Auf Ral 7035 war ich reingefallen....ich hatte nicht alles gelesen
Kämpfe aber trotzdem jetzt mit meiner positiven Lebenseinstellung
Ich spare Euch das verlinken und kopiere direkt aus dem Lkw-Forum:
Eben sich noch beschäftigt mit solch profanen Dingen wie "Ach...was ist denn nun die Originalfarbe vom Motor...ist es Maschinengrün...Ozeanblau...Wasserblau...Pentagrün" , schlägt das Schicksal wieder erbarmungslos zu
Es fängt wie immer ganz harmlos an : Manchmal will der Anlasser nicht...hat mir schon der vorige Besitzer erklärt
Dann muss man halt die Kabine etwas kippen und auf Denselben hauen...mir eine nicht unbekannte Vorgehensweise , hatte ich alles doch schon...öfters
Eigentlich wollte ich den Anlasser wechseln...später mal, aber da wir gerade unter der Kabine werkeln...wieso nicht das Ding einfach mal ausbauen und mal nachschauen hmm , immerhin ist Franzl im Moment sowieso etwas räderlos und wird es noch eine zeitlang bleiben...logischerweise kann er also zwischenzeitlich auf seinen Anlasser verzichten
In unserer Schraubergruppe auf FB bekam ich den Rat, einfach in einen Neuen zu investieren...was ich dann auch getan habe.
...und nun kommen die Parallelen zum Actros...the neverending Story
Ja, der Kackross, dieser mit Elektronik vollgestopfte Computer auf Rädern , immer kaputt...jaja, Früher, da war Alles besser, da konnte man noch selber Alles reparieren ...wenn ich das nur höre, dann ...aber lassen wir das
Also...wer sich erinnern kann: Die Anlasser-Geschichte beim Actros....
...oder wer sich eben nicht erinnern kann :
http://www.baumaschinenbilder.…?postid=361901#post361901
Beim Franzl hatte ich da keine Bedenken...aber trotzdem ein mulmiges Gefühl, man hat ja schliesslich Lebenserfahrung
Sicherheitshalber bin ich beim ersten Test des neuen Anlassers weit, weit weg geblieben, wegen schlechtem Karma usw , man ist schließlich etwas vorsichtiger geworden
Leider hat's nicht viel geholfen...nach dem 5ten Versuch war wieder Anlasserklopfen angesagt...diesmal aber ohne Erfolg
Als erstes dann mal Diagnostiklogik auf höchstem Niveau - und mit kühlem Kopf - aufgebaut: Systematisch vorgehen !!! Ist genug Saft da ? (hatte ich schonmal mit der Standheizung, gewerkelt und geprüft und probiert...stundenlang...bis ich festgestellt hatte, daß die Batteriespannung zu niedrig war )
Dazu mein neues Schnellladegerät ausgepackt...was soll ich sagen...irgendwann hat's geraucht, alle Kabel waren glühend heiß und seitdem ist der Gerät tot
Aber die Spannung war OK ...und kam auch genau dort an, wo sie ankommen sollte...nämlich am Anlasser
Also mal weiter Ursachenforschung betreiben...es wäre doch zu unwahrscheinlich, daß auch der neue Anlasser defekt wäre ! Aber man weiss ja nie...also den Motor mal ein paar cm weitergedreht...und siehe da...er startet wieder
Danach habe ich den Kranz etwas genauer beäugelt...und konnte es zuerst nicht glauben: Da fehlen einmal 2 Zähne und einmal 3
Also...theoretisch müsste er dann in's Leere drehen...scheint aber so, als würde er sich dort verkeilen
Wie auch immer...das scheint des Rätsel's Lösung zu sein...es war nicht der Anlasser, sondern der Kranz.
Wie war's nochmal: Früher, da war.....aber immerhin ist der Actros mit seinen 200.000 km mehr auf der Uhr in letzter Zeit sowas von Verlässlich gewesen, daß ich jetzt mal zu ihm gehe und ihm ein paar Streicheleinheiten zugute kommen lasse, meinem treuen Gefährten
In diesem Sinne : Gute Nacht