hier mal der Vergleich wie eine Gleichstromlima aussieht, deine ist eindeutig eine Drehstromlichtmaschine.
Nun gibt es eben noch Drehstromlichtmaschinen mit externen Regler oder internen Regler..... in deinem Fall externer Regler.
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Neues Benutzerkonto erstellenhier mal der Vergleich wie eine Gleichstromlima aussieht, deine ist eindeutig eine Drehstromlichtmaschine.
Nun gibt es eben noch Drehstromlichtmaschinen mit externen Regler oder internen Regler..... in deinem Fall externer Regler.
die aus dem Link:
Lichtmaschine - Technische Details:
Volt: 28 Volt
Leistung: 27 Ampere
Einbau: 60° links + 60° rechts
Anschluss: B+ / D+ / W
Regler: intern
Drehrichtung: rechts
Freilaufriemenscheibe: nein
Riemenscheibendurchmesser: 90,00 mm
hat nen internen !
Moment jetzt habe ich das Bild von deiner neuen Lima angeschaut, die hat ja einen integrierten Regler..... dann musst du den externen abklemmen......
Im Bild ist der rote Kringel der interne Regler.....
ES KOMMT STROM !!!!!!!!!!!
Ich hatte an der Ladekontrolle D+ und Minus angeschlossen, weil ich dachte ein Lämpchen braucht immer beides
Aber dieses braucht Doppelplus!
So, jetzt macht nur noch die Lima einen Höllenlärm, aber ich hab fast das Gefühl, dass die Kühlrippen zu nah am Gehäuse sind.
Jetzt kommt die alte Riemenscheibe drauf, dann hoffe ich dass auch das Problem beseitigt ist.
Dann das Armaturenbrett wieder zusammenbauen und Ölwechsel und morgen früh dann der Start nach Spanien
Mann,Mann,Mann, Steven King ist nervenschonend gegen Dich! Glückwunsch! Freut mich zu hören das es losgehen kann.
Grüßle, Günter
ein Glück, dass Christian in der langweiligen Weihnachtszeit für "Spannung 24V" im wahrsten Sinne sorgt....
so, alles funzt. Die Füfterscheibe war etwas gräßer als die vorige, und hat leicht am Halter gestreift.
Alles so wie es sein soll
Ihr wisst doch eh nicht, was ihr bis zur Bescherung machen sollt
In diesem Sinne: ich danke allen, die sich an der Problemlösung beteiligt haben oder sonstwie mitgebangt haben. Ihr seid Klasse.
In 2 Stunden kommt eh das Christkind Für mich als bekennenden Weihnachtsverweigerer kommt jetzt noch der Rest, mit Ölwechsel und Bus einräumen.
Den Nicht-Weihnachtsverweigerern wünsche ich jetzt ein schönes Fest und allen anderen: Kopf hoch, morgen ist Heiligabend schon wieder Vergangenheit
Frohe Weihnachten , zur Not hättest du ja noch meine Schleppstange
Meiner (Bj 74) hat meines Wissens eine 24 V Gleichstromlima mit Luftkühlung .....
Meiner auch aber an dem ist wohl nix mehr original........von daher hat schon jemand gebastelt passt ja war auch nur n Denkanstoss........
Hmm da war ich wohl am Telefon zu undeutlich ich meinte an Ladekontrollelampe gehört einmal zündungsplus und an die andere Seite D+ von der Lima. Aber läuft ja jetzt. . Das Zylindrische Teil am Relais ist ein Kondensator der soll die Spannungspitze beim abschalten des Relais Puffern. An REO 109 für den Bus ist der erste Schaltplan der richtige, also alles richtig gemacht. Christian wir werden deine alten Limas richten wenn du wieder hier bist. Dann geht der Drehzahmesser auch wieder. Es sei den es hat hier jemand ne Idee wie wir den wieder zum laufen bekommen. Der Drehzahlmesser war an der alten Lima angeschlossen, diese hatte einen eingebauten Geber dafür. Diesen gibt es aber leider nicht an der neuen Lima.
Gruß Ronny
Meiner auch aber an dem ist wohl nix mehr original........von daher hat schon jemand gebastelt passt ja war auch nur n Denkanstoss........
Ich kann mir nicht vorstellen das ihr echte Gleichstrom LiMas habt. Diese sind für sehr geringe Leistung und kurze Lebensdauer bekannt. Ihr habt bestimmt Drehstrom LiMas. In diesen wird über Dioden aus Drehstrom Gleichstrom gemacht. Es sind also auch Gleichstrom LiMas die nach einem Drehstrom Prinzip arbeiten.
Gruß Ronny
Ronny, wenn die neue Lima keine Kl.W hat, kann man diese nachrüsten, dazu muss man aber die Lima öffnen und einen Abgriff an einer von den 3 Drehstromwicklungen (vor der Diode Wechselspannung) abnehmen und rausführen.
Für Dich sicher kein Problem, hab mal ein Schaltbild angehängt.
Klemme W ist dran, aber der DZM geht trotzdem nicht. Egal ich brauch ja unterwegs auch noch was zu tun
habe eben nochmal in deinen Schaltplan geschaut, der Drehzahlmesser wird gar nicht an der Lima angeschlossen, sondern hat einen eigenen Geber.....
Tatsache laut Schaltplan gibt es ne Geber, aber vielleicht paßt der Plan nicht 100% zum Bus. Wenn ich nur die WechselSpannung von einer Phase benötige ist das ja recht einfach zu lösen. Und der Drehzahlmesser lässt sich dann auch leicht testen.
Gruß Ronny
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