1 oder 2 Pole Schutzschalter

Wenn Du einen Link eingestellt hättest, wäre es einfacher zu verstehen, was genau Du wissen möchtest ... falls es sich um Sicherungsautomaten handeln sollte, im Bus immer zweipolig, weil Du ja nicht weißt wo die Phase wirklich liegt ... besser beides ist weg bei Überlast oder wenn bewusst abgeschaltet (soll beim Umbau ja schon mal vorkommen, dass blanke Kabelenden rummhängen

Zitat von Brandwaechter

Elektriker hat mir dies erklärt ich benötige gar keine 2 Phasen Schalter.

Dieser Elektriker ist wohl von einer festen Hausinstallation ausgegangen. Von Reisemobilen und Wohnbussen hat der wahrscheinlich nicht so richtig Ahnung. Wie Sputnik schon erwähnt, bei Landstrom z, B, auf dem CP weißt Du ja nie, auf welche der beiden Adern gerade die Phase liegt.

Dafür gibts ja die blauebn CEE Stecker. Da gibts nix vertauschtes (es sei denn, bei der Installation wurde gepfuscht)

Ich hab auch nur eine Phase abgesichert (mein Elektro Meister kam auch aus dem Haubereich ) Ich habe aber
meinen Stecker markiert und hab einen Phasenprüfer daneben liegen. Damit hab ich den Saft immer auf der richtigen Leitung

Ich hab einen Adapter CEE auf SChuko Buchse. Da messe ich und stecke meinen Stecker passend ein.
Ich habe eine normale Kabeltrommel und eben den Adapter.
Und mit den zwei Drehstromadapter hab ich dann fast alles

Und ich hab ne Victron, die macht das schon.

Soviel Aufwand ... einfach einmalig in vernünftige Technik investieren (so viel kosten die doppelten Sicherungsautomaten ja auch nicht) und schon ist alles gut ... Phasenerkennung, Phase umlegen mittels Übergangskabel, Netzkontrolle ... mhhh fehleranfällig, nicht Idiotensicher usw ... Wenn nichts passiert (Masseschluß oder dgl.) passiert ja auch nichts und die Sicherung (Brandgefahr durch Überlast z.B. im Kurzschlußfall) oder der Fi-Schutzschlater (Fehlerstrom) lösen schon aus ... Beim Ausbau könnte aber so eine versehentlich herumhängende vermeintliche Neutralleiterader Ärger machen ...

Also bein Strom sollte man keine Kompromisse machen ...

Ach ja Schwachstrom mit unseren Batterietrümmern kann gefährlicher sein als 230V AC ...

Und wie überall: Elektrikermeister gibt es solche und solche ...

Aber jeder wie er mag ...

Ich würde es, wenn ich es nochmal machen müsste, auch "richtig" machen.
Aber mit dem jetzigen Zustand kann ich gut leben, da der einzige Idiot, der das anschliesst bin ich

bis irgend so ein Vollpfosten Deinen Schukostecker versehentlich abzieht und falsch herum wieder reinsteckt ... naja ... wie gesagt, jeder wie er will (und kann)

Is ja gut, werd das gleiche für die "zweite" Phase nachrüsten...bei Gelegenheit.

Ausser bei Treffen und zu Hause gibts bei uns keinen Landstrom!

Zitat von Sputnik

bis irgend so ein Vollpfosten Deinen Schukostecker versehentlich abzieht und falsch herum wieder reinsteckt ... naja ... wie gesagt, jeder wie er will (und kann)

Dafür gibts so ein Kunststoffgehäuse, dass um Stecker und Kupplung kommt. Da müsste schon einer unter den Bus kriechen und in der Trommel den Stecker drehen (was ja bei Treffen durchaus passiern kann, wenn man sich zusammenkabelt)

Rede es Dir weiter schön ... Du weißt doch der Teufel ist ein Eichhörnchen ! Ich könnte Dir von seltsamer Kriechspannung im Sitzgestell meines ersten Busses erzählen ... aber das führt zu weit

Zitat von Sputnik

Ich könnte Dir von seltsamer Kriechspannung im Sitzgestell meines ersten Busses erzählen ... aber das führt zu weit

Ach komm, Helmar Jetzt wollen wir es aber wissen Wo und wie haben sich die kriechenden Ströme bemerkbar gemacht Mit welcher Wirkung Was hast du dagegen gemacht Konntest du die Intensität regulieren

Andere Leute hätten es als neue Sitzfunktion patentieren lassen

Zitat von Flo

Andere Leute hätten es als neue Sitzfunktion patentieren lassen

Flo, bist Du sicher, dass das hilft? Wo schließe ich das an?

Peter. Wir müssen warten bis der Langschläfer aufsteht Weiss nicht ob es hilft, interessiert mich aber schon........