Steyr SL 12 H 210

Zitat von "haspel"

hat jemand erfahrung mit umbauten von automatik auf manuell bei diesem oder ähnlichen bussen?
ist das ein realistisches projekt oder nur eine geldvernichtungs-wahnsinnsaktion? (properes schlachtfahrzeug mit schaltgetriebe vorausgesetzt)

Hallo Haspel.

Bei einem identischem Fahrzeug mit Schaltung ist das sicherlich ein durchführbares Unternehmen, richte dich dann aber auf viel Arbeit ein.

Allein die Führung für das Schaltgestänge ist aufwendig, da musst du durch den kompletten Zwischenboden, aber machbar.
Selberstricken würde ich mir da auf jeden Fall nichts.

Bei der Elektrik tippe ich auf fehlende Masse, da ja kein Instrument funktioniert.

Ansonsten hast du da einen feinen Bus; und willkommen im Forum.

Claus

Hallo und willkommen.
Freu mich dass Ihr den Bus vor dem Dasein einer Bauhütte gerettet habt. Als ich mir den vor ein paar Wochen angeschaut hab, hatte Martin erwähnt, dass es da einen Interessenten gäbe, der das mit dem Bus vor hatte.

Ich hab damals mit einem Bekannten beraten, der Mechaniker für Neoplan-Busse ist, und für mich entschieden, dass der Getriebeumbau zu aufwendig und teuer wird. Die Daumenpeilung, die da im Raum stand, wäre teurer gewesen als der Bus. Andererseits sind wir da von einem neuen Getriebe und keinem gebrauchten ausgegangen.

Hab gerade mal gesucht und bin auch fündig geworden, hatte nämlich irgendwo im Hinterkopf, dass ich wo gelesen hatte, dass wer ne Allison Automatik gegen ein Schaltgetriebe getauscht hat. In der Schweiz war das, und es ist in der Busvorstellung auch der Betrieb verlinkt, der den Umbau gemacht hat.

Beim Motor bin ich mir ziemlich sicher, dass ein Steyrmotor verbaut ist. Nachdem, wenn ich mich recht erinnere, das Pickerl demnächst fällig ist, wärs vielleicht eine Idee das bei MAN oder in einer Postbusgarage zu machen und dort nach dem Motor zu fragen. Postbus hatte ja ebenfalls Steyrbusse im Einsatz, allerdings nicht mit einer FAS-Sanos-Karosserie, aber die Technik unterm Blech sollte dieselbe oder zumindest sehr ähnlich sein. Ich würd mir aber bei der nur 5-stelligen Laufleistung keine großen Gedanken um den Motor machen. Der ist ja gerade erst eingefahren und sicher für weitere 3/4 Million Kilometer gut.

Hallo Alex,
willkommen im Forum!

Was den Getriebeumbau angeht würde ich mir das wirklich gut überlegen, der Aufwand ist nicht ohne.

Vor allem kann es gut sein, dass das angestrebte Ziel, nämlich die Erhöhung der Endgeschwindigkeit, mit dem Schaltgetriebe überhaupt nicht erreicht wird. Soweit ich weiss hat ein Automatikgetriebe im höchsten Gang eine Wandlerüberbrückung und somit wird wie beim Schaltgetriebe auch die Kurbelwellendrehzahl einfach "durchgereicht". Ich denke so ein Automatikgetriebe ist gar nicht mal so verkehrt, Du solltest vielleicht eher schauen ob Du die Übersetzung der Hinterachse ändern oder noch besser die ganze Achse austauschen kannst.
Dann klappts auch mit der Endgeschwindigkeit

Zitat von "haspel"

der meinte nach gemeinsamen studium div. explosionszeichnungen dass es möglich wäre über das planetengetriebe in der hinterachse
die übersetzung zu ändern. man müsste dazu nicht mal die hinterachse ausbauen, sich allerdings neue andersformatige zahnräder
machen lassen.

DAS finde ich mal richtig intererssant, das wäre auch noch was für mich!
Halte mich mal bitte auf dem laufenden!

Die anderen, weiss jemand eine Zahnradschleiferei, oder einen Getriebebauer, der sowas macht?

Zitat von "Martin O307"

DAS finde ich mal richtig intererssant, das wäre auch noch was für mich!
Halte mich mal bitte auf dem laufenden!

Die anderen, weiss jemand eine Zahnradschleiferei, oder einen Getriebebauer, der sowas macht?

Martin, vorm Berg immer schön Schwung holen "Nicht kürzer Untersetzen"

Wie soll ich Schwung holen wenn ich dabei in den roten Bereich drehe? Bei 95 ist Ende, wenn ich das Gasgestänge noch nachstelle bei 98. Das ist auf Dauer nix...

98 km/h am roten Bereich geht meiner auch und das seit Jahren

MOD: Entschuldige bitte, ich habe gerade gesehen dass ich deinen Beitrag geändert hatte
anstatt ihn zu zitieren, nun passts wieder.

Zitat von "Stefan WN-O 302"

98 km/h am roten Bereich geht meiner auch und das seit Jahren

Neee, echt jetzt

Dann bist die ganzen Ferien auf der AB am roten Bereich gefahren

Mach dich nur lustig über mein Busle ....
Aber der fährt immerhin.
Wie geht es dir - und wie gehts der Frau Gemahlin ??

Zitat von "Stefan WN-O 302"

98 km/h am roten Bereich geht meiner auch und das seit Jahren

Jaa, ich weiss...
wenn man vorher nur 83 fahren konnte, kommt einem das sicherlich himmlisch vor

Mir reichen die 98 prinzipiell auch, aber wenns mit einfachen Mitteln möglich ist, die Drehzahl zu reduzieren, bin ich da gerne dabei.
Die Reisebusse, die ich fahre, drehen bei 100km/h angenehme 1600U/min, das wäre natürlich ein wenig viel verlangt, aber man kann sich dran gewöhnen