Diesel es gibt ihn noch!!!

  • Power Diesel???
    Hab ich da was verpasst, gibet doch an jeder Tankstelle zb. Aral Ultimate Diesel


    Oder was ist das für ein Wunder Diesel



    Männer werden nicht erwachsen, nur die Spielzeuge werden GRÖßER

  • Ganz unten ohne Fame 8o Power Diesel is doof weil die Brenngeschwindgkeit zu gross ist.Dabei verbrennen bei alten Motoren die Spitzen der Düsen 8|

  • Da aber der Biodiesel anteil fehlt, ist er dreckiger. Im Boidiesel sind Abfallstoffe wie Säuren und son Chemie stoff. Das hat den Vorteil, das es die Dreckpartikel in der Dieselanlage löst und mit in die Verbrennung bringt. Klar, es hat auch nachteile, aber hauptsache der Chemieschrott wird entsorgt.


    Aber Diesel und etwas zb. Aldi dazu und er läuft wieder ruhiger. Ist nur im Winter bedenklich.

    Gruß Detlef
    Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
    > Mark Twain <


    Leben, das ist das Allerseltenste in der Welt - die meisten Menschen existieren nur.
    >Oskar Wilde<

  • Hmm, im weitesten Sinne beschallen wir unseren Diesel und deswegen hat Helge heute unteranderem auch für mich 2 Radios im Aldi gekauft.


    Genug Verwirrung gestiftet ?????



    :D Uwe

  • Ihr mit euren hochgezüchteten Motoren, ein guter Deutz verbrennt alles,
    sogar das Reifengummi von der Strasse!!!!!! :joke:

    Grüße
    Peter


    Am Öl hat's nicht gelegen, war ja keins drin.

  • Da aber der Biodiesel anteil fehlt, ist er dreckiger. Im Boidiesel sind Abfallstoffe wie Säuren und son Chemie stoff. Das hat den Vorteil, das es die Dreckpartikel in der Dieselanlage löst und mit in die Verbrennung bringt. Klar, es hat auch nachteile, aber hauptsache der Chemieschrott wird entsorgt.


    Aber Diesel und etwas zb. Aldi dazu und er läuft wieder ruhiger. Ist nur im Winter bedenklich.


    Woher beziehst du dein Wissen 8| ?????


  • Woher beziehst du dein Wissen 8| ?????

    Die Euphorie dazu in den '90ern, hat entsprechende Erkenntnisse bei den Unternehmern und ihren Fahrern gebracht. ?( :cursing:
    Aber Wiki hat zwar eine recht "positive" Darstellung, aber im Punkt 4 bekommt man einen guten Einblick ins Chemielabor.... ;( :rolleyes: :P

  • Zumal ja Hoyer unter den Mineralölunternehmen auch eher als Aldi zu sehen ist oder doch nur als Tante - Emma - Laden!?
    Haben die eigentlich ne Forschungsabteilung!?

    Die Firma macht nur Transporte und Logistikservice. In ihren Abfüllanlagen können sie bestimmte Stoffe mischen und abfüllen, aber entsprechende Forschung bestimmt nicht.... :D

  • Moin
    Ich habe so Um 2002 rum Bei Hoyer Gefahren :)
    War für mich Als Fahrer eine Korrekte Firma :) Haben Gut Bezahlt
    und man Konnte wirklich Jede Überstunden Minute Abrechnen ..Geld kam Pünktlich
    Klima war Gut und der Fuhrpark auch Überwiegend


    Habe dann Aber in den Tchibo Werkverkehr Gewechselt ....Der Geruch war einfach Angenehmer
    und Keine 50 Meter Vollschläuche durch die Gärten Zehren waren Schlagende Argumente ;)


    So Genug Werbung für einen Ehemaligen Arbeitgeber Gemacht ;) :)


    Gruss
    Joern

  • Jetzt wird mir einiges Klar!!Quelle Wikipedia:
    Herkömmliche Dieselmotoren nutzen kleine Anteile von Biodiesel als
    Beimischung in mineralischem Diesel problemlos. Ab dem 1. Januar 2007
    galt in Deutschland eine Biokraftstoffquote von 5 %, ab 2009 ist eine Quote von 7 % Biodiesel gesetzlich gefordert und wird von den Mineralölgesellschaften umgesetzt. Eine technische Freigabe der Kraftfahrzeughersteller ist hierfür nicht erforderlich.


