Mindesthaltbarkeit von Dieselkraftstoff

Zitat von Ategolaster

Also, ich habe letzten Sommer mal einen 60Ltr. Kanister ausgegraben, der sich in der tiefe der Halle versteckte. Alter so um die 5 Jahre.
Da hatte sich unten was abgesetzt, was ich beim Umfüllen/Pumpen nicht mit verwendet habe. Der rest lief wie immer. Nur die abgestzten
ca. 4 Ltr. habe ich dann entsorgt, denn Schnodder wollte ich wirklich nicht in den Tank kippen. Aber das ist ja das Übliche, was sich absetzt in allen Tanks, ob bei langem Stehen in Autos oder auch Heizoeltanks.

Hoffentlich haste jetzt nicht nen schönen Bakterienstamm in deinen Tank gepflanzt.

Zitat von Bakbus

www.toolfuel.eu .... das wird unser künftiger Treibstoff und dient auch für Notstromaggregate

Gut das Zeuch, aber was kostet es und wo/ wie bekommt man es. Das wäre doch mal was, die Betriebskosten zu senken und den Mineralölfirmen in den Hintern zu treten. Aber die werden das schon rechtzeitig aus dem Verkehr ziehen, um ihre Verdienste nicht zu schmälern.

Aber das was die schreiben hört sich so schon mal ganz gut an.

Rehlein: nein mein Tank ist sauber, denn den muste ich letztens wegen des Tankgebers und der Leitung mal absenken. Der ist richtig sauber, obwohl das Auto schon fast 400 runter hat.

Zitat von Ategolaster

Rehlein: nein mein Tank ist sauber, denn den muste ich letztens wegen des Tankgebers und der Leitung mal absenken. Der ist richtig sauber, obwohl das Auto schon fast 400 runter hat.

Der war Sauber bevor du alten mit Bakterien verunreinigten Diesel eingefüllt hast.Kleine Anekdote nen bekannter von mir(Landwirt) hat sich während der Ernte die Dieselpest eingefangen und das trotz eines Verbrauchs von 18000 litern in 4 wochen.
Filter in den Maschinen halten jetzt schon wieder 4 Tage durch bevor sie zu sind.

wenn Ultimate die Dieselanlage reinigt, wie wäre es denn wenn ich eine minimale, fast homöopatische Dosis ( evt 5 L auf 100 L Diesel ) tanke und einige Male den Dieselfilter reinige. Falls das jetzt eine vollkommen blöde Idee war, sagt es mir schonend.
Schönen Sonntag noch Christian

Ich kenne den örtlichen Tankstellenbetreiber hier. Er meinte, dass viele Speditionen bei ihm ganz gezielt nach Diesel ohne Bioanteil (kein Ultimate) fragen und er ihn auch liefert. Sie hätten zu viele Probleme mit dem üblichen Diesel mit Bioanteil. Kostet ein bisschen mehr, macht aber wesentlich weniger Ärger auch bei den modernen Motoren.

Also Ultimate verbrennt wohl mit höheren Temperaturen, so dass die bei uns meist verbauten alten Motoren gerne damit zerstört werden ... Vielleicht outen sich die Wohnbusfahrer mit Motorschaden in diesem Zusammenhang ? Hatten ja einige in den letzten Jahren

..... das Problem der Dieselpest

Ich hatte Glück, dass ich es vor einer Fahrt im Frühjahr gesehen hatte. Mein Schauglas vom 1626 sah dunkel aus und auf dem Sieb war brauner Algenbelag.
Hebe mir dann das Zeug (Aditiv) von Liqui-Moly geholt und eine Akut-Dosis in den halb vollen Tank gekippt. Dann einige Tage gewartet und den Motor eine halbe Stunde im Leerlauf laufen lassen - Glück gehabt.
Ich habe es aber auch anders erlebt, dass ein Kollege mit seinem Scania an jedem Parkplatz auf der A44 raus mußte und Filter reinigen. Ging nur noch mit kompletter Reinigung vom Tank und Motor.

Bei der Überführung der Sparkasse Anfang diesen Monats habe ich vorsichtshalber das Zeugs auch wieder rein gekippt. Der Tank war 1/4 voll und das Auto hatte seit November gestanden.
Deshalb sollten über Winter, wenn die Fahrzeuge nicht bewegt werden die Tanks voll sein. Ein Knackpunkt ist die Bio-Scheisse im Sprit. Wenn nun sich noch zusätzlich durch leeren Tank durch Temperaturschwankungen Kondensat im Tank bildet, dazu noch weiter Fremdstoffe (Dreck) im Tank sind, ist dass nachweislich der Grund für die Bildung der Algen.
Das Problem ist, dass es oft beim Fahren im Stadtverkehr gar nicht auffällt, sondern erst, wenn Leistung verlangt wird. Dann lassen die Filter nicht mehr genug durch.

Es gibt aber noch ein weiteres Problem bei alten Fahrzeugen, die noch Kunststoff oder Gummi-Spritleitungen haben. Durch die heutigen Biodiesel quellen die Leitungen auf und lassen auch nur noch begrenzt durch.
Ich kenne die Probleme aus der LKW-Oldtimer-Szene seit fast 10 Jahren.

Gruß Achim