Diesel lagern

    Zitat von Bus-Uwe

    "Klugscheißerspruch ein "



    Naja, das "Gejammer" bezog sich auch eher auf den ultrakleinen Tank von nur 60 Liter.
    Es sollte eine Lösung gefunden werden und nebenbei kann man sparen.


    Das es jetzt wohl ein größerer Tank wird, ist eher dem Forum geschuldet.

    Leute, entspannt euch! Alles gut! Niemand jammert hier über Spritverbrauch. Zumal meiner nur 17 Liter raus ballert, ich aber auch kaum über 80km/h fahre...

    OK, verrechnet, sitze schon :great:
    Wer einen zu kleinen Tank hat, doch mal über
    einen größeren nachdenken. Wenn man dazu
    keinen Platz auf gleicher Höhe hat, kann man
    einen oben einbauen und per Pumpe oder per
    Hand in den Haupttank laufen lassen. Umpumpen
    wäre dann natürlich während der Fahrt möglich.
    Ansonsten anhalten und laufen lassen.

    Ich würde selbst bei gleicher Höhe ein Rückschlagventil einbauen, nicht dass bei Bergaufg oder Bergab der Sprit in den Ersatztank wegläuft

    Magirus R81 Bj. 1982 H ist nun auch durch Das Kennzeichen bedeutet: MagirusR 81der3.
    http://www.R81.de
    Wem meine Bilder gefallen, darf sich gerne daran erfreuen
    und ANGUCKEN.
    Runterladen und weiteverwenden NUR nach Genehmigung durch mich, sonst.... :evil:

    Na wenn sie nebeneinander liegen passiert das in Kurven. Ist auch nicht besser

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    Das sind dann aber laaaaaaange Kurven, :D


    ich habe bei meinen drei nebeneinanderliegenden Tanks,


    davon glücklicherweise noch nix gemerkt. :)

    Einfälle kommen, wenn man schläft,... oder auch darüber nachdenkt.

    Zitat von BLUELINER

    Das sind dann aber laaaaaaange Kurven, :D


    ich habe bei meinen drei nebeneinanderliegenden Tanks,


    davon glücklicherweise noch nix gemerkt. :)


    Vermutlich fährst du auch nicht bis kurz vor leer

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    Ich kann sogar einen Einzeltank leerfahren :wack: :joke:

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    Beim O404 sind zwei Tanks nebeneinander vor der VA (Einfüllstutzen beidseitig) mit Rohren (schätze mindestens 2-Zoll) oben und unten verbunden verbaut ... Man schafft es auch mit einer LKW-Zapfpistole kaum eine Seite so schnell zu befüllen, dass die andere nicht auch sehr schnell das gleiche Niveau an Kraftstoff erreicht ... Auch schafft man es selbst bei relativ leeren Tanks und vielen schnell gefahrenen Kurven nicht das Aufflackern der Tankwarnlampe signifikant zu beeinflussen, das geht einfacher mit Beschleunigen und Bremsen ...


    Emanuel, bei nebeneinander positionierten Tanks ist Deine Idee nicht sinnvoll ^^

    Gruß


    Sputnik



    Froh zu sein bedarf es wenig, und wer froh ist, ist ein König.
    Derzeitige Fz.: MB O404 Wohnbus BJ.92; Cupra Leon ST Hybrid BJ.22; Audi A4 Avant 1,8T BJ.05; Toyota Supra MK3 BJ.87
    Frühere Fz. (Auszug): MB O307 Wohnbus exBüchereibus mit O303 Front Bj.80; BMW (318is Coupe, 330xD Coupe, 520D Touring diverse); Toyota Supra MK2

    Um das Thema hier ab zu schließen: Meinen Originaltank hab ich mal leer gepumpt (von oben mit dem Saugschlauch, also nicht komplett leer laufen lassen!) und hab anschließend an der Tankstelle 140 Liter rein bekommen. Hatte der Vorbesitzer wohl falsch in Erinnerung mit seinen 60-80 Litern. Wobei noch immer die Frage ist wo die Differenz bleibt zwischen dem was hier genannt wurde (160-180 Liter) und den Außenmaßen des Tanks die eigentlich rund 250 Liter Volumen ergeben. Abzgl Wandstärken und Rundungen und Schwallblechen sollte da ja noch immer gute 200 Liter rein gehen. Egal...


    Den Zusatztank hab ich verbaut, diesen aber nicht fest angeschlossen, sondern über eine 30-Euro-Dieselpumpe und Schlauch ausgestattet. Ich pumpe also bei Bedarf manuell um.


    Nun fehlt nur noch eine funktionierende Tankanzeige im Originaltank damit ich weiß wann ich umpumpen muss ;)

    1,16€ für eine ganze Tankfüllung? Genial, da lohnt ja die Fahrt :joke:

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