Klar, aber die Amis haben viel Platz und können meist schon ohne Anhang nicht r 
ückwärts fahren
Schlepp-Deichsel zur PKW-Mitnahme
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Leider wurde nicht überliefert, ob es ein in Deutschland zugelassenes Gespann war.
Da er laut Bericht auf den Fahrt Richtung Süden war, vermute ich mal, dass es ein Engländer war. Dort ist das kein Problem. Auch in der Schweiz ist solch ein Gespann zugelassen. Ich kenne bis heute keinen Fall in Deutschland mit einer entsprechenden Zulassung.
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Weder ein Enlgänder noch ein Holländer, wenn das Bild stimmt, da das Kennzeichen nicht gelb ist.
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Ich würde mal sagen, Schweden oder ein anderer Skandinavier.
Bei uns sind die zu doof sowas zuzulassen.
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Da er laut Bericht auf den Fahrt Richtung Süden war, vermute ich mal, dass es ein Engländer war
Merkste selbst, ne?
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ich habe mal gelesen, dass man einen PW ohne dass der Motor läuft nicht zu lange abschleppen soll - wegen der Schmierung. Gilt das nur für Automaten Modelle und nicht für handgeschaltete? Ist da was dran?
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In UK sind A-frames nur noch zulässig, wenn vor 2014 gebaut.
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Zitat von »Martin«
Leider wurde nicht überliefert, ob es ein in Deutschland zugelassenes Gespann war.Da er laut Bericht auf den Fahrt Richtung Süden war, vermute ich mal, dass es ein Engländer war. Dort ist das kein Problem. Auch in der Schweiz ist solch ein Gespann zugelassen. Ich kenne bis heute keinen Fall in Deutschland mit einer entsprechenden Zulassung.
Ist in der Schweiz auch verboten
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Was sagt uns das!
Beamte sollten sich mal bewegen und Anhänger dran, Fahrzeug drauf und gut is. -
Beamte sollten sich mal bewegen und Anhänger dran, Fahrzeug drauf und gut is
Nein, es sind nicht die Beamten. Die Legislative muss sich bewegen, d.H. die Gesetze gehören geändert.
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d.H. die Gesetze gehören geändert.
Sind dann aber einige !
Haelst du es fuer Sinnvoll das ungebremste " Anhaenger " mit 1000kg oder mehr hinter Bussen oder grossen Womos hergeschleift werden ? Oder wiegen PKW alle unter 750 kg ?
Fzg. mit Permanentem Allrad kannste eh nicht mitnehmen, Automatik ( Heckantrieb ) auch nicht.
Ganz zu schweigen von dem noetigen Eingriff in die Elektrik des gezogenen Fzg. ( Fuer Geizhaelse gehen aber auch Magnetrueckleuchten aus dem Bergungsdienst
)
Nach Norwegen braeuchteste gar nicht kommen mit sowas. Wuerde hier gleichgesetzt mit dem Transport in der Brille eines Abschleppwagens und somit waere bei 50 km/h Abpfiff.Der Vorteil gegenueber einem vernuenftigen Anhaenger will mir nicht richtig klar werden.
In meinen Augen unnoetig wie ein Kropf.
Gruss
Stephan -
Warum ungebremst?
In UK fahren viele mit Autos im Schlepp. Die sind elektrisch gebremst. Wieder was, was in D nicht zulassungsfähig ist.
Such mal nach A Frame -
Die sind elektrisch gebremst
Was ja bei moderneren Fahrzeugen Bedingungslos funktioniert
Das die in verschiedenen Laendern in gebrauch sind ist mir gelaeufig.
Und weil in zwei oder drei Laendern das erlaubt ist sollen alle anderen ihre Gesetze aendern ? Wie stellst du dir das in der EU denn vor ?
Ich bin zugegebener Massen kein Freund von umstaendlichem Behoerdenunsinn und Regeln die einfacher sein koennten. Aber diese Dinger in D ( und der EU ) mit den existierenden Regeln in Einklang zu bringen
halte ich fuer ausgeschlossen und ich wuesste auch nicht warum das sein muss. Es gibt fuer jeden Bedarf den passenden Anhaenger.Gruss
Stephan -
Der Vorteil gegenueber einem vernuenftigen Anhaenger will mir nicht richtig klar werden.
Sehe ich auch so.
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Na den Vorteil kann man klar sehen...
Man braucht keinen Anhänger...(Auf- u. Abladen entfällt, Platzbedarf geringer)
ob ein auflaufgebremster Anhänger besser bremst als ein Auto mit G-Sensor und elektrischer Ansteuerung der Bremsen
ist mal ne Diskussion wert...In den USA sieht man es sehr oft bei den "Snowbirds" und auch Anderen.
Ein nettes Argument ist mir mal von einem Engländer gesagt worden....
"Wenn es eng wird kuppel ich ab und meine Frau fährt das Auto hinterher"Auch eine Lösung.
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und dass man nicht wirklich Rückwärts fahren kann weil die Vorderräder dann einschlagen.
Das stimmt nicht.
https://www.youtube.com/watch?v=QFbJgPg8gv8
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