Lüftungsaufbau Frontbereich R81

Zitat von "bodo2605"

Hier haben wir die Idee, entweder eine große Truma Combiheizung zu verbauen, und einen der 4 Abgänge für den Frontbereich zu verwenden, oder aber eine kleinere Truma, und eine zusätzliche Standheizung für den Frontbereich.
Viele R80/81 haben den Fahrzeugeigenen Wärmetauscher am Motor ausgebaut. Wie beheizt man dann den Frontbereich am Besten?

Bei Setra gab es als Zusatzausstattung eine zusätzliche Warmluft-Standheizung für die Frontscheibe.

Standheizungen gibt's im Sommer günstigst in der Bucht

Der Anschluß an die Scheibenlüftung müßte zu machen sein. Ich hab aber null Ahnung wie ess beim R81 unterm Armaturenbrett aussieht.

Frank

Moijn,
also ich würd auf jeden Fall "Wärmetauscher" besorgen und die einbauen.

Die Leitungen vom Motor zu den Wärmetauschern zu legen, dürfte da nicht das Problem sein.

Man sollte schon die vorhandene Bordenergie nutzen (Wärme, Strom), denn die Fahrzeuge wurden ursprünglich ja nícht gebaut, um ne zusätzlichen Heizung während der Fahrt zu brauchen.

Hier im Forum gibts auch Fachleute, schreib die doch mal direkt an.

Gruß
SETRA-Knut

Hallo Bodo,

normalerweise wird beim Magirus mit Luftgekühltem Motor trotzdem mit Warmwasser geheizt.

Es gibt in Motornähe einen Wärmetauscher, der im Motorölkreislauf sitzt und eben genau
mit der Temperatur des heißen Motoröls den Wasserkreislauf erwärmt, das geht aber nur
wenn du die Umwälzpumpe für den Wasserkreislauf einschaltest.

Dann gibt es Wasserkreise, wobei der Wasserkreis für vorne ( Fahrerhausbereich ) vorrangig
behandelt wird, dort haßt du normalerweise Mittig nen großen Kasten ( meistenes Behr ) mit
dem Wasserwärmetauscher und der Gebläse Einheit, von dort aus geht dann die erwärmte Luft
zu den Ausströmern.

Ich würde das alles über genau den originalen Wasserkreislauf betreiben, kann mit nicht vorstellen
das den jedmand ausgebaut hat, ne Warmwasserheizung dran gebrauchte Webasto (günstiger) oder
ne ALDE (teurer) und dann wieder nen Wärmetauscherkasten mit Gebläse rein fertig.

Ne Webasto Dieselheizung kannst du auch während der Fahrt betreiben, bei ALDE Gasheizungen
weiß ich es nicht.

Mit dem Wasserkreilauf kannst du schon viel machen, ich habe so z.B. unterschiedliche Kreise
die ich je nach Bedarf öffnen oder schließen kann.
Heizkreis für das Fahrerhaus
Heizkreis für die Heizkörper links im Bus
Heizkreis für die Heizkörper Schlafzimmer und Bad
Heizkreis für das Brauchwasser / Warmwassertherme

Natürlich kannst du auch noch ne Fußbodenheizung betreiben,
aber die haben wir Elektrisch.

kombiniert wird der Wasserkreislauf immer auch mit ner Standheizung
betrieben bei mir z.B. mit ner DBW2020

Theoretisch könntest du auch noch zusätzlich mit nem Wärmeplattentauscher
über Solar dein Warmwasser aufbereiten, bei mir ist das schon vorbereitet.

Gruss
Michael

Hallo Bodo,

dann hau Dir ne Truma Combi 6 oder ähnliches rein, da musstde halt nur sehen, wie Du die Heizrohre dezent nach vorne legst bzw. es könnte sogar ausreichen, wenn die in höhe der uzrsprünglichen ersten Sitzreihe warmluft ausblässt. Da iss aber nix mit Scheibenerwärmung falls die anlaufen. Also diese ursprünglichen Busbelüftungssysteme haben durchaus ihre Begründung.

Oder frag mal bei http://www.r81.de

Gruß
SETRA-Knut

Hallo bodo,

zuerst mal, ist es ein R80 oder ein R81 ? Es gab eine Luftzusatzheizung oder eine Wasserzusatzheizung in den Bussen.
Ich habe in meinem R81 eine Diesel/Wasserzusatzheizung und einen Öl/Wasserwärmetauscher im Motorraum zur Wärmeerzeugung von Wasser, welches in einem Zweirohrsystem durch zwei Wasser/Luftwärmetauscher an den Seiten sowie einen Frontwasserluftwärmetauscher fließt.
Von meinem Wasser/Luftwärmetauscher vorne, gehen 4 Luftkänäle ab, die zwei rechts und zwei links die Scheiben frei halten.
Desweiteren hat der Frontwärmetauscher noch einige Luftaustritte für den Fußraum, die verstellbar sind.
Ich habe den Originalzustand belassen, bis auf eine kleinere Wasserzusatzheizung 5kw und bin zufrieden mit der Wärme im Bus während der Fahrt.
Als Zusatzheizung habe ich auch eine Truma 6002 die dicke ausreicht, trotz der großen Scheiben. Ich denke der Umbau nach vorne mit Luftkänälen ist möglich, du wirst nur einmal unter dem Fahrzeug die dicken Luftleitungen verlegen und das halte ich nicht für so günstig.
Hat der Bus den überhaupt noch den Frontwärmetauscher ? Wenn ja würd ich in jedem Fall eine Wasserzusatzheizung verwenden.

