Moin,
ich habe eine Frage an die Experten, bei kaltem Motor ist alles ganz normal, wenn er warm ist, tritt manchmal folgendes Problem auf, man hört den Magnetschalter anziehen, aber mehr passiert nicht!! Überbrückt man den Magnetschalter ganz kurz mit dem Schraubenzieher geht der Anlasser ! Aufgrund des Problems habe ich den Anlasser erneuert und auch den Start Zugschalter, der war mal definitiv angeschlagen. Merkwürdig ist, heute festgestellt, Strom angeschlossen und dann wird die Starterbatterie geladen. Springt an!!! Danke, Grüße Thomas
Anlasser startet nicht bei warmen Motor! Magirus R 81
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Verstehe nicht ... Strom angeschlossen: Wo am Anlasser? Klar werden dann die Starterbatts geladen, da Plus und Masse direkt an den beiden großen Anschlüssen anliegen (wenn kein Schalter zur Batterietrennung eingebaut wurde) ... Anlaufen tut der Anlasser erst wenn Plus am Startanschluß anliegt ... Wenn das nicht zuverlässig funzt ggf. Problem am Anschluß oder der Leitung dahin bzw. an der Elektrik davor (Startschutzrelais)
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Hast du das Wärmeschutzblech zwischen Anlasser und Auspuff?
Ich hatte das auch, beim alten Bus. Da hat das Blech gefehlt. Nach Überholung des Anlassers ging es wieder prima.
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Wurden die zuvor nicht mitgeladen wenn Landstrom dranhing ?
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Du gibst uns ja tolle Rätsel auf ...
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Wicklungsschluss im Anlasser.
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Moin Thomas,
hast du mal (leihweise) das Anlasserrelais ausgetauscht? Vllt. ist das aus Altersgründen den thermischen Belastungen am rechten Motorrand nicht mehr gewachsen. Das scheint mir vom Aufwand her und den Kosten der erste Schritt zu sein.
Lage und Best.Nr. siehe Bilder.
Beste Magirus- und noch bessere R81-Grüße,
Eki
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Was sehe ich da Ecki ... einen rostfreien Krümmer ? Wie geht das ... läuft der Zylinder nicht mit ?
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Was sehe ich da Ecki ... einen rostfreien Krümmer ? Wie geht das ... läuft der Zylinder nicht mit ?
Das is der Ansaugtrakt alter Blindfish
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Jaha ... alles so durcheinander bei diesen Reihenmotoren
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@ Sputtnik: Thomas hatte nur Experten um Rat gefragt...
Komme mir selber auch schon keck vor, aber habe in meiner unendlichen Barmherzigkeit Samariter spielen wollen. Hoffentlich richtet das jetzt nicht noch mehr Unheil an!
LaiEki
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Zitat
Moin Thomas,
hast du mal (leihweise) das Anlasserrelais ausgetauscht? Vllt. ist das aus Altersgründen den thermischen Belastungen am rechten Motorrand nicht mehr gewachsen. Das scheint mir vom Aufwand her und den Kosten der erste Schritt zu sein.
Moin,
ja vielen Dank für den Ansatz. Wäre noch eine Möglichkeit, da Anlasser nagelneu und Zündanlassschalter nagelneu. Fehler seltener wie vorher.
Werde das am WE nochmal prüfen. Allerdings hört man das Anziehen des Magnetschalters, was wiederum eigentlich dafür spricht, das das Relais arbeitet.
Merkwürdiger Fehler.... Natürlich gestern passiert, als ich im Weg stand
Beste Magirus Grüße zurück,
einen schönen Abend
Thomas -
Hallo Thomas
Ist denn der Magnetschalter am Anlasser auch mit erneuert worden?
Auf den würde ich als erstes tippen und der ist auch leicht zu kontrollieren.
Grüße von Klaus
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Prüfe mal die Masse und mach da einen neuen Kabel mit genügend grossen Querschnitt dran. Wenn die Kabel alt sind und einen zu grossen Widerstand aufweisen, so können auch solche Symtome auftreten.
Als Versuch genügt es eine Verbindung mit Ueberbrückungskabel vom Anlasseranschluss an Chassis zu legen.
Viel Glück
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Zieht der Magnetschalter im Anlasser auch an ??? Spurt der Anlasser ein ?? Vielleicht auch Überlast des Anlassers Kolbenfresser oder Klemmer ??
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Der Richard hatte das Phänomen auch schon mal, da startete der Motor direct wieder nachdem er ihn von Hand etwas weiter gedreht hat.
Warum kann ich auch nicht sagen, aber Probieren könnte man das ja mal.
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