    Für höhere Beimischungen und reinen Biodieselbetrieb muss der
    Motor biodieselfest sein, belegbar durch technische Freigaben der
    Fahrzeughersteller.[56] Die mit dem Kraftstoff in Berührung kommenden Kunststoffteile wie Schläuche und Dichtungen müssen beständig gegenüber Biodiesel sein. Diesel neigt zur Sedimentbildung. Die Sedimente lagern sich im Kraftstofftank und den kraftstoffführenden Leitungen ab und sammeln sich dort an. Biodiesel hat gute Lösungsmitteleigenschaften und kann daher im Dieselbetrieb entstandene Ablagerungen aus Tank und Leitungen lösen, die den Kraftstofffilter verstopfen können.[57] Bei grober Verschmutzung kann es zur Beeinträchtigung des Einspritzsystems kommen.[58] In einem nicht biodieseltauglichen Fahrzeug kann er in kurzer Zeit die kraftstoffführenden Schläuche und Dichtungen zersetzen, wobei Dichtungen in der Einspritzanlage und Zylinderkopfdichtungen betroffen sein können. Bei genügend langer Einwirkdauer kann Biodiesel Autolacke angreifen.


    Biodiesel zeigt, speziell bei hohem Wasseranteil, eine Tendenz zu
    mikrobiologischer Verunreinigung. Dadurch entstehen unter anderem Proteine, die schleimige Emulsionen bilden und die Kraftstoffqualität beeinflussen.[59]


    Ein Problem stellt der Biodieseleintrag ins Motoröl
    dar. Wie bei Normaldieselbetrieb gelangt unverbrannter Biodiesel an die
    Zylinderwand und damit in den Schmierkreislauf. Reiner Dieselkraftstoff
    beginnt bei circa 55 °C zu verdampfen. Erreicht das Motoröl im
    Fahrbetrieb diese Temperatur, verdampft der herkömmliche Diesel aus dem
    Motoröl und wird über die Kurbelgehäuseentlüftung der Ansaugluft beigemengt und verbrannt. Da Rapsmethylester erst ab etwa 130 °C zu verdampfen
    beginnt und das Motoröl diese Temperatur nicht erreicht, reichert sich
    Biodiesel im Motoröl an. Durch höhere örtliche Temperaturen im
    Schmierkreislauf zersetzt sich der Biodieselanteil allmählich unter Verkokung und Polymerisation, was zu festen oder schleimartigen Rückständen führt.[36]
    Dies und die Verschlechterungen der Schmiereigenschaften bei hoher
    Biodieselkonzentration im Motoröl können zu erhöhtem Motorverschleiß
    führen, weswegen der Ölwechsel bei Biodieselbetrieb in kürzeren
    Intervallen erforderlich ist.[52] Der Betrieb mit Biodiesel kann für moderne Abgasnachbehandlungssysteme problematisch sein, da die im Biodiesel vorhandenen Spuren von Anorganika zu Ablagerungen führen und diese Systeme schädigen können.[60]


    Der Energiegehalt von Diesel liegt etwa bei 36 MJ/l, während Biodiesel einen Energiegehalt von 33 MJ/l aufweist.[61] Wegen der geringeren Energiedichte können beim Einsatz von Biodiesel Leistungseinbußen von etwa 5 bis 10 % oder ein ebenso erhöhter Kraftstoffverbrauch auftreten.


    Für Biodiesel zugelassene Motoren mit Common-Rail-Technologie
    können die Einspritzzeit und -menge über einen Sensor optimieren, der
    dem Motormanagement Informationen vermittelt, welcher Kraftstoff oder
    welches Kraftstoffgemisch eingesetzt wird. So wird es möglich,
    unabhängig vom verwendeten Kraftstoff und dessen Mischungsverhältnis die
    Abgasnormen einzuhalten. Es wurden verschiedene Sensorsysteme auf spektroskopischer Basis oder als Leitfähigkeitsdetektor für die Detektion des Biodieselanteils im Kraftstoff erprobt.[62][63]


    Eine Untersuchung der Darmstädter Materialprüfungsanstalt hat gezeigt, dass Korrosionsschutzschichten wie Verzinkung von Biodiesel angegriffen werden können. Kritisch war hierbei, dass Biodiesel leicht hygroskopisch wirkt und bei einem eventuellen Wassergehalt durch Esterhydrolyse freie Fettsäuren entstehen, die den pH-Wert senken und korrosiv wirken können. Durch eine Beimischung konventionellen Diesels wird dieser Effekt vollständig verhindert.[64][65]

  • Bei mir in der Mitte Deutschlands gibt es diese Firma nicht. Die sind sehr stark im Norden und Osten vertreten.
    Diesel ohne Bioanteil würde ich auch kaufen und fahren, da bis auf einen alle meine Diesel sehr Alt sind und schaden tut das bestimmt nicht.
    Die Klarstellung bei Wiki ist aber auch nicht schlecht. Ist eben nicht alles schlecht bei dem heutigem Diesel.

    Man kann dem Leben nicht mehr Tage geben, aber dem Tag mehr Leben.

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