Grüße
magirus r81

Erstmal genaue Bestandsaufnahme zu empfehlen ... Motor(ab)wärme zum Heizen während der Fahrt macht mehr Sinn als irgendwas anderes (insbesondere würde ich mich bei laufender Gasheizung in Fahrt mehr als unwohl fühlen ...)

Selbst Dieselzusatzheizung (hatte ich nie laufen - fahre aber auch nicht im Winter) würde ich vermeiden wollen ... lieber alles über das Frontheizgerät und Seitenwärmetauscherkreise aus ...

Will sagen: Rückbauen so gut als möglich ... hatte damals Sinn und entsprach Ingenieurskunst ... Bus und Umgebungstemperaturen wurden seitdem nicht weiterentwickelt

Alles andere sind Wohnbusspezifische "Stand-Optimierungen" während der Fahrt wirst Du nicht um eine "perfekte" Frontscheibenbeheizung rummkommen, wenn Du im Winter fahren möchtest

Moijn,

wenn die Lichtmaschine genug hergibt ist eine elektrische Beheizung wohl kein Problem. Muss halt nur ein entsprechend starkes Kabel verlegt werden.

Zum Beispiel: Viele S80 Fahrer haben die Kühlerlüftung von Keilriehmen (raubt ca. 5 PS) auf elektrik umgebaut, denn Strom gibts genug, PS zu wenig.

Prüf mal diese Option.

Ansonsten bist Du mit dem Gedanken der Truma Combi 6 zu heizen bei der größe auf der sicheren Seite.

Gruß
SETRA-Knut

Hallo

Habe selbst einen R 80. Habe selbst alle nur erdenklichen möglichkeiten bei mir schon mal verbaut gehabt. Wir fahren auch oft im Winter. Der die R 80 und R 81 sind im Frontbereich meist sehr kühl so das ich schon mit ner Wärmflasche auf den Füßen nach hause gefahren bin. Habe bei mir jetzt als Endlösung folgendes gemacht: Original Lüftungskasten der die Luft unter der Frontscheibe ansaugt, entfernt. Öffnungen hiervon verschlossen. Dann habe ich einen Lüfterkasten gebaut inden 3 von den alten Fahrgastraumgebläsen untergebracht sind. Mit klappen für frisch und Umluft, wird hintern Frontgrill angesaugt. Wärmetauscher besorgt, ( hat der R80 nicht ) an den Motor angeschlossen dazwischen im Heizkreis ne Warmwasserstandheizung als Zusatzoption. Mit den Gebläsen hab ich je eine Scheibenseite angeschlossen mit dem letzten blase ich bei bedarf in den Fußraum. Jetzt ist es biem fahren so warm wie ich es möchte und die Scheiben werden auch frei. Nach dem Gebläsekasten geht das noch warme Wasser über eine Fußbodenheizung zum Wärmetauscher zurück. kann man alles nachträglich machen. Es sind nur 22 mm Versorgungsrohre. Heize während der Fahrt bis zu einer Temperatur von ca. -10 Grad alles mit dem Motorwärmetauscher. Ist auch unbedigt zu empfehlen. Erstens wegen der Kosten aber vor allem wegen der Zuvrlässigkeit. Soltest du noch einen original Gebläsekasten für vorne von einem R 81 haben wollen, ich hätte da noch einen.

Gruß Stefan

Hallo erstmal solltest du gucken ob die Anschlüsse am Filterblock da sind. Die werden meistens nur verschlossen wenn kein Wärmetauscher angeschlossen ist. Manchmal werden aber auch Filterblöcke aber auch getauscht dann fehlen die Anschlüsse. Also wenn sie noch da sind sind die oben am Hauptfilterblock.
( wenn man hinter dem Bus steht rechts am Motor vorbeischauen hinten am Motor neben der Getriebeglocke) dann brauchst du einen Wärmetauscher der sollte mindstens 10 Bar Druckfest sein. Zusätzlich brauchst du einen Ausgleisbehälter und eine Pumpe, nun noch die Leitungen nach vorn legen am warscheinlich noch vorhandenen Gebläsekasten anschließen, fertig. Heizung an aus über einen Pumpenschalter. Gebraucht kann man wenn man Glück hat die Sachen, zum beispiel beim Sat, für 250 € schnappen. Neu kann das auch 1000 € kosten.

Gruß Stefan