ist jetzt die eine Scharnier-Halterung abgebrochen. Die hatte offensichtlich vor langer Zeit mal jemand total pfuschig angeschweisst. Das Profil hatte sich inzwischen ziemlich aufgelöst.

Zum Glück habe ich Ersatzteile hier (Quadratrohr 30x30x3), und konnte das inzwischen reparieren.

Um die Gasdruckfedern zu spannen, habe ich übrigens ein Werkzeug gebaut, so sieht das aus:

Vorher hatte ich die immer im Schraubstock gespannt, und ein schmales Lochband rumgemacht, was nach dem Einbau entfernt wurde.

Jetzt muss ich nur noch die Klappe wieder anschrauben. Die sieht leider auch nicht mehr schön aus (und ist zu schwer):

Die ist zwar theroetisch aus GFK, tatsächlich sind aber da auch Stahlteile mit einlaminiert, z.B. ein Rechteckrohr (20x30 oder so) an der Oberkante. Das hat sich auch ziemlich aufgelöst, und der Rost drückt die GFK-Innenschicht und GFK-Aussenschicht auseinander.

Hat einer eine Bezugsquelle für eine Jetliner-Motorklappe von 1980 in Schweizer Breite(!) ?

Sonst hilft wohl nur Polyester+Glasfasermatten...

Paul

Sind die vielleicht zu stark? Die müssen ja die Klappe nicht alleine heben können. Sie sollen sie ja nur oben halten, damit sie dir nicht auf den Kopf fallen.

Alles zuviel an Kraft geht komplett auf die Scharniere

Zitat von stuebiR81

Sind die vielleicht zu stark?

Nene, das ist schon serienemässig mit den 900 N und es gibt auch andere Neoplans mit 1000 N (siehe irgendwo da oben).

Ist halt cool konstruiert mit ganz kurzem Weg und ganz viel Kraft.

Auch mit den neuen Gasdruckfedern muss man sich noch etwas anstrengen, und auf keinen Fall bleibt die Klappe alleine oben. Die ist einfach schwer.

Ich werde jetzt den Rost rauspulen so gut es geht - der hält sowieso nichts. Vielleicht kommt dann an der Oberkannte z.B. ein quadratisches Aluprofil rein, das ist leicht, rostet nicht, man kann Schrauben reinschrauben.