Das heißt an die große Verschraubung nichts anschließen?
Die Ansaugleitung hab ich ganz kurz mit einem Sieb und grober Fillterwatte wie im Aquarium
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Neues Benutzerkonto erstellenDas heißt an die große Verschraubung nichts anschließen?
Die Ansaugleitung hab ich ganz kurz mit einem Sieb und grober Fillterwatte wie im Aquarium
Leitung vom ( Kühlschrank) Kompressor, T Stück einbauen ein Anschluss an den kleinen Anschluss vom Schalter.
Nö.
der kleine Anschluß ist ausschließlich die Anlaufentlastung, und gehört mit ner kleinen (6er)Leitung an das Entlastungsventil.
der Große ist der Druck-Eingang.
Ist genau das was ich geschrieben hab, ob es jetzt ein Entlastungsventiel ist oder ich die Leitung vor dem Rückschlagventiel entlüfte ist nu wirklich wurscht.
Wieso kommt da nichts drann?
Sorry,
hab ich überlesen,
vielen Dank werde ich so machen
Guck mal hier, Beitrag 93:
Druckluft Aufrechterhaltung
Habe jetzt auch einen Kühli Kompressor drin.
Funzt prima. Dauert ca. 45 Minuten bei komplett leeren Kesseln bis das Überdruckventil abbläst.
Kosten:
Kühli 0 EU
Schneidverschraubungen, Rückschlagventile, 50 EU
Mal hier noch mal zum Tema Haltbarkeit, mein Küli Kompressor macht das jetzt problemlos seit 3 Jahren.
Auf Sardinien und im Fahrerlager hat der mit uns kein leichtes leben, da wird schon mal etwas Pressluft für Reifen umziehen oder mal was ausblasen benötigt.
Der läut da mitunter Stundenlang und hat sich noch nicht beschwert, also bei mir immer wieder.
Danke für den Bericht. Laufen die Dinger eigentlich auch in Öl und wenn ja, hast Du einen Abscheider dazwischen? Das Kompressoröl mag ich nicht im Luftkreis haben.
Aber zumindest den JunAir kann man auch mit 0W30 befüllen, ich kenne einen, der läuft schon Jahre damit.
Hallo Stefan,
ich hab ja deinen rat befolgt und ebenfalls einen Kühli eingebaut,
leider bringt er nur ca. 6 Bar wenn die nach ca. 20 Min. erreicht sind, geht nicht mehr.
Hast du deinen in zwischen automatisiert?
Ich hätte gerne das er sich bei Druckabfall unter einen bestimmten wert selbst einschaltet,
hab aber davon zu wenig Ahnung
Danke für den Bericht. Laufen die Dinger eigentlich auch in Öl und wenn ja, hast Du einen Abscheider dazwischen? Das Kompressoröl mag ich nicht im Luftkreis haben.
Sie laufen in Öl,
hab am Luftanschluß einen Abscheider eingebaut, das funktioniert!
Ich hab ja den Lufttrockner mit Druckregler dahinter, der entlüftet ja beim abblasen selbständig, also kann er auch wieder problemlos anlaufen.
Geregelt hab ich den nicht, lass ihn einfach laufen und mach ihn halt irgendwann aus.
Der Strom kommt ja vom Himmel und ist auch quasi gratis.
ich hab ja deinen rat befolgt und ebenfalls einen Kühli eingebaut,
leider bringt er nur ca. 6 Bar wenn die nach ca. 20 Min. erreicht sind, geht nicht mehr.
Besorg Dir nen anderen. Die Dinger findest Du auf jedem Schrottplatz für kleines Geld. Ich hab einen Aufbau in meiner Garage mit Druckkessel 15 Liter, Druckschalter und Öl- und Wasserabscheider. Hab den Druckschalter (mit Druckentlastungsventil) nach und nach bis auf 12 bar hochgeschraubt. Läuft einwandfrei seit 1 Jahr.
Einspeisung vorm dem Druckluftregler des Fahrzeuges.
Dann macht der Fahrzeugregler die Druckabschaltung und der Filter das Wasser und Öl raus.
Funktioniert bei mir Top.
Aber .................. Rückschlagventile nicht vergessen. Sonst geht der Fahrzeugluftpresser hin.
Hallo zusammen
der Trööt ist ja schon etwas älter...
Doch bei mir ist die Problematik aktueller denn je
Irgendwo in einem Beitrag wurde geschrieben,
dass die Einspeisung nach dem Luftpresser mit zwei
Rückschlagventilen einbauen soll/kann...
Auf meinem Foto habe ich den Einbauort mit einem roten, senkrechten
Strich versehen. Das andere Geschreibsel soll das Schema darstellen.
Ist das so richtig?
Frage desshalb => "Never change a running system"!!!
sonnige Grüsse
Christoff
Sicher das das der Luftpresser ist ?
Sieht für mich wie ein Klimakompressor aus.
Uwe
jou, mein ich auch
Sicher das das der Luftpresser ist ?
Sieht für mich wie ein Klimakompressor aus.
Uwe
[size=10]Christoff, setzen 6!!!
Hallo Uwe....
absolut richtig erkannt.... Asche über mein Haupt...
dann werde ich weitersuchen und nochmals nachfragen...
Lg Christoff
Luftpresser sitzt normal am Motor oft in der gleichen Farbe lackiert....
Aua ... Du hast sicherlich irgendwo einen Reifenfüllanschluss ... dort einfach einspeisen, ein Rückschlagventil davor zur Sicherheit, Druck ggf reduzieren und zum Schutz des Kompressors eine mechanische Zeitschaltuhr in die Stromzufuhr .... alle 8 Stunden 15min reichen meist
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