Mein O302 mit dem grossen Motor (Direkteinspritzender Saugdiesel 240PS 11,6 Liter Hubraum) wird nicht so warm während der Fahrt, er liegt so bei 70 Grad Kühlmitteltemperatur. Ich habe mal irgendwo gelesen dass die Effizienz mit der Temperatur steigt. Eine höhere Temperatur wäre also besser. Was sagt denn Eure Erfahrung dazu? Wie warm sind Eure Busse?
Normale Kühlmitteltemperatur O302
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habe den Mittelmotor
om 360 und die themperatur schwankt
zwischen 85-92 grad bei Gleitfahrt -
Bei meinem Scania habe ich einen Thermostat verbaut der bei 81 grad öffnet. Da gibt es unterschiedliche Bereiche die die Hersteller empfehlen. Bei starken Steigungen steigt er leicht an, bleibt aber immer unter 85 grad. Dann irgendwann wird der Viscolüfter aktiv, denke ich zumindest.
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Kann sein, daß das Thermostat nicht richtig schließt. Ausbauen und überprüfen. Hab ich auch schon gehabt. Am besten gleich tauschen.
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zwischen 80-90 Grad ist Idealtemperatur für Motoren.
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Wahrscheinlich Sommerthermostat verbaut,öffnet bei 71Grad.Das normale öffnet bei 83Grad,ist normalerweise auf dem Thermostat
eingraviert.Gruß Rainer
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Vielen Dank Euch allen für die Antworten
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Naja, feedback über die Ursache wollen wir natürlich auch.
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Bin noch nicht soweit, gleichszeitig versuche ich noch die Wasserpumpe vor dem herannahenden Winter zu bekommen, es will ja auch alles bezahlt sein
Aber ich gebe Bescheid, versprochen -
Da Christopher euch die Auflösung schuldig geblieben ist:
Es lag tatsächlich am Thermostat. Als ich den Bus von ihm übernommen habe, stieg die Temperatur auf maximal 70°C und die Wasserpumpe leckte wie verrückt. Die Pumpe ist mittlerweile überholt und beim Wechsel der Schläuche fiel mir das leicht schief sitzende Innenleben des Thermostats auf. Ich konnte dann ein neues Auftreiben. Motorseitig ist das Kühlsystem jetzt wieder schön, dicht und kommt auf Temperatur.
Der nächste Schritt wird die Instandsetzung des Heizungskreislaufs (4 Bodenheizung, 2 Dachwärmetauscher und 1 in der Front), wo natürlich auch sämtliche Verbindungsschläuche und die Ventile im Armaturenbrett undicht sind.Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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wo natürlich auch sämtliche Verbindungsschläuche und die Ventile im Armaturenbrett undicht sind.
Vorne musst du alle Schlauchschellen nachziehen das ist beim O 302 normal.. -
Zitat
Vorne musst du alle Schlauchschellen nachziehen das ist beim O 302 normal..Ja, die Schläuche selbst sind aber größtenteils einfach mega porös und rissig.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sagte Christopher auch damals dass laut Vorbesitzer die Heizung in den letzten 30 Jahren im Grunde nicht genutzt wurde und immer zu gedreht war. Das würde auch die komplett fest sitzenden Lüftermotoren erklären. Nach 3 Tagen WD40-Kur hab ich sie zwar wieder zum Laufen gebracht, 3 von 4 sprühen aber Funken. Hab die Dachwärmetauscher grade draussen und baue neue Lüfter ein. Dort oben waren die Schläuche auch besonders rissig...
(Die zwei wochen bei der Abholung aus Schweden letztes Jahr im Oktober bei fast Dauerregen waren schon suboptimal ohne Heizung unser Trip dieses Jahr im August war zum Glück noch warm genug.. )Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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BTW. falls interessant hätte ich noch 2 Wärmetauscher inkl.Lüftermotoren liegen aus meinem O302
Auf die polierten Messingrohre bin ich schon ein wenig neidisch
Wasserpumpe bin ich gerade auch dran
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Oh, welche denn?
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