Gewicht: Wieviel Tonnen hat der komplette Ausbau?

  • Mich hat ein Bekannter vor ein paar Tagen verunsichert.
    Er sagt, ich solle das Gewicht im Auge behalten, nicht, dass ich nachher an oder sogar über mein zulässiges Gesamtgewicht komme.
    Könnt ihr mir sagen wieviel Tonnen eure Busse an Ausbau dazubekommen haben?
    Meiner hat im Schein, also noch mit der kompletten Liniebus Bestuhlung, 9,9 Tonnen Leergewicht,
    zGg hat er 16,9 t


    für mich klingt das locker, aber lieber frag ich Euch einmal.
    Ich bleib doch klar unter diesen 7 Tonnen, oder nicht?
    Gruß
    Groschi

    Mercedes O 405 Bj. 86, diesen Sommer die ersten Touren.

  • Hallo Groschi,


    Ich haben einen UL215 umgebaut. Nach Entstuhlung und Ausbau hab ich ca 1000 kg mehr Leergewicht. Ich habe nie beim Material aufs Gewicht geschaut sondern nur auf Funktion und Qualität. Dazu kommt natürlich Wasser, Abwasser, Gepäck usw.


    Wenn du keinen Pool einbaust wirst du nie ein Gewichtsproblem haben :)


    Aber trotzdem würde ich nicht übertreiben wegen Verbrauch und Gahreigenschaften und KFZ-Steuer.


    LG aus dem Allgäu
    Marcus

    Gut dass die Menschen so unterschiedlich sind. Sonst stünden alle an der gleichen schönen Stelle und die Welt würde aufhören sich zu drehen.

  • Also bei meinem Volvo bin ich jetzt bei ca. 2,2 to. einiges fehlt noch,


    so das es am ende wohl. 2,6 to. werden.


    Der ganze Auf und Ausbau hängt natürlich stark


    von den Materialien und Bauart ab,


    Du hast also mit gut 7 Tonnen jede Menge Luft nach oben,


    aber.....wenn Du deinen auf 14 to. ablasten kanst, spart das schon mal.


    jede Menge Steuern.


    Beispiel: 14 to. ca. 1370,-,...12 t. ca. 1070,- Steuern pro Jahr. :rolleyes:

    Einfälle kommen, wenn man schläft,... oder auch darüber nachdenkt.

  • Steuern sollten für mich kein Problem sein, ich habe H Kennzeichen.


    Ich hoffe ich kann demnächst wenn der Ausbau fertig ist auf WoMo umschreiben lassen und das H nicht verlieren.

    Mercedes O 405 Bj. 86, diesen Sommer die ersten Touren.

  • Muss nicht unbedingt sein.
    Solange der Umbau Zeitgenössig ist, und man vernünftig mit dem Prüfer spricht.


    Grüße


    genau, man hört immer wieder, dass man es eben nicht verliert wenn es zeitgenössig ist und man Materialien benutzt hat die es vor 20 Jahren schon gab, nur bisher


    habe ich noch keinen Prüfer in Bonn gefunden der es macht.
    Hier in der Gruppe wurde mir jemand in der tiefen Eifel empfohlen und da die erste kleine Tour sobald er fertig ist an die Mosel gehen soll wär das noch nicht mal ein Umweg, so werde ich es wohl versuchen.

    Mercedes O 405 Bj. 86, diesen Sommer die ersten Touren.

  • ...vor allem, Federleicht. ;)


    @ Helge; noch isses "Historisch",


    wenns wieder modern wird ( kommt ja alles mal wieder :whistling: )


    dann iss nix mehr mit H. :D

    Einfälle kommen, wenn man schläft,... oder auch darüber nachdenkt.

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