Hier einmal eine Info die ich an alle Besitzer des SETRA S 80 und ältere Fahrzeuge geben möchte....Vor mehr als 30 Jahren hatte ich folgendes Problem mit meinem S 6 :Es war in Italien .... Ich habe die Kupplung durchgetreten, konnte aber keinen Gang einlegen, der Motor lief ohne Probleme schalten konnte ich prima, aber der Bus bewegte sich keinen Millimeter vom Fleck....Schuld waren die Schrauben, mit denen das Getriebe und die Kupplungsglocke am Motor befestigt waren....ich schreibe bewusst "waren"...denn von den normalerweise vorhanden 6 oder waren es 8 Schrauben , waren tatsächlich nur noch 2 vorhanden, die anderen waren abgeschert....somit hat sich das Getriebe vom Motor bei jedem Kupplungspedaldruck um 2 cm entfernt....Resultat: Die Kupplungsscheibe wurde nur an einer Stelle hart angepresst und hat sich in ihre Einzelkomponenten zerlegt.....Mit meinem S 100 hatte ich ein ähnliches Problem, aber ich hatte die Schrauben gottlob rechtzeitig ausgewechselt...und was musste ich gestern Abend erleben ....Setra S 80 Henschel Motor ZF 8 Gang Splitt Getriebe.....von den 4 Schrauben die den Deckel halten, auf dem der KNZ angeschraubt ist waren 3 abgerissen......Also, kleines Loch in die Schraubenstummel gebohrt, einen Vielzahntork reingetrieben und die Schraubenfragmente entfernt...bei einer waren es 3 i.W. drei Abbruchstücke.....also, daher an alle SETRA S 80 Besitzer und Fahrer mit Henschelmotor...unters Auto krabbeln und inspizieren....
Grüße
Jörg