Kabelquerschnitt

Es kommt echt darauf an wieviel Last (also Leistungsbedarf) dranhängt ... dies bestimmt den Strom und damit den Leitungsverlust ... je größer die Last, desto mehr Strom, desto größeren Kabelquerschnitt auf die Länge um zu großen Verlusten (ggf. Wärmeentwicklung) entgegenzuwirken ... auf 10m Kabellänge ein paar Birnchen oder sogar LED kein Thema für 1mm² aber einen Motor, Lüfter, Pumpe dann doch eher 2,5mm² bei ab 3 bis 6m Kabellänge ... darüber genauer rechnen

Hilft das ?

insbesondere wichtig wenn Du mehr als Original vorgesehen dran hängen willst ... meine Lampensegmente sind teilweise auch nur mit 0,75 aber eben immer nur ein einzelnes Segment (separat) ... dickeres Kabel und mehr dran ggf. auch eine (einfachere) Alternative ... der Querschnitt geht zum Quadrat ein ... jedoch auch beim Materialpreis (Multiplikator Kupferzahl) die den Kabelpreis dominiert (wenn Du "vernünftig" einkaufst)

Kaufe meine Einzelkabel meist bei http://www.Pollin.de ... Qualität ist gut, Preis angemessen (nicht überteuert) ...

Hallo,
hier ein Link zur Berechnung des Querschnittes und ein Link zur Berechnung des Spannungsverlustes

Gruß Markus

Das kann ja jeder

nachdem ich bei meinem Bus den verpfuschten Kabelbaum mit den rund 200 Lüsterklemmen aufgegeben hatte, hab ich auch nen neuen Baum gemacht, zur Vereinfachung mit H07V-K in 1,5 qmm - hatte ich noch was da, und paar Farben zugekauft. das tut für 80% der Verbraucher, Sensoren, Schalter und Gedöhns sowieso. und ich hab 12V.
für die Rücklichter zur Vereinfachung Lapp Ölflex 10G1,5 - geht eh' von ganz vorn bis ganz hinten.
Viel wars ja bei mir am Fahrzeugnetz nicht - Tankgeber, Brems- und Rücklichtschalter, Türventil, Temp- und Öldruckgeber, paar Blinker und Pos.-Lichter. Das dann entsprechend ausgemessen, mit Einzeladern am Boden hingelegt, Schrumpfschlauch in verschiedenen Durchmessern drüber, geschrumpft und eingezogen.
Das Ganze ist warscheinlich bei meinem "Busaufbau auf'm LKW-Chassis" auch etwas einfacher, und im Aufbau warsowieso nix mehr an Altbestand da - äh, doch, ich hab von ca. 20 Leitungen, die schön säuberlich abgesichert und über ominöse Schalterchen gingen nie das andere Ende gefunden - also gekappt.
Reserve a'la 2,5qmm für ne Kellersteckdose oder evtl. Erweiterungen (Klemme15 zum Schüssel einfahren) nicht vergessen. Und wenn Du schon dabei bist, (ich kenn deinen Bus nicht, kann aber nicht viel anders sein) spendier dem Ding ne eigene "Klemme30" und über ein Relais ne "Klemme15" am Zündschloß vorbei.

Das Aufbaunetz ist dann bei mir völlig getrennt und entsprechend aufwändiger.

So macht das Sinn (wenn man es komplett neu macht ) ... Ich zeige Dir mal meine Bordelektrikschaltkästen, -schränke und Spezialmodule verteilt durch den ganzen Bus und Du wirst verstehen warum das (leider) keine Option für mich ist ... nicht weil ich nicht wollte ... aber die Lebenszeit ist einfach begrenzt Also frickel ich weiter und habe Gott-sei-Dank noch keine Lüsterklemme gefunden

Also ich habe es bestimmt nicht elektrikerkonform gemacht, aber bei 12 V durchs ganze Fahrzeug nur 1,5² wär mir zu wenig.
Ich hab für 12 V drei Unterverteilungen, die ich mit 10² versorgt habe. Von da gehts dann kurzstrecke mit 1,5 bzw 2,5²

Leider finde ich nicht mehr den Kabelbaum von S80

ist doch kein Problem

Ich babe noch einen kompltten Kabelbaum vom S 80 B
du brauchst den Kabelbaum nur um 20 cm in der Breite zu kürzen und dann passt er genau in einen S80

der Kabelbaum ist versandbereit ( es fehlt nur der Deckel und die Paketmarke )
eine Abholung ist auch möglich.

der Preis ist Verhandlungssache.

Gruß von Klaus