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Sonntag, 16. September 2018, 23:09

S80

Hallo

Hast Du mal ein Foto von Deinem S80, Ich habe einen 69er S80 gehabt und nach Deutschland verkauft, vielleich war das mal meiner?

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Montag, 17. September 2018, 11:04

Große Lasten immer an 24V

Hallo Andreas,
bei einem Umrichter der eine Klimaanlage treiben kann würde ich immer 24 V empfehlen.

um Leistungen von mehr als 2000W, die für eine Klima auf jeden Fall brauchst hast du bei 12 V Ströme von deutlich über 200A die in ihrer zuverlässigen Beherrschung einiges an Aufwand bedeuten.

1.) Kabel

Querschnitte mal angenommen gesamte Leitungslänge ( +und - Leitung) ist 10m im Bus, bei 50mm² ( das sind schon richtige Prügel )und 17,5 mOhm mm²/m für Cu Kabel sind das 3,5mOhm Leitungswiderstand und 0,7V oder auch 140Watt Leistung die dein Kabel Aufheizen.

2.) Klemmverbindungen und Sicherungen,

auch an den Klemmen und Sicherungen sind Übergangswiderstände von jeweils 1-2 mOhm zu erwarten, da wird's schon mal warm.

3.) Wirkungsgrad Umrichter

auch der Wirkungsgrad eines vergleichbaren Umrichters mit 24 V ist deutlich besser.



Meine Empfehlung bei solchen Lasten eigene 24 V Aufbau Betterie direkt neben dem Umrichter, die kann durchaus über D+ Trennrelais von der Bus Lichtmaschine gespeist werden die üblicherweise deutlich mehr als 100A kann.



Für den Wohnbereich haben 12V sicher auch Ihre Vorteile aber bitte nur Verbraucher mit max 20A ( 240W ).



Wie die 12V erzeugt werden ist oft ein Glaubenskrieg, da ist die unabhängige 12V Lichtmaschine mit eigener 12V Batterie eine der Lösungen.



Alternativ 12V Batterie mit Ladewandler 24V => 12V oder

Kräftiger Step down 24V => 12V ohne zusätzliche 12V Batterie.



Alles hat seine Vor und Nachteile.

Aber zwei Regeln halte ich für wichtig:

Immer eigene Batterie(n) für den Aufbau und für Verbraucher jenseits von 500W sind die 24V klar zu bevorzugen.



Gruß Thomas

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Montag, 17. September 2018, 11:25

Hallo Thomas,

Das sehe ich auch so,

Klimaanlage nur mit Generator am Stand oder Wechselrichter während der Fahrt, vorrausgesetzt die Lichtmaschine ist in der Lage das zu leisten. (oder natürlich Landstrom, brauchen aber alles zusammen etwa 14A @230V)

Ich habe eine Dometic Freshjet 3200 auf 24V Wechselrichter und der zieht im Betrieb etwa 100A (=etwa 70% lt Anzeige). ich habe im Bus 2 Lichtmaschinen je 180A, also genug Reserve. Beide Klimaanlagen (dazu die Dometic Freshwell 3000) kann ich so nicht betreiben, trotz 2ten Wechselrichter (12V) da wird die 12v Lichtmaschine ziehmlich heiss obwohl die 190A stark ist. Da lasse ich lieber den Generator (26A max) während der Fahrt laufen.

Die Installation ist gemäß el. Vorschriften

Andreas

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Dienstag, 18. September 2018, 10:52

habe im Bus 2 Lichtmaschinen je 180A



Wow,das nenne ich mal im optimalen grünen Bereich :thumbsup:
Es hat schon seinen Grund warum alle Teleskope, die intelligentes Leben suchen von der Erde weg gerichtet sind!

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Montag, 8. Oktober 2018, 16:50

... so, ich habe mir übrigens den hier eingebaut:
https://www.fraron.de/batterieladeger-te…uou/a-34864597/
und bin ganz zufrieden nach meinen bisherigen Fahrten.
Danke für eure Beiträge!

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Montag, 8. Oktober 2018, 18:31

... so, ich habe mir übrigens den hier eingebaut:
https://www.fraron.de/batterieladeger-te…uou/a-34864597/
und bin ganz zufrieden nach meinen bisherigen Fahrten.
Danke für eure Beiträge!


Den habe ich auch drin. Funktioniert gut.
Gruss
Joe